Carlos Puch

Garmin Oregon 400T: parecido al 300… pero aún mejor

Publciado por Carlos Puch - 01/12/08 a las 08:12:32 pm

Luego de haber probado el Oregon 300 durante el pasado verano y principios de otoño, publiqué en este foro un artículo al que algunos lectores añadieron comentarios y consultas. Ahora le ha llegado el turno al siguiente modelo de la serie, el 400T, el cual, siendo prácticamente idéntico, añade una base topográfica de toda Europa que resulta sorprendentemente completa y muy útil. En este artículo voy a hablar de él, y añadir algunos datos de interés aplicables a uno y otro modelos. Antes de seguir quiero agradecer a Susana Manzano, Directora de Outdoor y Fitness de Garmin Iberia, la gentil cesión del equipo de pruebas.

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Hardware

El receptor es idéntico en tamaño y forma al 300; sólo lo distinguen de aquél la banda de color metalizado que bordea la carcasa, que ahora es gris aluminio en lugar de cobre anaranjada, y el rótulo que lo identifica.

Como el 300, el Oregon 400T posee una diminuta antena cerámica interna y sensores de dirección (compás electrónico 2D) y altitud (barómetro electrónico). Por cierto, y para quienes quieran conocer la diferencia, un compás electrónico triaxial puede funcionar sea cual sea la inclinación con que sostengamos el aparato, mientras que uno biaxial (2D) requiere que el GPS esté nivelado, tal como nos pide el mensaje que  despliega en pantalla el Oregon.

Acoplado a la micro antena, el chipset del receptor GPS, un ST “Cartesio”, goza de una gran sensibilidad, que se pone de manifiesto en cuanto encendemos el aparato —además, los Oregon utilizan el algoritmo HotFix™, que acelera la búsqueda y sintonización de los satélites.

El 400T dispone de una memoria interna de unos 4 GB, de los cuales alrededor de 1,5 GB están a disposición del usuario. Además admite la inserción de tarjetas externas de tipo micro SD, de hasta 4 GB. En cualesquiera de esos espacios, es posible instalar mapas Garmin y compatibles (hasta más de 4.000 segmentos MapSource, frente a los 2.025 de un GPS Map 60CSx o 76CSx, por ejemplo). Tanto el Oregon, como el Colorado y los navegadores de la serie Nüvi de Garmin, pueden simultanear TRES tipos de mapas, etiquetados como sigue:

• gmapbmap.img (corresponde al mapa base mundial en relieve preinstalado).
• gmapprom.img (en el 400T es el mapa topográfico de Europa preinstalado).
• gmapsupp.img (son los mapas detallados cargados desde MapSource. Con este mismo nombre pueden coexistir mapas detallados cargados en la memoria interna y en la tarjeta micro SD, respectivamente).

(Para más información, consúltese el sitio web de referencia del Garmin Oregon).

Un usuario avanzado puede cargar diferentes mapas desde MapSource y renombrarlos conforme a ese código, de manera que en el aparato residan varios tipos diferentes —de carreteras, topográficos transparentes, náuticos…—, que en cada momento pueden ser activados o desactivados (Enabled – Disabled), según lo requiera la actividad. Pero hay que tener un cuidado extremo para no sobreescribir o eliminar los mapas originales del equipo. Para evitar problemas, es aconsejable hacer una copia completa del contenido íntegro de su memoria, antes de realizar ninguna instalación. Para ello es suficiente conectarlo al ordenador (PC o Mac) a través del cable USB suministrado.

Algo que no menciona el manual del Oregon —ni el del Colorado— es que al conectarlo a un ordenador o a una fuente de alimentación externa (a excepción de la Garmin original o el cable Garmin para el mechero del coche), automáticamente el equipo cambia al modo “unidad de almacenamiento externo USB”, lo cual, siendo necesario para transferir mapas, archivos GPX e imágenes, impide seguir utilizándolo en modo normal, como receptor GPS alimentado desde fuera. La forma de evitarlo consiste en tener seleccionada la interfaz “Garmin Spanner” en el panel de ajustes (Configuración > Sistema > Interfaz).

Al conectar el cable USB, sea desde un ordenador o sea desde un alimentador externo, el aparato despliega un mensaje para que escojamos pasar o no a “modo de almacenamiento masivo.” Si pulsamos en “No”, el Oregon sigue funcionando en modo GPS, con alimentación externa a través del cable USB.

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El mapa topográfico preinstalado (1)

Hasta aquí hemos comentado cuestiones que son comunes al Oregon 300 y al Oregon 400T. Pero al hablar del mapa topográfico de serie es como si diéramos un salto a otra dimensión. Estamos frente al viejo sueño del aficionado al GPS —al menos de quien esto escribe…

Cargados en la memoria interna del Oregon 400T residen:

• Un mapa base de todo el mundo (gmapbmap.img), con una representación muy general del relieve. Es idéntico al del Colorado 300, el Oregon 300 y los Nüvi 510/550. Este mapa resulta de poca utilidad cuando aproximamos la escala del zoom.
• Un mapa topográfico de toda Europa (gmapprom.img), con curvas de nivel cada 100 metros, un modelo digital de elevación de una resolución adecuada para mostrar la forma del relieve y una representación de los usos del terreno (agrícola, forestal, urbano…), mediante tramas de color, además de las vías de comunicación, ríos y lagos, etcétera. La cobertura del mapa y el grado de detalle aparecen en la siguiente figura, tomada de Garmin:

This map is comparable to a 1:100.000 scale map. Iceland, Norway, Switzerland, Turkey, Azores and Madeira Islands are not covered. Andorra does not include complete land use information. Malta and Cyprus do not include road network. Finland and Sweden show incomplete digital elevation information (up to N 60° only). © EEA, Copenhagen, 2007.

El aspecto de ese mapa es imponente, como se puede apreciar en la primera imagen a la izquierda, en la serie de tres que viene a continuación. La imagen del centro muestra un área urbana, con TODAS las calles e incluso multitud de puntos de interés (POI), y la de la derecha representa otra parte del mapa topográfico, pero en esta ocasión sin el relieve de fondo, que puede ser desactivado a voluntad.

Si queremos obtener un detalle mejor del terreno, podemos instalar un mapa transparente de curvas de nivel, como el realizado por Roger Von Hentig a partir de los datos de la misión SRTM, de la NASA, distribuido por GPSMaps y comercializado en España por la Librería Desnivel. O, mejor aún, podemos instalar el Topo España – versión 3, de Garmin. En la pantalla de nuestro Oregon 400T obtendremos resultados muy parecidos a los que muestran las imágenes siguientes:

La primera, a la izquierda, es el mapa topográfico original de Europa, a escala 1:100.000. La imagen del centro representa la superposición del mapa transparente de curvas de nivel GPSMaps, equivalente a un mapa mudo a escala 1:50.000, que añade bastante detalle. La imagen de la derecha corresponde al Topo España V3, equivalente al mapa topográfico nacional del IGN a escala 1:25.000, con curvas de nivel equidistantes 20 metros.

Si desactivamos el relieve de fondo (Configuración > Mapa > Conf. avanzada mapa > Shaded Relief > Do Not Show), el resultado es el que muestran estas otras pantallas. En este caso, la gestión del mapa (zoom, desplazamientos, etcétera) es más ágil y, en algunas zonas, dicho mapa aparece más legible. (Nota: el relieve se obtiene a partir del Modelo Digital de Elevación incluido tanto en el mapa topográfico europeo original, como en el Topo España V3; este último tiene una resolución mayor).

Por último, las dos pantallas superiores muestran la representación 3D generada por el Oregon 400T a partir del mapa topográfico europeo (izquierda) y el Topo España V3 (derecha).

Antes de concluir este artículo voy a mencionar algo que ya cité a propósito del Oregon 300, en relación con los tracks. Estos equipos ofrecen al usuario un control bastante amplio de los registros y pueden mostrar varios trazados guardados en la memoria, cada uno con un color.

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Conclusión

¿Es el 400T un equipo recomendable? Sin lugar a dudas lo es. Para el montañero, el excursionista, el piloto de ultraligeros, el ciclista de montaña y de carretera, el viajero… para todos ellos, el nuevo equipo Garmin ofrece, en la palma de la mano, un mapa topográfico detallado, completo y preciso, instalado en un receptor de bolsillo ultrasensible.

El único inconveniente de este receptor es el recubrimiento mate de la pantalla, que, como ya comenté en el artículo anterior, dificulta su visión a plena luz. Una verdadera lástima, ya que, en todo lo demás, el Oregon 400T sobresale e impresiona. Yo me he hecho con uno.

Nota: el tono azul claro de las pantallas no es original del aparato. Es posible crear fondos personalizados en un programa de imágenes (PhotoShop…) con un color, una fotografía o un motivo. Las dimensiones deben ser 240 x 400 píxeles y el modo RGB de 8 bits.

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1. Nombres de los mapas

(1) Después de una reciente actualización del firmware de los Oregon, es posible tener cargados varios mapas detallados diferentes, después de haberlos renombrado manualmente. El procedimiento es el siguiente (gracias a Manel por la información):

• Se instala un conjunto de mapas gmapsupp.img.

• Se pone en funcionamiento el GPS y éste reconoce el nuevo mapa y lo añade a su índice.

• Se apaga el aparato y, a continuación, se conecta al ordenador y, desde el explorador de archivos, se renombra el archivo *.img con el nombre que se quiera “topoesp3“, por ejemplo.

• Por este procedimiento se pueden instalar varios mapas por separado, sin borrar los anteriores, en todos los equipos Oregon, Dakota y Colorado.

Nota: en algunos casos, no sé por qué motivo, en el Oregon aparece el mapa dos veces en la ventana de información:

Esto no afecta para nada a la gestión y visión del mapa en el GPS.

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2. Funcionamiento en modo “Mapa Móvil”

Consiste en utilizar los datos de posición, velocidad y tiempo suministrados por un GPS para pilotar un programa que muestra sobre un mapa digital en pantalla la posición en tiempo y real y, opcionalmente, la huella del recorrido (track). Algunas aplicaciones generales, como OziExplorer y CompeGPS, disponen de esa función, a través de un comando en la barra de menús. Otras aplicaciones, como Garmin nRoute, son programas específicos de navegación sobre un “mapa móvil”. ¿Cómo debemos ajustar el Oregon para que funcione en ese modo? Veamos, por ejemplo, cómo hacerlo en OziExplorer (versión más reciente):

• En el Oregon tenemos que seleccionar el modo interfaz “Entrada/Salida NMEA“, desde el botón “Configuración > Sistema“.

• En OziExplorer, en el menú “Archivo > Configuración“, y en la pestaña “GPS“, escogemos “Garmin” y “Oregon“.

• A continuación, en la pestaña “COM” marcamos “USB Garmin” y “Usar Protocolo Garmin PVT (no NMEA)“. Los demás ajustes que aparecen por defecto no hace falta modificarlos.

• Al activar la función “Mapa Móvil” e iniciar la comunicación con el GPS, podremos ver cómo el Oregon suministra los datos de posición, velocidad y tiempo necesarios. La siguiente imagen muestra la ventana de control del Mapa Móvil:

Y esta otra muestra la información GPS, con los satélites sintonizados, la calidad de la posición, etcétera:

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3. Visibilidad de la pantalla, en comparación la del nuevo Oregon 550 (y 550T)

En el artículo dedicado al Dakota 20 explicaba cómo la pantalla de aquel aparato resulta más visible a pleno sol que la del Oregon 400T. He querido comprobar si ocurre lo mismo con la pantalla del nuevo Oregon 550 (o el 550T), cuyo acabado exterior es, como en el Dakota, diferente al del 400T, con un aspecto brillante y una sensibilidad al tacto aparentemente mayor.

El resultado puede contemplarse en esta imagen, donde, como vemos, las diferencias son imperceptibles; en todo caso, la nueva pantalla del 550 exhibe un poco más de contraste (véanse las líneas negras del contorno de la brújula y las calles), pero nada más. La visibilidad en el exterior, por tanto, es prácticamente idéntica.

519 Comentarios »

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1. Carlos, enhorabuena y gracias por el artículo

   Estaba mirando a base de búsquedas por internet información sobre GPS porque tengo interés en adquirir uno, y que sorpresa cuando en una de las búsquedas apareces tu.

   Con este estupendo análisis que haces creo que acabaré adquiriendo uno, aunque por el precio dudo ente el 300 o el 400 (lo consultaré con la almohada)

   Un abrazo.

   Comentario por Jose Manuel Navarro — 2 Diciembre 2008 #

2. Gracias a ti, José Manuel; me alegra volver a leerte.
   No lo dudes, decídete por el 400T, ya que la cartografía topográfica es MUY BUENA.
   Espero que la almohada me dé la razón.
   Abrazos,

   Carlos

   Comentario por Carlos Puch — 2 Diciembre 2008 #

3. No tendrás información de donde adquirirlo en Zaragoza?

   Trás alguna búsqueda solo encuentro modelos más sencillos.

   Por otra parte, como en esto soy novato al principio creo que te daré la vara con muchas dudas.

   Una de ellas si se pueden cargar ortofotos con curvas de nivel de 5m. , supongo que tras procesarlas con algún software como Mapsource.

   Saludos.

   Comentario por Jose Manuel Navarro — 2 Diciembre 2008 #

4. Cerca de ti tienes Barrabés, con tienda en Internet, y El Corte Inglés. Compara precios, etc., o busca directamente algún distribuidor en la red, que los hay.
   El sistema operativo de estos aparatos no permite cargar directamente imágenes ráster —al menos de momento—, aunque en la úlltima versión del firmware del Nüvi 510 (550), un modelo híbrido para coche / bici / campo y náutica menciona esa capacidad:

   Changes made from version 3.10 to 3.20:

   * Added scooter mode
   * Added support for raster maps
   * Added night-mode elevation colors
   * Corrected issue with position datum being set incorrectly. Datum will be reset to default (WGS84)

   Ref.:

   http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=4249

   No tengo idea del alcance de esa nueva capacidad…

   Un modelo que soporta mapas ráster, a través de un proceso que está muy bien documentado en el foro http://www.tritonforum.com, es el Magellan Triton 2000, acerca del cual puedes encontrar un artículo en este mismo blog.

   La enorme ventaja del Oregon 400T, ya evocada, es que incorpora una cartografía base muy buena, sobre la cual puedes instalar el mapa Topo España, V3, de Garmin, equivalente al topográfico 1:25K del IGN.
   Mándame un mensaje privado si necesitas más precisiones.
   Abrazos,
   Carlos

   Comentario por Carlos Puch — 3 Diciembre 2008 #

5. Gracias Carlos, ya me pasé por el CI y en cuanto sepan precio y disponibilidad me avisan.

   Un abrazo.

   Comentario por Jose Manuel Navarro — 3 Diciembre 2008 #

6. Queridos amigos, yo ya tengo el oregon 400t, pero despues de pagar lo que vale encima tener que pagar por los mapas buenos o por el programa para navegación en coce, me parece una tomadura de pelo, eso sí, el aparato es una birguería, mis salidas al monte ya no seran lo mismo, ero vaya sablazo por unos mapas y prestaciones que creo ya deberían estar incluidas. saludos

   Comentario por Albert — 6 Diciembre 2008 #

7. Albert:

   Puedes enriquecer el mapa base topográfico preinstalado en el Oregon 400T con las curvas de nivel transparentes de GPSMaps (equidistancia= 20 metros). En este artículo tienes algunos ejemplos del resultado que se consigue. La página web de GPSMaps permite una descarga gratuita de muestras para uso personal, previo registro (no compromete a nada):

   http://www.gpsmaps.de/page5.htm

   El único inconveniente es que los cuadrantes descargados no se pueden enviar directamente al GPS desde MapSource. Pero hay una utilidad, también gratuita, denominada SendMap, que sí permite hacerlo. La puedes descargar en la propia web de GPSMaps, en la sección “Upload Utilities” al pie de esta página:

   http://www.gpsmaps.de/page3.htm

   Sólo tienes que conectar el GPS, abrir SendMap, seleccionar los cuadrantes descargados que quieras enviar y proceder a transferirlos. Por si acaso, hazlo a la tarjeta microSD.

   Para todo el mundo: una buena recomendación es hacer una copia de seguridad del contenido íntegro de la memoria interna del Oregon (o del Colorado o el Nüvi…), por si se produjera algún problema al cargar mapas, geocachés, radares, etc.

   Saludos,

   Carlos

   Comentario por Carlos Puch — 6 Diciembre 2008 #

8. Hola a todos,

   Carlos, que tal es la precisión del aparato? supera a la del 60csx. Tengo entendido que tiene problemas en ese aspecto y a velocidades lentas, inferior a 4 Km/h.
   Has notado algo de eso?

   Un saludo.

   Comentario por Roberto — 9 Diciembre 2008 #

9. Hola Roberto:

   Gracias por el mensaje, que toca un punto importante: la precisión. En algún foro extranjero he leído comentarios y he visto comparaciones, sobre todo registrando tracks:

   http://garminoregon.wikispaces.com/First+Impressions

   http://gps.wmsar.info/oregon/

   http://forums.groundspeak.com/GC/index.php?showtopic=202437

   Pero ten en cuenta que la mayoría de las pruebas se hicieron con las primeras versiones del firmware, más o menos hacia el pasado verano. En los meses transcurridos se han mejorado bastantes cosas y corregido pequeños fallos. El chipset ST Cartesio (Oregon) es, obviamente, diferente del SiRF III (60CSx), pero tiene muy buena reputación.

   Personalmente no he llevado a cabo la prueba; precisamente quería hacerlo este fin de semana, utilizando en paralelo el 400T y un Map 76CSx, cuyo hardware es prácticamente idéntico al del 60CSx. Ambos irán montados en el manillar de la bici en un recorrido urbano (Madrid y parque del Retiro), que sirve para poner a prueba los equipos, al tratarse de un entorno variado y con ciertas dificultades de recepción.

   En mi breve experiencia, el equipo es sensible (más o menos como el 76CSx) y mantiene bien la sintonía con los satélites. Pero debo aclarar que la orientación del aparato es importante a la hora de utilizarlo: si lo llevas colgado con el mosquetón original, en una trabilla media de la hombrera de la mochila, es posible que quede algo bajo. Es mejor sustituir ese mosquetón por uno más pequeño, como esos circulares que llevan las pequeñas fundas para MP3 y teléfonos móviles, y tratar de situarlo más arriba, de manera que la extremidad que aloja la antena (la banda plateada en el 400T o dorada en el 300, situada en la parte más alta) se encuentre libre de obstrucciones.

   En fin, gracias de nuevo por el mensaje. Ya os contaré el resultado de la prueba, tal vez en un nuevo artículo en este mismo foro.

   Saludos cordiales,

   Carlos

   Comentario por Carlos Puch — 10 Diciembre 2008 #

10. Muchas gracias Carlos por tu respuesta y por tu proxima comparativa, la cual esperaré gustoso, ya que estoy detrás de uno de estos dos aparatos (60CSX u Oregon).

    En una de las web que indicas:

    http://garminoregon.wikispaces.com/First+Impressions

    Muestran gráficamente lo que había leido sobre la precisión de los dos aparatos. Siendo, a mi entender, bastante más preciso el 60csx. Y como creo que la precisión es algo muy a tener encuenta, espero que tu comparativa se decante más hacia el oregon, pues creo que la nueva interface que trae es bastante más intuitiva y facil de manejar que la del 60csx. Si no fuese así, compraría este ultimo, aunque su interface este ya un poco anticuada.

    Un saludo y gracias de nuevo por tu enorme y buena labor.

    Comentario por Roberto — 10 Diciembre 2008 #

11. El sábado pasado perdí mi Legend HCx en una ruta en bici (el tornillo que fija el adaptador de bicicleta en la tapa de las baterias se aflojó y el gps saltó… no me di cuenta hasta después de 5 minutos de descenso….)

    Ahora estoy en la dudad de comprar otro Legend Hcx o uno de la serie Oregon….

    Me frenan mucho los comentarios de la “oscuridad” de la pantalla… tú que opinas?

    Lo quiero principalmente para rutas en BTT por lo que la visibilidad me interesa

    saludos!

    Comentario por Franc — 12 Diciembre 2008 #

12. Buenas noches Carlos,

    Quiero adquirir un 400t para mis rutas en btt pero tengo una gran duda. Lo que comentas de la dificultad de visión de la pantalla a plena luz, realmente será un inconveniente para leer la ruta desde el manillar de la bici? He leído en un articulo que el 400t había mejorado este defecto respecto al 300, no es verdad?

    Muchas gracias y felicidades por esta web.

    Comentario por Jordi — 13 Diciembre 2008 #

13. Hola Jordi:

    Muchas gracias a ti por el comentario.

    La visibilidad regular de la pantalla es más ostensible cuando se utiliza el aparato a mano, ya que cuesta un poco orientarlo de manera que la luz incida correctamente sobre ella. En el manillar de la bici el problema es menos acusado (mira la foto del artículo relativo al 300).

    Indícame, por favor, el enlace al comentario que citas acerca de la mejoría de la visibilidad. Es cierto que yo veo mejor el 400T, pero no lo había atribuido al hardware, sino al aspecto y los colores vivos del mapa topográfico preinstalado (que no me canso de ponderar).

    En cuanto pueda realizar la prueba comparativa con el 76CSx escribiré aquí los resultados, incluyendo el que se refiere a la visibilidad de ambas pantallas. Por ahora, con este cielo encapotado sobre Madrid, no se puede valorar ese aspecto (sábado 13 de diciembre).

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 13 Diciembre 2008 #

14. Buenas tardes Carlos,

    Primero darte las gracias por tu rapidez en la respuesta a mi duda.

    La web donde hace referencia a la mejora de visibilidad es:

    http://www.aspidtienda.com/tienda/index.php?page=pp_producto.php&md=0&codp=1331

    No hace referencia al 300 pero dice que el 400t tiene una visibilidad perfecta incluso con luz solar directa. Cosa que me hizo pensar que era una mejora respeto al 300 ya que savia de este problema en el.

    Gracias de nuevo.

    Comentario por Jordi — 13 Diciembre 2008 #

15. Buenas tardes Jordi:

    He tenido en mis manos los dos equipos durante bastante tiempo y puedo asegurarte que las únicas diferencias que he encontrado entre ambos son:

    • La parte de la carcasa plástica de color metalizado (cobre / aluminio, respectivamente),
    • La memoria interna disponible (850 MB / 1,48 GB, respectivamente),
    • La cartografía topo preinstalada en el 400T.

    Todo lo demás es idéntico, incluida la pantalla.

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 13 Diciembre 2008 #

16. Hola Carlos
    Me encuentro ante la decision de comprar un buen
    GPS para la montaña mi decision se encamina hacia
    el Oregon 400t, he leido tus comentarios muy sabios,
    queria preguntarte sobre la autonomia de las pilas y
    si el gps hay que llevarlo en la mano todo el recorrido
    para coja la emision de los satelites. Gracias.

    Comentario por Miguel — 20 Diciembre 2008 #

17. Buenos días Miguel:

    No he tenido ocasión de comprobar la autonomía de las pilas, aunque en un viaje a Perú en el mes de octubre utilicé dos juegos a lo largo de 17 días, encendiendo el aparato de forma discontinua.

    En cuanto a la posición de uso, lo ideal, con cualquier receptor, es que la antena disponga de una visión despejada del cielo. En el Oregon la antena es una diminuta barrita de cerámica dispuesta horizontalmente en el borde superior del aparato, bajo la carcasa. Por tanto, una buena forma de llevarlo es lo más alto que se pueda en la hombrera de la mochila –o en la cabecera, con la pantalla hacia arriba.

    El mosquetón incluido en el soporte original es, en mi opinión, demasiado grande. Puedes reemplazarlo por uno mucho más pequeño, de manera que el aparato se sitúe lo más alto posible.

    Saludos y Felices Fiestas,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 21 Diciembre 2008 #

18. Gracias por el artículo, llevo un rato navegando y es el primero que encuentro con una comparativa seria.

    Por lo que leí la única diferencia entre el 300 i el 400t es la topografia y la memória. Pero el precio del 400t es muy superior. Si compro un 300, una tarjeta microSD 4GB y los mapas Topo España v3, ¿acabo teniendo el mismo equipo que un 400t (incluso mejor ya que tengo el Topo España)? Debo mirar precios exactos pero parece más económico y mejor opción, ¿no?

    Para los que estan mirando este equipo para las rutas con BTT yo tengo un Garmin Edge 705 con pulsometro y cadencia y me va perfecto. El 400t o 300 lo quiero para regalar.

    Saludos y felices fiestas y eso…

    Comentario por oriol terradas — 28 Diciembre 2008 #

19. Buenas tardes Oriol:

    En realidad, la solución que propones es buena, pero no es equivalente a un 400T, ya que el mapa base mundial preinstalado en ambos no es comparable al mapa topográfico base europeo del 400T.

    • El Topo España V3 equivale al topográfico del IGN a escala 1:25.000.

    • El mapa topográfico base europeo del 400T equivale a un mapa a escala 1:100.000, con información de altitudes mediante un MDT.

    • El mapa base mundial de ambos equipos equivale a un mapa a escala 1:500.000, aproximadamente.

    Saludos cordiales y Felices Fiestas,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 29 Diciembre 2008 #

20. Gracias Carlos por las explicaciones, como debes suponer aun dudo entre el 300 y el 400t.
    No me terminan de convencer los mapas preinstalados, creo que el Topo España aporta mucha información valiosa que no esta en los preinstalados (topónimos, torres de electricidad, masias con sus nombres, pistas forestales, senderos, etc..yo tengo el v2 en mi Edge 705) ¿quizás has desactivado alguna capa en las capturas que muestras de los mapas preinstaldos? a parte que, obviamente, un 1:25.000 es mejor que un 1:100.000 y que también lleva la información de altura el Topo España (¿es así no? si puede renderizar terrono 3D con él, debe llevarla).
    No sé, no sé… como decía alguien más arriba, lo consultaré con la almohada. Pero creo que un Oregon 300 con el Topo España v3 sera mi opción, quizás un poco más cara pero con el 400t acabaría comprando los mapas igualmente.

    Gracias de nuevo y un saludo.

    Comentario por oriol terradas — 29 Diciembre 2008 #

21. Por cierto, aprovechando que la libra esterlina esta muy muy baja en ebay.co.uk se pueden encontrar verdaderas gangas (no sé pq no se encuentran estos artículos des de ebay.es) El 400t por unos 300€ y el 300 por unos 260€!!!

    * http://stores.ebay.es/Save4shop_Sat-Nav-Accessories_Sports-and-Outdoor-GPS_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ21192388QQftidZ2QQtZkm

    Saludos y feliz 2009

    [Si ves este comentario improcedente en este blog, no tengas ningún inconveniente a no publicarlo o eliminarlo]

    Comentario por oriol terradas — 30 Diciembre 2008 #

22. Buenos días Carlos:
    Muchas gracias por tus artículos que son muy interesantes. He comprado un Oregón 400t. Estoy muy satisfecho con su funcionamiento. Te quiero realizar una pregunta pues no encuentro solución en los manuales.
    Tengo instalada una tarjeta MicroSDHTC de 8 GB que la admite perfectamente. Cuando descargo mapas desde Mapsource me los instala directamente en la memoria interna de la unidad. ¿Como puedo instalar estos mapas en la tarjeta para ampliar la capacidad y dejar libre la memoria interna?
    Gracias por tu comentario.

    Comentario por Angel — 1 Enero 2009 #

23. Perdona la molestia Carlos.
    Ya he encontrado solución. No conocía la aplicación Mapinstall

    Comentario por Angel — 1 Enero 2009 #

24. Buenos días Ángel:

    Si has encontrado la solución por tu cuenta, poco he de añadir.

    Con carácter general, y para todos los lectores, cuando se instalan mapas en un GPS Garmin, sea desde MapSource (Windows), sea desde MapInstall (Mac OS X), aparece una ventana que muestra el identificador (ID) del aparato que se encuentra conectado al ordenador. Por ejemplo: GPS Map76CSx (Unit ID 0000000000). A veces es necesario pulsar en el botón “Buscar dispositivo” para que aparezca ese identificador.

    En aparatos dotados de memoria interna, en la ventana se muestra un desplegable con el identificador del aparato [Oregon 400t (Unit ID 0000000000)] y el de la tarjeta de memoria [No Name 512 MB], si es que tenemos una instalada. Pues bien; hay que seleccionar, mediante el desplegable, cuál de los dos será el destino de los mapas que queremos instalar.

    Saludos cordiales y Feliz Año a todos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 3 Enero 2009 #

25. hola ;
    tengo una gran duda con los Garmin ,
    cual es mejor y mas completo ?
    el Garmin colorado 300 / 400T o el Garmin oregon 300/400T ?

    que diferencias hay ? no consigo acalarame …

    Comentario por Miguel Angel — 4 Enero 2009 #

26. Hola Ángel:

    Por el momento no existe versión europea del Garmin Colorado 400T, tal como aparece en la página web de Garmin Iberia:

    https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=145&locale=es

    Por tanto, tu selección quedaría circunscrita a tres modelos:

    • Colorado 300
    • Oregon 300
    • Oregon 400T

    Si has leído los artículos publicados en este blog, habrás observado que el Colorado 300 dispone de una conexión de antena externa, inexistente en los modelos Oregon, y una pantalla más fácil de ver a la luz del día. Por lo demás, los tres equipos son parecidos: muy sensibles y precisos. Bien construidos y capaces de guiarte con garantías hacia un destino.

    Los Oregon tienen una interfaz de usuario de tipo táctil, mucho más evolucionada y sencilla de manejar, y permiten llevar a cabo un manejo de los tracks bastante más completo que el Colorado. Si a esto añades el detalle y la calidad del mapa base topográfico europeo del Oregon 400T, quizá llegues a la conclusión de que se trata del modelo más completo.

    ¿Significa esto que es mejor? No, sencillamente quiere decir que es más completo, y, en consecuencia, más caro. Resumiendo: cualquiera de los tres es un excelente equipo, con sus pros y sus contras. Sólo tú puedes decidir cuál te gusta más. Mi consejo: ve a una tienda y pide que te los dejen tener en la mano, encenderlos, comparar sus pantallas, manejar un poco la interfaz… antes de escoger.

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 5 Enero 2009 #

27. muchas gracias por la respuesta , pero una ultima pregunta

    el Garmin oregon es pantalla tactil , mi duda es :

    al ser pantalla tactil , lleva algun bloqueo de pantalla , ( de esa manera aunque toque sin querer la pantalla involuntariamente ) para evitar que por accidente al tocar la pantalla con un dedo sin querer o la rozar con ropa por error , perder la informacion que habia ?

    me refiero a perder o cambiar la pagina que estaba observando , sea por tocar o rozar la pantalla al llevar el gps por ejemplo colgado en un mosqueton , o colocado en una bandolera o superficie para llevar un telefono movil en jersey o chaqueta…

    Comentario por Miguel Angel — 5 Enero 2009 #

28. Hola Miguel Ángel (y disculpa que haya suprimido la mitad de tu nombre en el comentario anterior):

    La pantalla del Oregon tiene, en efecto, un bloqueo que previene de pulsaciones accidentales.

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 5 Enero 2009 #

29. Hola, muy buenas.Tengo algunas dudas sobre el oregon 400T . 1º.-¿Se pueden abrir un track en el city navigator europe, si lo tienes cargado?
    2º- ¿Se puede navegar a un punto del mapa? y por último ¿Cómo se administran los tracks?, es decir, tengo más de 2.000 tracks y queria saber si los puede tener todos en el gps y si es fácil su busqueda. Ahora tengo el 60 csx y sólo puedo meter 20 track de 500 puntos cada uno. ¿Existe tal limitación en el oregon 400 T?. Muchas gracias por todo

    Comentario por pisapedales — 5 Enero 2009 #

30. Muchisimas gracias !!!!

    Comentario por Miguel Angel — 6 Enero 2009 #

31. Hola Carlos.

    Tengo la intención de adquirir un GPS para montarlo en la moto con la que hago tanto caminos de montaña como viajes por carretera.

    ¿Cual me aconsejas?

    Comentario por José — 6 Enero 2009 #

32. hola carlos:

    queria preguntarte si no es mucha molestia me podrias decir si al oregon 300.
    se le puede quitar las curvas de nivel o solo es en el 400 y si es asi sabrias decirme si tambien se le pueden quitar al topo v.3
    gracias por adelantado

    Comentario por george — 6 Enero 2009 #

33. otra pregunta y ya siento ser pesado. entre el 300 y el 200, la mayor diferencia es que tiene mas memoria el 300 eso le impide al 200, al tener casi todo en la tarjeta el tener menos funciones o el no poder poner el topo hispania o algo asi raro o a que te limita las funcione o meter alguna clase de mapa.

    es que estoy batante dudoso en cual comprar.
    mil gracias

    Comentario por george — 7 Enero 2009 #

34. Carlos tengo ya pedido el Oregon 400t, tengo una duda,
    esta preparado para detectar el satelite galileo.

    Comentario por Miguel — 8 Enero 2009 #

35. Estimado Carlos:

    Tengo una duda que seguramente tú podrás responderme con mayor facilidad que si me pongo yo a buscar por mi cuenta. He visto en el número anterior de Desnivel un modelo de GPS Magellan que hace fotografías, lo que para mi trabajo sería de mucha utilidad. Sin embargo, nosotros utilizamos programas como Arcview para SIG y estábamos a punto de comprar otros modelos que admiten el programa Arcpad que permite descargar los datos en formatos que el SIG “entiende”. Mi pregunta es: ¿Conoces algún modelo de GPS con cámara que admita el Arcpad?
    Muchas gracias por tu ayuda.
    Un saludo:
    LUIS

    Comentario por Luis — 8 Enero 2009 #

36. Buenos días –muy nevados– a todos. Voy a responder sucesivamente a todos los comentarios recientes, comenzando por el de Pisapedales:

    Empiezo por el final: el Oregon puede almacenar hasta 20 tracks “guardados” en su memoria interna, cada uno con un color diferente. Cada track guardado tiene el mismo número de puntos que el track original del que procede (hasta 10.000). Otros Garmin comprimen, es decir, reducen el número de puntos hasta un máximo de 500 ó 750, cuando “guardas” el track. No sé por qué quieres tener todos tus tracks (2.000) en el Oregon; lo más práctico es tenerlos en el ordenador, en formato GPX, y cargar en el GPS aquellos que vayas a necesitar en un momento dado. 20 tracks de hasta 10.000 puntos dan mucho de sí.

    No entiendo muy bien la cuestión relativa al CityNavigator Europe. Es un producto cartográfico de Garmin y, como tal, puede mostrar cualquier track, tanto en el Ordenador (MapSource –Windows– o RoadTrip –Mac OS X–), como en la pantalla del GPS.

    Y, para terminar, sí, es posible navegar hacia un punto del mapa. Basta llevar con el dedo el cursor hasta él. Aparece un icono en forma de alfiler, con un recuadro encima, que indica la distancia y el rumbo desde la posición en la cual te encuentras. Pulsa en ese recuadro y verás un botón verde rotulado “IR”. Pulsa en él para iniciar la navegación.

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 9 Enero 2009 #

37. Para José:

    Hay un modelo mixto que se defiende bastante bien en coche, moto, bici y excursiones a pie; se trata del nuevo Garmin Nüvi 510, que incluye soportes para montarlo en vehículos de 2 y 4 ruedas. Su precio es muy razonable: 263 euros.

    Pero el modelo mejor adaptado para la moto es el Garmin Zümo 550:

    https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=135&pID=414

    … aunque su precio es más elevado.

    Uno y otro traen de serie mapas de carreteras CityNavigator preinstalados: toda Europa en el Zümo 550 y España / Portugal /Andorra en el Nüvi 510. Además es posible agregar otros mapas (Topo España, para utilización en montaña), a través de tarjetas de memoria SD y microSD, respectivamente.

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 9 Enero 2009 #

38. Para George:

    No es posible “quitar” las curvas de nivel a un mapa Garmin. Se trata de una capa de la base de datos digital que conforma el mapa, y, a menos que poseas herramientas y conocimientos avanzados de cartografía para GPS, es imposible editar, suprimir o modificar esas capas.

    Las diferencias entre el Oregon 200 y el 300 son varias. A la izquierda el 200 y a la derecha el 300:

    • Memoria interna: 24 MB – 850 MB
    • Brújula electrónica: NO – SI
    • Altímetro barométrico: NO – SI
    • Transferencia inalámbrica de datos entre receptores: NO – SI

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 9 Enero 2009 #

39. Para Miguel:

    Galileo –cuando esté operativo, lo cual, de momento, es algo incierto– utilizará frecuencias de radio similares a las del GPS norteamericano. En principio, todos los GPS actuales podrán utilizar las señales de Galileo, cuando estén disponibles.

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 9 Enero 2009 #

40. Para Luis:

    Echa un vistazo al Magellan Mobile Mapper 6:

    http://pro.magellangps.com/en/solutions/mobilemap/

    Está basado en el Magellan Triton 2000, cuya descripción puedes encontrar en otro artículo de este mismo blog.

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 9 Enero 2009 #

41. vaya makina:

    las contestas todas sin contemplacion gracias por la ayuda de verdad.
    otra cosa cuando me referia a quitar las curvas de nivel me equivocava queria decir ponerlas tranparentes en el apartado de arriba, dices que se puede con el oregon 400 es posible hacerlo tambien con el 300.

    gracias por todo

    Comentario por george — 9 Enero 2009 #

42. Buenos días George:

    Lo del fondo transparente depende del mapa instalado. Por ejemplo, los mapas de curvas de nivel realizados por Roger Von Hentig (GPSMaps.de) son mapas transparentes. Por ese motivo se superponen a cualquier otro producto cartográfico instalado en el GPS, como, por ejemplo, el mapa topográfico base preinstalado en el Oregon 400T, sin taparlo. Resultado: añaden curvas al mapa en cuestión.

    Pero no todos los productos cartográficos son transparentes; lo normal es que aparenten tener un fondo opaco, blanco, de manera que unos –situados encima– cubran (oculten) a otros –situados debajo–. Normalmente, en Garmin la jerarquía establece que los mapas topográficos se sitúen siempre por encima de los mapas de carreteras, de manera que un mapa topográfico de fondo opaco (como el TopoEspaña V.3) oculte un mapa de carreteras (como el CityNavigator Europe), en caso de tener ambos instalados y activos.

    No sé si queda claro… En cualquier caso, para más información te recomiendo la lectura de alguno de los manuales editados por Ediciones Desnivel. Puedes escoger uno muy básico (GPS para todos) o uno bastante “heavy” (Manual completo de GPS).

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 10 Enero 2009 #

43. TWONAV AVENTURA ¿¿¿???? BUENA PINTA

    1-Preparado para condiciones extremas

    Componentes de gran dureza y resistencia

    No se preocupe por lluvia o salpicaduras

    Sumergible con certificado IPX7

    Gran variedad de accesorios para poder llevarlo siempre consigo

    2-Pantalla grande y polivalente

    Gran tamaño para que no se le escape ningún detalle, ni siquiera bajo el sol (transflectiva)

    Pantalla táctil para uso ágil, eficiente e intuitivo

    Vista ‘panorámica’ o ‘vertical’ según sus preferencias

    3-Gran cantidad de mapas

    Gran variedad de mapas disponibles

    Utilice cualquier tipo de mapa sin problemas de compatibilidad

    Disponga de todos ellos con el lector de SD de alta capacidad (hasta 32 GB)

    4-Instrumentos de precisión

    Mantenga siempre el rumbo con la brújula electrónica

    Tenga la climatología en cuenta y mejore la precisión de las alturas con el barómetro y el termómetro.

    GPS SirfIII para la mejor precisión y robustez de señal.

    5-Navegación en 3D real

    Impresionante 3D real del terreno para visualizar sus mapas en relieve real

    Disfrute de las vistas más espectaculares y realistas

    6-Batería de larga duración

    Deje que el tiempo sea su amigo

    Autonomía ilimitada para vivir sus salidas hasta el final (batería litio + pilas AA)

    7-El primer GPS completamente preparado para navegación urbana y ‘outdoor’

    Navegación urbana

    * Guiado por voz ‘giro a giro’
    * Indicación próxima maniobra
    * Mapas Tele Atlas de cobertura mundial
    * Avisos límite de velocidad
    * Varias maneras de elegir destino: dirección, mapa, histórico, casa…
    * Gestión de favoritos
    * Interfaz de usuario fácil de usar
    * Vista 3D real

    Navegación ‘Outdoor’

    * Gestión y creación ilimitada de tracks, rutas y waypoints
    * Navegar a waypoint, siguiendo un track, ruta, etc.
    * Altura (gráficas, mapas de elevación, altura actual…)
    * Hasta 3 mapas al mismo tiempo en pantalla
    * Compatibilidad con múltiples formatos de datos
    * Decenas de datos de movimiento en pantalla
    * Vista 3D real

    Comentario por GUS — 11 Enero 2009 #

44. Muchísimas gracias Carlos. Le hemos echado un vistazo a las especificaciones y, efectivamente, parece que este Magellan está muy diseñado para SIG e integra su cámara de 2 megas ¡Perfecto! Vamos a por él.

    Gracias otra vez por tu ayuda:

    LUIS

    Comentario por Luis — 12 Enero 2009 #

45. Hola Carlos.
    Tengo un 60csx y bajé el City navigator North America.
    Al instalarlo, me pide un código de 7-8 dígitos que no lo tengo (tengo el de 25 dígitos para desbloquearlo) pero el otro no lo tengo.
    Obviamente no compré el Mapa en un distribuidor, ya que de esta forma si tendría todos los códigos requeridos.
    Me puede ayudar para ver como puedo conseguir este código y seguir con mi instalación?

    Gracias
    SAludos

    Comentario por Chofer — 12 Enero 2009 #

46. Para GUS:

    No conozco directamente el TwoNav. Coincido contigo en que tiene buena pinta.
    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 12 Enero 2009 #

47. Para Chofer:

    La clave de 8 caracteres que mencionas viene adosada en una pegatina al DVD original de CityNavigator North America (y otros productos cartográficos de Garmin). El código de desbloqueo de 25 caracteres es generado por Garmin desde su página web, a partir de:

    • El código original de 8 caracteres del DVD
    • El ID interno del GPS en el cual vayas a cargar los mapas

    (Dicho ID se obtiene en el menú configurar > sistema (otra vez menú) > versión software)

    Normalmente es posible obtener, además, un código de desbloqueo adicional para un segundo GPS de tu propiedad.

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 12 Enero 2009 #

48. Hola Carlos como ya te comente tengo pedido el oregon
    400 t pero en la tienda me han ofrecido el TwoNav ¿que
    gps es este?, es de confianza de que casa es.

    Comentario por Miguel — 14 Enero 2009 #

49. Buenas tardes Miguel:

    No conozco el TwoNav Aventura, aunque parece un buen equipo. Aparentemente está basado en una potente PDA con sistema Windows Mobile, pero todo lo que sé es lo que aparece en la página web de CompeGPS:

    http://www.compegps.com/new/main.php?flash=1

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 14 Enero 2009 #

50. Hola Carlos, ya adquirí el 400T y por el momento apenas he podido usarlo (el tiempo no acompaña).

    Siguiendo la Guia básica de Desnivel OziExplorer y MacGPS Pro calibré un mapa con el MaGPS Pro que corresponde a la zona 30T y cual es mi sorpresa que después al acceder al mapa desde el mismo programa y pedir algún tipo de información figura 31T

    Así de pronto se te ocurre que puede estar sucediendo?

    Saludos.

    Comentario por Jose M. Navarro — 20 Enero 2009 #

51. Buenos días José Manuel:

    Imagino que el mapa en cuestión se encuentra en la zona de solape de los husos 30 y 31; ¿es así? La situación que describes es bastante común en ciertas zonas del Pirineo y en las islas más occidentales del Archipiélago Canario.

    Tu consulta habría que redirigirla a un experto del IGN para una respuesta bien documentada.

    De todas formas, trata de calibrar el mapa utilizando OziExplorer (si es que tienes acceso a un PC con Windows), y luego ábrelo desde MacGPS Pro en el Mac. Ozi es bastante más preciso y flexible a la hora de calibrar los mapas.

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 21 Enero 2009 #

52. Ya consideré que podía ser eso pero el hecho de que en el mapa solo figure 30T me hizo descartarlo, lo comprobaré en uno a escala 1:50000 del ejercito que debo tener por algún sitio.

    Gracias.

    Jose Manuel.

    Comentario por Jose M. Navarro — 21 Enero 2009 #

53. Efectivamente, acabo de comprobar el mapa militar y el trozo que yo metía corresponde a la hoja 179 ( Bielsa ) y designa la zona como 31T

    Tal vez el problema venga porque la foto del mapa me la bajo del SITAR porque tienen más resolución que las del SIPAG y las curvas de nivel cada 5 m.

    Ellos la denominan 30T con coordenadas que corresponden a ese huso, lo que no me cuadra es que con esas coordenadas en MacGPS PRO me indique que son del 31T

    Crees que se podría solventar convirtiendo esas coordenadas a las correspondientes al 31T

    SITAR: “http://sitar.aragon.es/DescargasCarto/Welcome.do”

    Comentario por Jose M. Navarro — 21 Enero 2009 #

54. José Manuel:

    Probablemente lo que hayan hecho es prolongar hacia el Este el límite natural del huso 30, de manera que las coordenadas sean coherentes dentro de toda la hoja del mapa. Ya he visto cosas parecidas en algunos mapas de Editorial Alpina correspondientes a esa zona de solape: el GPS muestra el huso 31, aunque en el mapa siguen apareciendo cuadrantes del huso 30. Es un fastidio… Por eso te decía que parecía conveniente trasladar la consulta a los expertos del IGN o del servicio geográfico del Gobierno de Aragón.

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 21 Enero 2009 #

55. Gracias, como lo veo un poco dificil, esperaré a ver que me dice Rafa que supongo que se habrá encontrado con este problema anteriormente.

    Un abrazo.

    Comentario por Jose Manuel Navarro — 21 Enero 2009 #

56. He adquirido recientemente un Oregon 400t. Mi pregunta es muy sencilla ¿hay alguna posibilidad de cargar imagenes raster (ortofotos) en esye equipo?. He encontrado mucha información para pasar mapas al GPS, pero siempre vectorial. Pregunto esto para dejar definitivamente de intentarlo, aunque es una pena, pues seria de mcuha utilidad.
    Muchas gracias por tu ayuda.

    Comentario por Pedro — 23 Enero 2009 #

57. Buenos días Pedro:

    La respuesta es sencilla: NO. Lamentablemente no es posible, en el momento actual, cargar imágenes ráster en ningún GPS Garmin. ¿Lo será en el futuro? Tal vez sí, a tenor de lo que parece indicar el texto que acompaña a las últimas actualizaciones de software de algunos de sus equipos (serie Nüvi 500):

    Changes made from version 3.10 to 3.20:

    * Added scooter mode
    * Added support for raster maps
    * Added night-mode elevation colors
    (…)

    Ref.:

    http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=4249

    No tengo idea del alcance de esa nueva capacidad. Tal vez se refiere únicamente a la posibilidad de utilizar imágenes ráster formateadas por Garmin para ser utilizadas en el sombreado de fondo que se genera a partir de un Modelo Digital de Elevación…

    La serie Triton, de Magellan, SI permite cargar imágenes ráster geo-referenciadas, pero esos equipos utilizan un sistema operativo Windows Mobile que nada tiene que ver con el utilizado por Garmin (¿Linux…?).

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 23 Enero 2009 #

58. Muchas gracias por la respuesta y la rapidez

    Comentario por Pedro — 23 Enero 2009 #

59. Hola Carlos ya me ha llegado el Oregon 400t es mejor
    de lo que pensaba su manejo es sencillo, pero he tenido
    un problema lo conecte al portatil mediante el cable USB,
    no hice nada raro y desconecte el cable con seguridad,al
    conectar el Oregon ¡sorpresa¡ en la pantalla dice,
    “Systen Software Missing” como alguien me aconsejo sabiamente intente recuperar el sofware con WebUpdater,pero al final de todo el proceso me sale un
    cartel “El archivo de actualizacion esta dañado”y nada
    mas.
    Gracias un saludo

    Comentario por miguel — 25 Enero 2009 #

60. Buenas tardes Miguel:

    Reproduzco aquí las indicaciones que te he facilitado a través de un mensaje privado, con el fin de que puedan servir a otros lectores del blog. Por si acaso, antes de iniciar el proceso extrae la tarjeta micro-SD, si es que tienes una instalada, por si fuera el origen del problema.

    1. Descárgate de la página web de Garmin el programa gratuito WebUpdater e instálalo en el PC (o el Mac, ya que hay versión también para Mac, si ese es tu ordenador):

    http://www8.garmin.com/products/webupdater/howtoinstall.jsp

    2. Comprueba que el GPS tiene las pilas bien cargadas.

    3. Conecta el GPS y arranca WebUpdater. Lo normal es que en unos segundos detecte el equipo y muestre la o las actualizaciones de software disponibles para él.

    4. Pulsa en Actualizar (o en Volver a instalar, según indique el botón de arriba) y no desconectes el GPS hasta que el programa te lo indique.

    5. Un vez desconectado, enciéndelo de nuevo y espera a que se ejecute el auto-instalador y cargue el firmware en el GPS. El proceso dura unos pocos minutos y se muestra mediante una barra horizontal azul que va avanzando sobre el negro de la pantalla, bajo el rótulo “Loader” o “Software Loading…“.

    6. A cont¡nuación, si todo ha ido bien, el GPS proseguirá la secuencia normal de arranque y, a partir de ahí, funcionará como siempre. Es posible que tengas que intentarlo de nuevo si a la primera no logras restituir el software del aparato.

    7. Por cierto, en la parte inferior de la ventana de WebUpdater aparecen otras actualizaciones adicionales. A veces afectan al software del chipset GPS y vale la pena instalarlas.

    Si no lo consigues mediante el procedimiento descrito, el problema lo tienen que resolver en Garmin Iberia. Para ello, llámales (934 972 373) y solicita un número de RMA (Return Merchandise Authorization). Una vez te lo hayan dado, envíales el GPS, con la indicación del RMA bien visible en el embalaje, para que procedan a arreglarlo o sustituirlo.

    Es un pequeño trastorno, pero no te preocupes, pues el equipo está cubierto por la garantía y ellos son serios y profesionales.

    Espero que todo vaya bien y puedas solucionarlo cuanto antes. Ya me contarás…

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 25 Enero 2009 #

61. Desde Tenerife:

    Gracias Carlos por compartir tus conocimientos con nosotros. Mi situación es la siguiente:

    Tengo el Oregón 300 desde hace una semana y he mandado a pedir a una micro SD con los mapas ya instalados. Durante esa espera he paseado por la ciudad guardando mis waypoints (me interesa mucho el uso urbano del gps) pero claro sólo con el mapa base mundial. Luego los he pasado al Roadtrip (trabajo con Mac). Mi pregunta es, una vez meta la microSD con los mapas instalados, tendré oportunidad de ver mis waypoints sobre ese plano, aunque los tenga que volver a meter desde el roadtrip?, o no me vale de nada lo que estoy haciendo y es mejor esperar a tener el mapa?.

    Un saludo y gracias de antemano.

    Fran.

    Comentario por Fran Tenerife — 26 Enero 2009 #

62. Buenos días Fran:

    Gracias por tu comentario.

    Los mapas cargados en la tarjeta micro-SD se agregan, como una capa más, al contenido cartográfico de tu Oregon 300. La información registrada por ti (waypoints, tracks…) no desaparece, a menos que la hayas eliminado, y, por tanto, se proyectará a partir de ahora sobre los nuevos mapas de la tarjeta.

    Una observación: desde el menú “Configuración” > “Mapa” > “Info. de mapa” puedes ver los mapas que tienes cargados (tanto en la memoria interna del Oregon 300, como en la tarjeta micro-SD) y, seleccionando cada uno de ellos, ocultarlo (Disable) o hacerlo visible (Enable).

    Saludos cordiales, y que disfrutes de tu nuevo aparato,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 27 Enero 2009 #

63. De nuevo para Miguel:

    He aquí un procedimiento para recuperar un Oregon que ha dejado de funcionar. Consiste en forzarlo a retornar a la versión 2.5, para luego actualizarlo nuevamente, mediante WebUpdater. Conviene tener cierta soltura con el PC, antes de aventurarse a realizarlo. La información proviene del sitio web Garmin Oregon Wiki:

    http://garminoregon.wikispaces.com/Miscellaneous#toc3

    === CITA TEXTUAL ===

    Recovery #2 — Forced Upgrade to 2.5

    This procedure may be useful if you’ve recently performed an upgrade an the unit no longer works. The procedure will perform a low level installation of the software. After running this procedure the Oregon will be running Software version 2.5 so it may be necessary to run the Webupdater once you are done to upgrade to the newest version of software.

    First you’ll also need to download Updater.exe and 2.50_Update.zip. Once you’ve downloaded these files save them into a directory such as C:\Garmin on your PC and unzip the zip file. This should leave you with two files: C:\Garmin\Updater.exe and C:\Garmin\BO79500F.rgn.

    On your PC click the Start menu, select “Run…” and type “cmd” where it says open. A black window with a DOS command prompt should appear. At the command prompt enter the following command:

    > cd c:\Garmin

    At the next command prompt type the following command without hitting enter:

    > Updater.exe B079500F.rgn

    Now back to your Oregon.

    1. Disconnect the Oregon and make sure it is powered off
    2. Press and hold down the power button
    3. Quickly plug the GPS into your USB cable connected to your PC while still holding the power button down.
    4. Back on the PC hit to execute the command above – still holding down the power button on the Oregon
    5. This should bring up the Updater window, you’ll need select the USB radio button – still holding down the power button on the Oregon
    6. Wait for the “Loader” banner at the top of the Oregon screen above the Garmin logo and release the power button
    7. The GPS should display “Software Loader” and Updater should show a download progress bar.
    8. The GPS will go through several update / restart cycles.
    9. If everything goes well the Updater will give a success message and the Oregon will restart running Software version 2.5.
    10. Run Webupdater to make sure that the unit has the most up to date software.

    If you don’t perform steps 2-4 within about 30 seconds the Oregon will end up in USB mass storage mode. If this happens you will need to start over. In step 6 you have just a split second to release the power button at the right time.

    When you plug the Oregon into the computer in step 3 you might be asked to install the Garmin USB drivers if this is the first time you have executed this procedure. Allow your PC to automatically update the drivers which should be available on your PC if you’ve installed Mapsource. If not the USB driver can be downloaded from Garmin.

    Note: I’ve been told that if you release the power button in Step 7 instead of Step 6 this process works better. Please send me feedback if you find this to be the case or not.

    === FIN DE LA CITA ===

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 27 Enero 2009 #

64. Hola Carlos, un saludo.
    Después de leerme tus libros de Nuevo Manual del Gps y GPS; guia básica de OziExplorer y MacGPS Pro he decidido comprarme el GPS.
    Después de leer tus comentarios en el blog, he comprado el Garmin Oregon 400t.
    Bueno, ahora ya tengo el Mercedes SL 500, pero me encuentro que para sacarle partido necesito gasolina super y de la buena.
    Quiero decir con esto que hay que comprar la cartografía, el programita OziExplorer y no se cuantas cosas mas.
    En tu libro analizas en profundidad el OziExplorer, pero tambien hablas de Compe GPS Land.
    Como soy nuevo en el manejo del Gps me gustaría que me aconsejases sobre lo que necesito para mi ordenador y como conseguirlo.
    Mi intención es adquirir la cartografia y quisiera que me recomendases cual es la mejor ya que a parte de la de Garmin hay otras en el mercado y si la visualización en 3d que ofrece el Oregón es solo para los mapas de Garmin o para cualquier otro.
    Respecto de los programas para el Ordenador y como pasar los datos y tracks al Gps indicame que programas necesito y de donde sacarlos.

    Muchas gracias por tu atención y tiempo y espero tu respuesta.

    Saludos.

    Comentario por Ramón — 27 Enero 2009 #

65. Muchísimas gracias por tu explicación. Seguiré entonces “paseando” mientras espero a que llegue la tarjeta. Es una suerte tenerte ahí.

    Un saludo.

    Fran.

    Comentario por Fran Tenerife — 27 Enero 2009 #

66. Hola Carlos,

    A ver si puedes ayudarme a saber que es lo que le pasa a mi oregon oregon 400t, la verdad es que estoy muy contento con el pero de vez en cuando se cuelga y no hay otra manera de reiniciarlo que quitarle las pilas ¿Esto es normal? ¿Sabes a que puede ser debido?

    Muchisimas gracias por tu ayuda.

    Comentario por Alex — 27 Enero 2009 #

67. Hola Carlos gracias por tu paciencia he intentado casi
    todo y no ha resucitado,ya va camino de Garmin Iberia
    ya tendras noticias .
    Un saludo.

    Comentario por miguel — 27 Enero 2009 #

68. Para Ramón:

    Gracias por el comentario. Antes de nada, piensa qué tipo de cartografía vas a necesitar en tu receptor:

    • Si vas a utilizar el Oregon 400T sobre todo en campo y montaña, tu elección debería ser Garmin Topo España 3. Búscalo en el distribuidor más barato. Internet ayuda. Lo bueno es que el DVD permite realizar DOS instalaciones, de manera que puedes comprarlo a medias con un amigo que también tenga interés en él. La representación 3D detallada es exclusiva del Topo España, pero cualquier otro mapa que instales tiene por debajo el Modelo Digital de Elevación del propio mapa base mundial del Oregon 400T (ese que se ve cuando alejas mucho el zoom), y, por tanto, se beneficia de un sombreado elemental (poco detallado).

    • Si quieres utilizarlo, además, en carretera (bici o moto, por ejemplo), puedes buscar CityNavigator 2009. La tarjeta micro-SD con los mapas precargados de Iberia (España-Portugal-Andorra) sólo cuesta unos 35 euros; bastante menos que el DVD con toda Europa.

    • Si te conformas con el mapa base topográfico preinstalado en el Oregon, pero quieres enriquecerlo con más curvas de nivel, tu elección puede ser el mapa mudo topográfico de GPSMaps.de. Lo venden en la Librería Desnivel, de Madrid, o puedes pedirlo online a su autor (http://www.gpsmaps.de).

    En cuanto al programa cartográfico, una vez que tengas MapSource instalado en tu ordenador, con los mapas topográficos TopoEspaña, en principio no te haría ninguna falta OziExplorer, ya que MapSource incluye todas las herramientas necesarias para gestionar tus waypoints, tracks y rutas y es bastante más fácil de utilizar que OziExplorer.

    Tanto Ozi como CompeGPS son programas sofisticados y muy potentes, pensados para utilizar cartografía “ráster”, es decir, en un formato que tú mismo puedes obtener mediante un escáner doméstico, a partir de un mapa en papel. Eso ya lo sabes, por el libro que mencionas. Lo bueno de las últimas versiones de MapSource es que te liberas del tedioso proceso de obtener la cartografía, ya que viene incluida en el programa y, en el caso de TopoEspaña 3, resulta de un detalle extraordinario para planificar las excursiones por el monte, además de beneficiarse del sombreado y los datos de elevaciones. Imagino que en un futuro no muy lejano Garmin va a incluir la opción 3D en MapSource.

    En fin, no sé si he contribuido a aclarar un poco tus ideas o te he añadido más “ruido”. Ya me dirás…

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 28 Enero 2009 #

69. Para Alex:

    ¿Has actualizado a la última versión del firmware del Oregon 400T? Es posible que tu aparato tenga instalada una de las primeras versiones, las cuales presentaban ese problema que mencionas, a propósito del cual puedes leer algunos comentarios en los foros especializados, sobre todo en el sitio web Garmin Oregon Wiki:

    http://garminoregon.wikispaces.com

    Para actualizar el firmware, te remito a un comentario anterior remitido a Miguel, donde se cuenta cómo hacerlo:

    1. Descárgate de la página web de Garmin el programa gratuito WebUpdater e instálalo en el PC (o el Mac, ya que hay versión también para Mac, si ese es tu ordenador):

    http://www8.garmin.com/products/webupdater/howtoinstall.jsp

    2. Comprueba que el GPS tiene las pilas bien cargadas.

    3. Conecta el GPS y arranca WebUpdater. Lo normal es que en unos segundos detecte el equipo y muestre la o las actualizaciones de software disponibles para él.

    4. Pulsa en Actualizar (o en Volver a instalar, según indique el botón de arriba) y no desconectes el GPS hasta que el programa te lo indique.

    5. Un vez desconectado, enciéndelo de nuevo y espera a que se ejecute el auto-instalador y cargue el firmware en el GPS. El proceso dura unos pocos minutos y se muestra mediante una barra horizontal azul que va avanzando sobre el negro de la pantalla, bajo el rótulo “Loader” o “Software Loading…“.

    6. A cont¡nuación, si todo ha ido bien, el GPS proseguirá la secuencia normal de arranque y, a partir de ahí, funcionará como siempre. Es posible que tengas que intentarlo de nuevo si a la primera no logras restituir el software del aparato.

    Ya nos dirás…

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 28 Enero 2009 #

70. Hola de nuevo, soy Ramon el del Mercedes SL 500, te agradezco mucho tus consejos y voy a continuar siguiendolos.
    Agradezco mucho y valoro el tiempo que nos dedicas, a mi y a otros como yo y te felicito por eso.

    Gracias.

    Comentario por Ramón — 28 Enero 2009 #

71. ME GUSTARÍA SABER SI ÉSTE EQUIPO MUESTRA COORDENADAS UTM , CONFIGURACIÓN DE USO Y SI LUEGO PUEDO BUSCAR EN EL GPS UNAS COORDENADAS UTM, GRACIAS.

    Comentario por MARIANO — 29 Enero 2009 #

72. Buenas tardes Mariano:

    Respondo a tus cuestiones:

    1 – Todos los GPS actuales, el Oregon entre ellos, pueden mostrar coordenadas UTM, además de otras cuadrículas (Lambert, MGRS…).

    2 – Por otro lado, el aparato ofrece la opción de buscar un lugar introduciendo sus coordenadas UTM (Destino > Coordinates > UTM).

    3 – No sé a qué te refieres exactamente con la expresión “configuración de uso”; creo entender que hablas de los “perfiles”, es decir, las diferentes combinaciones de ajustes apropiadas a diferentes usos del GPS (aire libre, automoción, fitness, náutica…). En tal caso, la respuesta, una vez más, es afirmativa. Por otro lado, el Oregon tiene un sinnúmero de ajustes posibles, incluidos el motivo y el color de fondo de la pantalla.

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 29 Enero 2009 #

73. Muchas gracias por responderme, Carlos. Con lo del USO me refería a que si una vez introducidas coordenadas UTM si también podías indicarle el tipo de USO de esas coordenadas, USO 30, USO 50, etc. y gracias de nuevo.

    Comentario por Mariano — 29 Enero 2009 #

74. OK. Hablamos del Huso. Sí, hay que introducirlo (30T, por ejemplo), seguido de las coordenadas Este y Norte UTM.

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 29 Enero 2009 #

75. Hola Carlos:

    Soy Fran, de nuevo desde Tenerife. La tarjeta ya ha llegado y soy feliz.
    Te escribo esta vez sólo para hacer una pequeña reflexión o ,por lo menos, proponerla. Hace un par de días echaba un vistazo a una conocida revista de moda nacional y me sorprendió enormemente ver una publicidad, a página completa, sobre un GPS, creo recordar que era un modelo NUVI. Mostraba el cuerpo de un hombre y el de una mujer, vestidos de negro y blanco respectivamente y cada uno con un GPS en la mano a punto de guardarlo en una funda de diseño que hacía juego con su propia vestimenta. El texto decía algo así como “para él, para ella, Venus, Marte”. Llegados a este punto está claro que ya hemos sobrepasado con los GPS aquel momento en que ver a alguien con un móvil por la calle era algo alucinante y ahora las líneas de telefonía móvil superan a la población española pero ¿va la industria del GPS encaminada a fabricar terminales que nos proporcionen herramientas para un uso diario, popular, para él, para ella, y con diseño de diamantes por fuera?.

    Un saludo.

    Fran

    Comentario por Fran Tenerife — 29 Enero 2009 #

76. Y no es que no esté pensando en todos los móviles que ofrecen ya esta posibilidad…lo que anunciaban no era una función del móvil, era un GPS de diseño!!!.

    Y lo dejo ya que no quiero que parezca que me intento apoderar del blog.

    Saludos.

    Fran

    Comentario por Fran Tenerife — 29 Enero 2009 #

77. Buenos días Fran y el resto de lectores:

    Cuando hace 15 años caminaba por el monte con el GPS conectado a una antena externa sujeta a una gorra, lo menos que pensaba cualquier paisano con el que me cruzaba es que llevaba un televisor en miniatura (!), aparte de considerarme un excéntrico.

    Tienes razón y comparto tu reflexión: la popularización de la tecnología es algo tan normal que ya casi nada extraña. Lo del GPS de diseño es un paso más… y no será el último.

    Abrazos y que disfrutes de tu Oregon con sus nuevos mapas,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 30 Enero 2009 #

78. Hola Carlos:

    Me he reído mucho imaginando lo que pensarían los habitantes de un caserío al verte aparecer, al fondo del camino, con la antena en la gorra…digno de ver!!!. Interpreto que el receptor que llevaras en la mano también tenía que ser de un tamaño considerable!?.

    Tengo una duda con la tarjeta y el roadtrip. ¿Es posible ver el callejero de la tarjeta en el roadtrip?. No lo he conseguido y ahora ya dudo de que se pueda. La tarjeta que he adquirido es la City Navigator Europe NT. De resto, de maravilla.

    Muchas gracias.

    Fran.

    Comentario por Fran Tenerife — 1 Febrero 2009 #

79. Buenas tardes Fran:

    Era un Magellan Meridian de 1993, un pequeño ladrillo.

    RoadTrip utiliza, por defecto, un mapa general de todo el Mundo, de escaso detalle (equivale al mapa de fondo incluido en el CD Trip & Waypoint Manager que acompaña a ciertos equipos Garmin).

    Actualmente es posible instalar directamente en el Mac algunos productos cartográficos Garmin (por ejemplo, los mapas del DVD CityNavigator Europe 2009). Una vez instalados, ya pueden verse en RoadTrip, MapInstall, etc., ya que todas las aplicaciones de Garmin comparten los mapas instalados en el ordenador.

    Lo habitual es disponer de un PC con Windows y MapSource instalado, y, tal vez, algunos mapas (Topo España, por ejemplo). Esos mapas no son, en general, compatibles con el Mac. Pero eso ahora no es problema, ya que Garmin ofrece un procedimiento para convertirlos e instalarlos en el Mac:

    http://www8.garmin.com/manuals/MapSource_MigratingGarminMapProductsfromWindowstoMacComputers.pdf

    Pero, atención: los mapas de la tarjeta NO pueden ser trasladados al ordenador; para ello es necesario adquirirlos en el otro formato disponible (DVD).

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 1 Febrero 2009 #

80. Ok. Muchas gracias por tu pronta respuesta. Un poco más adelante iré a por el Topo España. Lo del pc y windows no es problema.

    Muchas gracias otra vez.

    Fran.

    Comentario por Fran Tenerife — 1 Febrero 2009 #

81. Hola Carlos,

    Antes de nada muchisimas gracias por tu rapida respuesta.

    La versión de mi Oregon 400T era la 2.80 hasta hace unos días, lo he actualizado con la versión beta 2.85 que aparecia en el foro que comentabas y que varios usuarios recomendaban.

    El fin de semana pasado volvi a darle uso en la montaña y cuando volvia a casa y pensaba que el problema estaba solucionado, se volvio a colgar. En ese momento ni navegaba por los menus ni nada similar, solo visualizaba el City Navigator, ni siquiera tenia una ruta activa.

    ¿Crees que debo enviarlo a Garmin? En algun sitio he leido que con otros GPS de Garmin anteriores ese problema podia ser debido a una pila interna? ¿Sabes si este la lleva?

    Muchisimas gracias por tu ayuda Carlos.

    Comentario por Alex — 2 Febrero 2009 #

82. Buenos días Alex:

    La pila interna de litio sirve para guardar el almanaque y otros datos que aceleran el arranque del aparato cada vez que es encendido. El Oregon lleva una, tal como se puede ver en las imágenes de su interior que aparecen en este sitio web polaco:

    http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=41495#41495

    Haz scroll hasta el final de la página; la pila se muestra como un pequeño disco metálico soldado al circuito impreso.

    Puedes intentar hacer un restablecimiento total (”master reset”) del aparato, aunque perderás tus waypoints, tracks y ajustes. El procedimiento aparece descrito en:

    http://garminoregon.wikispaces.com/Miscellaneous

    (Puntos M1 y M3 – Si no estás seguro, no te arriesgues).

    Si eso no remedia el problema, tendrás que llamar a Garmin Iberia (934972373) y pedir un RMA (Return Material Authorization) para enviarles el GPS y que lo reparen.

    Espero haberte ayudado. Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 2 Febrero 2009 #

83. Hola Carlos ya he vuelto a tener el 400t, en Garmin Iberia no tuve ningun problema me lo han cambiado,
    no pude hablar con el que lo rececciono estaba de vacaciones,voy con un poco de miedo,pues no se
    cual fue el problema,me voy a documentar (libro
    incluido) y poco a poco.
    Un saludo.

    Comentario por miguel — 4 Febrero 2009 #

84. Buenas tardes Miguel:

    Como te dije, el servicio postventa de Garmin es impecable. Celebro que tengas nuevamente en tus manos el 400T, y espero que lo disfrutes. No te asustes, pues los equipos son robustos y el software está muy bien diseñado.

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 4 Febrero 2009 #

85. Buenas tardes Carlos: Felicitarte por tus buenos comentarios y conocimientos. Tengo una duda sobre el seguimiento de los tracks en el Oregon 400T. El sistema de seguirlo es como en cualquier Garmin Etrex, es decir, veo el track en el mapa del Topo, veo la flecha y ya es solo seguir el track del mapa, o sin embargo es como en el Colorado, que hay que selecionar el track y despues dar al “IR”, porque este sistema no me gusta nada. Gracias por tu repuesta y felicidades de nuevo. Cecilio.

    Comentario por CECILIO — 7 Febrero 2009 #

86. Buenos días Cecilio:

    Gracias por tus comentarios.

    Puedes seguir un track exactamente igual que en un eTrex u otro modelo de la generación anterior. Además, puedes realizar un Tracback, como en ellos, y en tal caso el Oregon despliega ayudas de guiado (exactamente igual que en el eTrex). El acceso a la función, no obstante, es un poco confuso, ya que se realiza, como en el Colorado, a través del botón “Destino” > “Tracks”. Pero, lo demás, es prácticamente igual.

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 8 Febrero 2009 #

87. Buenos días Carlos:
    Nuevamente abuso de tu amabilidad.
    Tengo problemas para cargar mapas en el Oregón 400T.
    ¿Tiene alguna limitación de memoria? Por los comentarios que he leído admite mapas hasta 4GB.
    Sin embargo, con el Mapsource, estoy intentando cargar todo el Topo España V 3 (1,5 GB) y no lo consigo ni en la memoria interna ni en la micro SD de 4 GB que tengo instalada.
    Mapsource me dice que la transferencia se ha realizado correctamente pero el conjunto de mapas no aparecen en la configuración.
    Si cargo un conjunto de un tamaño inferior (300 o 400 MB) se cargan correctamente tanto en la memoria interna como en la micro SD.
    Gracias por tu ayuda.

    Comentario por Angel — 8 Febrero 2009 #

88. Buenos días de nuevo Carlos:
    Quiero aclararte que a través del explorador se puede comprobar que la imagen existe (gmapsupp.img) pero al encender el Oregón éste me dice que es imposible desbloquear los mapas.
    Gracias

    Comentario por Angel — 8 Febrero 2009 #

89. Hola Carlos, veo que el foro se ha vuelto muy activo :=))

    Leyendo tu libro “Guia básica de Desnivel OziExplorer y MacGPS Pro” veo que a la hora de elegir el Dátum, en una página escoges el España y Portugal European 1950(pág. 60) y en otro el European 1950 (pág. 215).

    Influye mucho el elegir uno u otro, al hilo de lo que te comentaba del Huso 30T o 31T es posible que sea lo que lo determina, ya que en la pág. 60 citas lo del Pico de la Nieves en Canarias.

    Quiero decir si hasta el huso 30T le la opción sería: España y Portugal European 1950

    Para el Huso 31T: European 1950

    Saludos y perdona por las molestias.

    Comentario por Jose Manuel Navarro — 8 Febrero 2009 #

90. Buenos días José Manuel:

    OziExplorer ha incluido desde el principio ambos dátums (ED50 y ED50 Spain & Portugal). La referencia que indicas de la página 60 del libro corresponde al menú de configuración de OziExplorer.

    MacGPS Pro, por su parte, sólo ha incluido el dátum ED50 Spain & Portugal en las versiones recientes (la última es la 8.3.0, con bastantes diferencias respecto a las 5 y 6 tratadas en ese libro, que data de 2005, y a cuya página 215 haces referencia).

    Las diferencias entre uno y otro dátum son muy pequeñas:

    Elipsoide: Internacional 1924 (ambos dátums)
    a = 6378388.000 m
    f = 1/297.000000000
    Excentricidad (m):
    dx = –87 (ED50) –84 (ED50 Spain & Portugal)
    dy = –98 (ED50) –107 (ED50 Spain & Portugal)
    dz = –121 (ED50) –120 (ED50 Spain & Portugal)

    No creo, por tanto, que tenga nada que ver la selección de uno u otro dátum con la variación de huso que comentas. Es un problema reconocido y que otras personas me han comentado. Afecta a aquellas zonas en las cuales se produce un cambio de huso UTM (el Pirineo, la isla de Hierro…), en donde el GPS cambia automáticamente las coordenadas mostradas del huso 30 al 31, por ejemplo, pero el mapa en papel no, pues, en ocasiones, la editorial ha prolongado artificialmente el huso contiguo.

    Como te dije, es una cuestión de cierto calado que habrías de plantear al propio IGN, pues no tengo la respuesta. Lo siento, amigo mío.

    Abrazos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 9 Febrero 2009 #

91. Buenos días Ángel:

    - El Oregon 400T tiene 3,72 GB de memoria interna en total. De esa cantidad, el usuario puede disponer de 1,475 GB como máximo.

    - El Topo España V3 completo ocupa 1,420 GB.

    Teniendo en cuenta lo anterior, es posible instalar el Topo España V3 completo en la memoria interna, y aún restan casi 55 MB de espacio libre. Las cifras que te doy las acabo de verificar en mi propio 400T conectado al ordenador.

    En cuanto al número de segmentos topográficos MapSource —es decir, el número de porciones en las que se dividen los mapas Garmin— que el Oregon puede gestionar, no conozco la cifra exacta, pero ronda los 4.000, independientemente de su tamaño total en MB o GB.

    No puedo reproducir la situación que describes, ya que a mi no me sucede. Tengo el Topo España V3 en la memoria interna y tengo bastante información aparte, en una micro-SD de 4 GB (MetroGuide 9 de Europa y curvas de nivel GPSMaps).

    Cuando aparece el mensaje indicando que el GPS no puede desbloquear los mapas, normalmente es porque los mapas carecen de la clave de desbloqueo (Unlock Code) de 25 caracteres, que es generada automáticamente por la página web de Garmin cuando instalas los mapas en el ordenador e introduces el código incluido en el DVD, junto con el número de serie y el ID del GPS. ¿Has seguido todos esos pasos correctamente? Intuyo que sí, puesto que mencionas que puedes cargar mapas más pequeños.

    No sé cómo ayudarte. Te aconsejo que traslades la consulta al servicio de asistencia técnica de Garmin Iberia:

    902 007 097
    sat.spain@garmin.com

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 9 Febrero 2009 #

92. Hola Carlos,
    Acabo de lanzarme a este mundo de los GPS y después de leer dos de tus libros sobre el tema aun me queda alguna duda que estoy seguro podrás aclarar.
    Quisiera utilizar mi GPS principalmente para la montaña y la BTT.
    Mi intención es adquirir un Oregon 400 t y los mapas TopoEspaña.
    El tema que no acabo de ver claro es el de trabajar con mapas en el PC y y el de intercambiar la información entre PC y GPS y viceversa.
    ¿Es posible con MapSource instalado en mi ordenador, establecer rutas, tracks y waypoints en los mapas TopoEspaña con el PC y luego cargarlos en el GPS?.
    ¿Es posible con MapSource cargar tracks realizados por otros y disponibles en internet para editarlos si es necesario y cargarlos despues en el GPS?.
    ¿Es posible descargar los tracks realizados desde el GPS al PC y con MapSource verlos, editarlos, guardarlos para cargarlos de nuevo en el GPS cuando los necesite?.
    Un saludo y muchas gracias por tu ayuda.

    Pepe

    Comentario por Pepe — 10 Febrero 2009 #

93. Buenos días Pepe:

    Respondo a tus preguntas, por orden, pero antes te informo que Topo España 3 viene en un DVD y se instala en tu PC, donde crea un directorio denominado Garmin que contiene el programa MapSource y los archivos correspondientes a los mapas (las hojas 1:25.000 del mapa topográfico de España). El DVD permite realizar DOS instalaciones de los mapas en otros tantos GPS, es decir, que puedes ponerte de acuerdo con algún amigo y comprarlo a medias, y luego obtener los códigos de desbloqueo para dos receptores diferentes. Aunque imagino que todo esto ya lo sabes…

    - La respuesta a tu primera cuestión es SÍ: puedes crear waypoints, tracks y rutas en MapSource, utilizando como fondo el mapa en relieve de Topo España que aparece en la pantalla, y luego enviarlos al GPS. La transferencia es tan simple como hacer clic en un botón de la barra de menús.

    - A la segunda respondo también afirmativamente: MapSource puede abrir / importar archivos en varios formatos, incluido el popular GPX, muy extendido en la red. Una vez cargados, puedes editar tanto los tracks como los waypoints y las rutas. El programa dispone de varias herramientas muy fáciles de utilizar para llevar a cabo esas tareas.

    - Y, por último, también SÍ: de hecho, la función principal de MapSource es el intercambio y la gestión (edición, modificación…) de los datos recopilados con el GPS. Además permite seleccionar porciones de los mapas instalados en el PC y enviarlos al GPS. El intercambio de los datos (excepto los mapas) es bidireccional, del GPS al PC, y viceversa. Los mapas sólo pueden enviarse desde el PC hacia el GPS.

    Saludos y gracias por tu comentario,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 10 Febrero 2009 #

94. HOla
    Estoy desesperado. Acabo de recibir por correo un Oregon 400t y al principio funcionaba, se veían los mapas de base de europa pero no se que he hecho, debo haberle borrado algo, que ahora soy incapaz de ver el mapa, conectarlo a mapsource. He probado de todo pero creo que venía con algo en su memoria interna y lo he borrado. Me puedes dar alguna pista. gracias.

    Comentario por Francisco Martin — 16 Febrero 2009 #

95. Buenos días Francisco:

    Antes de nada, ve al menú “Configuración > Mapa > Información de mapa – Seleccionar mapa” y comprueba que el mapa “Recreational Map of Europe v2.00” está activado (Enabled). En caso contrario (Disabled), toca en él, y, en la pantalla siguiente, pulsa en “Enable“. Si esto funciona, el problema se reduce a que lo habías desactivado inadvertidamente.

    Otra posibilidad, aunque muy remota, es que lo hayas borrado, aunque para ello tendrías que haber conectado el Oregon 400T al PC y eliminado el archivo de ese mapa (gmapprom.img). Para comprobar que el archivo sigue ahí, haz lo siguiente:

    En otro artículo de este mismo blog titulado “Cómo mejorar el mapa base de Trip & Waypoint Manager desde tu Oregon 400T” puedes ver una pantalla que muestra el contenido de la memoria interna del Oregon 400T. El mapa base topográfico europeo es el archivo que aparece recuadrado en rojo (gmapprom.img) y tiene 2.257.280 KB. Conecta tu aparato al PC, ve a “Mi PC” (”Equipo”, en windows Vista) y comprueba si ese archivo está. Por si acaso, haz una copia de seguridad de todos los archivos del GPS en algún lugar de tu disco duro o en un disco externo.

    Ya me contarás…

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 17 Febrero 2009 #

96. Carlos gracias por tu rápida respuesta pero la verdad es que le cargué un mapa de la mula y al ver que no funcionaba correctamente decidí alocadamente formatear la unidad con lo que no queda nada de nada. Pensé que todos los datos pertenecían al programa defectuoso pues tan sólo llevaba unas horas con el 400t.
    Lo que necesito es conocer el arbol de carpetas que había en el Oregon 400t para reconstruirlo y buscar sus archivos por ahí. Por ejemplo gracias a tu comentario se que el mapa que llevaba insalado se denominaba Recreational Map of Europe v2.00 y su tamaño. Intentaré buscarlo pero necesito conocer la jerarquía de carpetas que había en el gps y seguro que había un archivo autorun o exe que por supuesto esta borrado.
    Ayer con las prisas no te comenté que eres el primer culpable de mi afición al GPs pues tengo dos de tus libros, algo antiguos pero interesantisimos para el novato y además usuario de Mac. Son Manual práctico y GPS Aplicaciones prácticas. Son de los pocos libros que he devorado y destrozado literalmente de tanto leerlos. Gracias y espero tu respuesta.

    Comentario por Francisco Martin — 18 Febrero 2009 #

97. Buenos días Francisco:

    Gracias por tu comentario; celebro que los libros te hayan resultado útiles.

    El árbol principal de directorios es:

    Oregon\autorun.inf
    Oregon\Garmin
    Oregon\Wherigo

    En el artículo citado antes “Cómo mejorar el mapa base de Trip & Waypoint Manager desde tu Oregon 400T” puedes ver una copia de pantalla del PC en la cual se muestran los archivos del directorio Garmin, que es el principal. Wherigo es un juego y no es importante para el funcionamiento del aparato.

    El mapa base lleva ese nombre (Recreational Map of Europe v2.00), pero en el directorio Garmin aparece como gmapprom.img, junto con otro archivo más (gmapprom.sum).

    Sospecho que no hiciste una copia de seguridad del 400T…¿?

    Si no consigues restaurarlo, consulta con el servicio técnico de Garmin Iberia la posibilidad de que lo hagan ellos, argumentando que sin saber cómo te has cargado archivos. Suelen ser muy serviciales. Sus contactos son:

    902 007 097
    sat.spain@garmin.com

    En fin, espero que todo se arregle.
    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 18 Febrero 2009 #

98. Carlos gracias. Ya he contactado y enviado el GPS a Garmin Iberia para su puesta a punto con la recomendación a la casa de que impida el borrado y el acceso al sistema operativo de los gps. Por lo demás es un excelente aparato con una respuesta muy rápida al mapeado en pantalla cuando se modifica la escala. En comparación con el 60csx del que estoy a punto de deshacerme te diré que la sensibilidad para la recepción es igual. Quizá es un poco más lento el Oregon en capturar los satelites pero los resultados son semejantes, sin diferencias relevantes. Gracias por todo y seguiré leyendo tu blog con ilusión.

    Comentario por Francisco Martin — 19 Febrero 2009 #

99. Carlos

    Soy bastante nuevo con estos aparatos y tuve que comprar un oregon 300 para un trabajo que quiero hacer. Ya tome todos los puntos que necesitaba y ahora necesito pasarlos o bajarlos a un arc view para trabajarlos, renom,brarlos y demas. no he conseguido informacion sobre como bajar la informacion a este programa. Le agradezco si me ayuda con esto.

    Atte

    MAuricio Rodriguez

    Comentario por Mauricio Rodriguez — 20 Febrero 2009 #

100. Hola Carlos,aprovechando tu paciencia como ya sabes
     tengo un Oregon 400t tengo ya los mapas y hasta el
     momento me manejo muy bien,pero para evitar posibles
     manejos inadecuados me gustaria saber hacer una copia de seguridad.Gracias.
     Un saludo.

     Comentario por miguel — 21 Febrero 2009 #

101. Buenos días Carlos:

     Acabo de leerme todos los comentarios. Estoy decidido a comprar el Oregon 400T. Ni que decir tiene que soy neófito en el mundo de los GPS, aunque gracias a las preguntas del resto de usuarios y a tus respuestas estoy aprendiendo algo. Mi principal uso va a ser para la montaña y BTT, sin descartar el uso en ciudad, viajes. Pero aún sigo con dudas en cuanto al soporte en el que comprar los mapas ¿En DVD, en tarjeta micro-SD? En DVD ya he visto que son más caros. ¿Puedo desde el DVD cargar los mapas completos en las tarjetas micro? ¿Se puede trocear un mapa en el ordenador para exportarlo al GPS, por ejemplo si voy a Francia cargar sólo el mapa de este país? No sé, por eso, me gustaría que me aconsejaras una vez que te he informado de los usos futuros que voy a dar el GPS, en que soportes comprar los mapas (Topo y City Navigator Europa) y en que memoria instalarlos después.

     Se me olvidaba. Resido en Tenerife y entiendo que el Topo España V3, incluye Canarias, pero como no las tengo todas conmigo, también me gustaría que me lo aclararas. Es que muchas veces gente canaria, me dice si voy para España, y gente peninsular me pregunta si me gusta España cuando me encuentro en la Península. Aclaro que soy madrileño casado con una Tinerfeña.

     Gracias y un saludo.

     P.D.: Seguiré pegado a esta página como una lapa.

     Comentario por Luis Muñoz — 22 Febrero 2009 #

102. Hola de nuevo.

     Ya se que Topo España incluye Canarias. Había visto el producto un par de veces en distintas páginas web y se me había pasado por alto. Un pardillo.

     Saludos,

     Comentario por Luis Muñoz — 23 Febrero 2009 #

103. Buenos días Mauricio:

     Muchas de las tareas que quieres llevar a cabo con tus waypoints pueden realizarse con aplicaciones gratuitas como EasyGPS y GPS Babel, programas que, además, permiten realizar conversiones a diferentes formatos.

     Si quieres aplicaciones más específicas para ArcView, echa un vistazo a esta búsqueda en Google, donde puedes encontrar unas cuantas.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Febrero 2009 #

104. Buenos días Miguel:

     Para realizar una copia de seguridad basta conectar el Oregon al PC (o al Mac). Se comporta como una unidad externa de almacenamiento USB. Una vez montado en “Mi PC” o “Equipo” (Windows) o en el escritorio del Mac, puedes seleccionar y arrastrar todo el contenido de la memoria del aparato a una carpeta de tu ordenador, que puedes nombrar como “Copia seguridad Oregon”, por ejemplo.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Febrero 2009 #

105. Buenos días Luis:

     La ventaja de los mapas en DVD es que puedes disponer de ellos a la vez en el ordenador, a través del programa MapSource (Windows) o RoadTrip (Mac), y en el GPS. Los mapas vienen divididos en cuadrantes (por tanto, no tienes que preocuparte de trocearlos; ya lo están).

     Para enviarlos al GPS hay una herramienta que te permite seleccionar unos cuantos, o todos los cuadrantes del mapa a la vez. La única limitación es la memoria disponible en el aparato o en la tarjeta de memoria instalada y el número máximo de cuadrantes que el GPS pueda gestionar. En el caso del Oregon ese número se aproxima a 4.000, de manera que no suele haber problema para cargar TODO el contenido del DVD en una tarjeta de, por ejemplo, 4GB.

     Otra de las ventajas es que el DVD permite realizar DOS instalaciones en otros tantos equipos GPS. Suelo aconsejar a la gente que se ponga de acuerdo con algún amigo para comprar el DVD a medias, de modo que, aparte de compartir los gastos, puedan tener los mapas cada uno en su ordenador y en su GPS.

     Las tarjetas micro-SD pre-cargadas pueden utilizarse indistintamente en uno u otro GPS, pero no permiten enviar los mapas al ordenador. ¿Para qué los mapas en el ordenador? Muy sencillo: para ver tus datos en conjunto sobre una pantalla grande, para planificar de antemano tus excursiones, para gestionar todos los tracks y waypoints a la vez… En fin, para multitud de tareas.

     Topo España incluye TODO el territorio español, incluidos ambos archipiélagos, Ceuta y Melilla.

     CityNavigator Europe en tarjeta micro-SD es un producto oficial Garmin, pero Topo España 3 en micro-SD no. Es un producto preparado y comercializado por La Casa del GPS, distribuidor de Garmin, a partir de los datos del DVD.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Febrero 2009 #

106. Hola Carlos, llevo un buen rato leyendo la cantidad interesantísima de información que proporcionas… pero me sabe mal decir que no acabo de aclararme con el GPS que yo debería comprar.

     Lo necesito concretamente para hacer rutas 4×4 (con posibilidad de introducir waypoints) pero también le daré un uso para rutas caminando (he acabado cansada de perderme por el monte).

     Estoy entre el 60 CSX, el OREGON 400t o el 76 CSX = y leyendo todos tus comentarios me ha surgido la duda del NUVI 510. Te agradecería enormemente que me dijeras cuál crees más conveniente para el uso que te he especificado al principio.

     Por otro lado aclarar que tengo MAC y PC (de manera que el tema del ordenador no supondría ningún dolor de cabeza).

     Y realmente lo necesito para ir a por España, norte de África, México y sur de USA (supongo que todo esto es solamente cuestión de instalación de mapas).

     Te agradezco enormemente to ayuda.
     Saludos muy cordiales.
     Sara

     Comentario por Sara — 23 Febrero 2009 #

107. Buenas tardes Sara:

     De los modelos que mencionas, sólo el Nüvi 510 podría ser apropiado para rutas 4×4, debido al tamaño y la nitidez de su pantalla. Tiene un inconveniente: no admite la conexión de una antena externa, que, en ocasiones, puede resultar necesaria.

     Cualquier GPS actual permite la introducción —manual o a través del ordenador— de waypoints (1.000 en el Nüvi 510) y la creación de rutas (10 en el 510).

     El manejo de los tracks es bastante más flexible en los modelos antiguos (60CSx y 76CSx) que en los modernos Oregon y Nüvi, aunque el 510 te permite registrarlo y volcarlo en el ordenador.

     Una solución de primera para los usos que mencionas es el Garmin GPS Map 278, con una gran pantalla y todos los extras necesarios para utilización en campo y carretera (3.000 waypoints, 15 tracks de 750 puntos, más el track activo de 10.000 puntos, toma de antena externa…). Pero su inconveniente MAYOR es que para ampliar la cartografía utiliza un tipo de tarjetas de memoria propietario de Garmin, que son muy caras y cuya máxima capacidad sólo alcanza 512MB (una lástima…). Yo he tenido un 276C (muy parecido) durante casi cinco años y te aseguro que es formidable.

     Por tanto, si puedes convivir con las limitaciones del Nüvi 510, y teniendo en cuenta su precio moderado y que incluye soportes para coche y bici (o moto), además del cable de alimentación, esa puede ser tu elección, en tanto no aparece en el mercado un modelo más capaz.

     Espero haberte ayudado.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Febrero 2009 #

108. Muchas gracias Carlos, sí… claro que ha sido de gran ayuda tu aportación, eres realmente un gran conocedor de este tema

     La verdad es que tengo un MIO (desde hace tres años) y me ha ido bastante bien (para ser el primero que he tenido). Lógicamente buscaba algo que pudiera tener las prestaciones para ir en ruta 4×4 y caminar (lo de ir por carreteras es lo de menos ya que al tener el MIO ya cubro esa necesidad).

     Este NÜVI no acaba de convencerme para caminar (he leído que la recepción de los 60 y 76 es formidable en bosques, etc) = no tengo claro que eso también sea así en los NÜVI 510 o 550. ¿Serías tan amable de darme tu opinión respecto a esto?

     Miraré cuánto cuestan las tarjetas para el 276C ya que es uno de los que me habían recomendado los “cuatreros” para hacer rutas.

     Gracias nuevamente.
     Saludos.
     Sara

     Comentario por Sara — 23 Febrero 2009 #

109. Buenas tardes otra vez, Sara:

     En efecto, los 60CSx y 76CSx (atención a la “x“) utilizan el reputado chipset GPS SiRF III, muy sensible (los 60CS y 76CS NO). En realidad casi todos los receptores actuales son extraordinariamente sensibles, aunque no incorporen el SiRF III. Por ejemplo, los eTrex “x” (Vista, Legend, Summit…), los Colorado, los Oregon y algunos Nüvi utilizan chipsets ultrasensibles (Mediatek MTK y ST Cartesio) y pueden funcionar razonablemente bien en condiciones adversas.

     Fíjate bien en que mi recomendación era el 278 y no el 276C, porque el primero trae cargada de serie en memoria interna toda la cartografía europea. Los dos pueden funcionar como navegadores con instrucciones de guiado orales y gráficas giro a giro, pero en el 276C tienes que comprar la cartografía de carreteras y las tarjetas Garmin aparte (no dispone de memoria interna).

     Otra cosa es la cartografía topográfica o la de América, que tanto en un modelo como en el otro tienes que obtener por separado (junto con las tarjetas Garmin).

     Ni que decir tiene que no es justo comparar un 276C o un 278 con cualquier Nüvi, aunque sea de gama superior, ya que los dos primeros están repletos de funciones que abarcan un sinnúmero de aplicaciones y, sobre todo, tienen unas posibilidades de configuración y un control de los waypoints y los tracks enormes, además de ser estancos, ya que son equipos originalmente concebidos para náutica.

     El Nüvi 510 es una solución híbrida, pero imperfecta; más que nada porque no es cómodo para caminar y está bastante “capado”. Pero, a cambio, resulta mucho más barato y utiliza tarjetas micro-SD, que son muy económicas.

     La decisión es difícil…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Febrero 2009 #

110. Hola.
     Tengo un problema que no sé cómo solucionar.
     A la hora de pasar los mapas al 705 me da error como cargue varios, por problema de espacio, aunque tengo libre toda la tarjeta SD de 1Gg y lo que se envíe no sea de mas de 1Mg.
     Qué puedo hacer?
     Muchas gracias

     Comentario por jose — 24 Febrero 2009 #

111. Hola Carlos:

     Hablas en “Manual completo del GPS” de la posibilidad de conectar WAAS/EGNOS en según qué tarea estés haciendo. Hay alguna contraprestación, como aumento del consumo de baterías o algo así, para NO tener conectado el WAAS siempre?. O desde otra perspectiva, ¿por qué el Oregón nos da la opción de conectarlo o desconectarlo?.

     Gracias. Un abrazo.

     Comentario por Fran Tenerife — 24 Febrero 2009 #

112. Para Fran:

     WAAS/EGNOS añade una mejoría sustancial a los cálculos del GPS, ya que corrige los errores del sistema, incluido el principal de todos ellos, el error ionosférico. Para que sea eficaz, la corrección diferencial de los satélites WAAS/EGNOS debe recibirse correctamente. En Canarias eso es más fácil que en la Península, debido a su posición más cercana al ecuador (los satélites que transmiten las correcciones están fijos en la órbita geoestacionaria, a 36.000 km de altura sobre el ecuador terrestre). Tienes todos los detalles en:

     http://gpsinformation.net/exe/waas.html
     http://www.esa.int/esaNA/egnos.html

     Cuando la corrección no llega bien —caso frecuente en zonas montañosas de la Península y Baleares—, no sirve de mucho y, por ello, es mejor desactivarla. Detalles en:

     http://gpsinformation.net/waasgps.htm

     La activación del WAAS/EGNOS en el receptor supone que el aparato debe utilizar parte de sus ciclos de proceso a la sintonía y cómputo de las correcciones diferenciales, lo cual, en teoría, es una limitación para llevar a cabo el resto de los procesos. En la práctica la diferencia es inapreciable para el usuario, ya que los receptores actuales emplean procesadores eficientes y muy rápidos.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 24 Febrero 2009 #

113. Para José:

     ¿Puedes dar más detalles, como, por ejemplo, qué mapas estás tratando de enviar y desde qué aplicación lo haces (MapSource…)?

     ¿Has verificado si los estás enviando a la memoria interna del 705 (500MB) o a la tarjeta micro-SD? Echa un vistazo a este foro:

     http://forums.motionbased.com/smf/index.php?topic=8264.0

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 24 Febrero 2009 #

114. Carlos, muchas gracias por tu implicación.
     Ya veremos… estudiaré todos tus comentarios.
     Saludos. SARA.

     Comentario por Sara — 24 Febrero 2009 #

115. Carlos, disculpa… una última cosilla… Siempre puedo conectar al 60CSX un ordenador para visualizar más grande todo ¿no?. Pensando en esta solución supongo que el 60CSX no es mala idea ¿verdad?.
     Ahora he recordado que el tema es del Oregon.
     Ya no molesto más.
     Gracias.
     SARA

     Comentario por Sara — 24 Febrero 2009 #

116. Muchas gracias Carlos, ahora entiendo. Estamos en contacto.

     Un abrazo.

     Fran

     Comentario por Fran Tenerife — 24 Febrero 2009 #

117. Buenas tardes Sara:

     El GPS Map60CSx constituye una muy buena elección si vas a utilizarlo sobre todo a pie o en bicicleta. Para automóvil, en cambio, su pantalla es demasiado pequeña y los botones de control difíciles de manipular. Yo no te lo aconsejo, a pesar de ser un equipo excelente “a la antigua usanza” (tracks, waypoints… más accesibles y configurables que en un navegador Nüvi, por ejemplo).

     Pero en un coche…

     La idea de incorporar pantallas táctiles de gran tamaño y la simplificación de los menús vienen dados, justamente, en razón de que a bordo de un vehículo hay que evitar las distracciones. Y el 60CSx puede llegar a distraer muchísimo.

     Lo de llevar un PC —o un Mac— conectado al GPS me parece un anacronismo, habida cuenta de la oferta actual de aparatos GPS con pantalla amplia. Es una solución complicada y voluminosa. Además requiere de un copiloto que se haga cargo del manejo. En todo terreno, a menos que se utilice un ordenador reforzado, es poco aconsejable llevar uno a bordo.

     En fin, vuelvo a las recomendaciones iniciales: Map 278 – Map 276C – Nüvi 510, por ese orden.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 24 Febrero 2009 #

118. Gracias Carlos por tu interés.
     He echado un vistazo al enlace que me dices, y entre mi inglés y mi problema, no encuentro la solución.
     He probado con varios mapas, el topohispania y el topospain, los cuales veo perfectamente en el Mapsource.
     Selecciono varios cuadros de mapas, le doy a enviar al dispositivo, y ya lo mande al 705 o la la tarjeta (hoy he comprado una de 2 GB por probar), y me sale un mensaje de error cuando lleva un rato pensando, parecido a éste:
     “El conjunto de mapas es de aprox. 40 MB, si bien sólo se encuentra disponible 1960 MB en el destino. Seleccione un conjunto de mapas más pequeño y vuelva a intentarlo”.
     Lo intento, y lo mismo.
     Estoy desesperado, porque no encuentro solución al problema en ningún sitio.
     Muchas gracias Carlos.

     Comentario por jose — 24 Febrero 2009 #

119. Hola Carlos, aquí va la pregunta de hoy:

     Hay alguna característica concreta que separe claramente un GPS de un navegador?

     Comentario por Fran Tenerife — 25 Febrero 2009 #

120. Buenos días José:

     TopoHispania y TopoSpain no son productos oficiales de Garmin; no hay dónde reclamar. Dependiendo de dónde hayas hecho la descarga, es posible que los archivos estén corruptos o les falte algo…

     Podrías probar a enviar los mapas mediante la utilidad gratuita SendMap, que puedes descargar en esta página:

     http://www.cgpsmapper.com/buy.htm

     Está en inglés y es menos intuitiva que MapSource, pero permite seleccionar directamente los cuadrantes “.IMG” del mapa que quieres enviar al GPS o a la tarjeta.

     Ten cuidado, porque si cometes algún error puedes averiar el GPS… Quizá lo prudente sea que intentes hacer la descarga directamente en la tarjeta micro-SD a través de un adaptador (USB), sin tener el GPS conectado.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Febrero 2009 #

121. Buenos días Fran:

     El corazón de un navegador es un GPS. Por tanto, si no fuera por el diseño externo y el software específicamente concebido para guiado en ruta, un navegador podría sustituir perfectamente a un GPS convencional. Lo contrario también sucede, ya que mediante determinados mapas (CityNavigator) un GPS convencional puede guiar a lo largo de una ruta por carretera, aunque su pantalla y sus controles son difíciles de utilizar al volante.

     Los fabricantes “segmentan” el mercado y diseñan equipos específicos para tareas específicas. Así, los GPS de bolsillo (un Oregon, p.e.) están concebidos para utilización en montaña y aire libre, de igual modo que los GPS plotters (un GPS Map 276C, p.e.) están orientados preferentemente a la náutica o el vuelo y los navegadores (un Nüvi, p.e.) lo están a la automoción.

     Los navegadores deben distraer lo mínimo posible al conductor y, por eso, tienen un manejo básico muy simple, aunque, curiosamente, incluyen funciones extra que, a mi modo de ver, pueden llegar a suponer un peligro al volante (reproductor MP3…).

     En el pasado los GPS eran utilizados para todo, pero es evidente que la segmentación del mercado, aparte de favorecer a los fabricantes, permite al usuario tener un equipo ideal para cada cosa.

     Salidos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Febrero 2009 #

122. Gracias otra vez. Saludos desde los Carnavales.

     Fran.

     Comentario por Fran Tenerife — 25 Febrero 2009 #

123. Buenas tardes,
     Acabo de leer todos los comentarios de este blog, que he encontrado de casualidad, para mi ha sido como un gran respiro, que de bien seguro me ayudara.
     Hace unos dias me regalaron un Oregon 400t, no he utilizado nunca un gps, tan solo un navegador de coche.

     He aprendido lo que es un track, waypoints, pero no se nada más.

     Creo que para utilizar el 400t como navegador debo necesitar el City navegator?, ya que sino la ruta no sale por la carretera, sino solo se indica con una flecha..es asi?

     Yo principalmente lo quiero para utilizarlo para BTT y montaña, actualmente lo tengo como sale de la tienda, que pasos debo hacer para bajarme rutas de montaña o las que yo realice la grave el gps…no tengo ni idea y como tampoco soy muy avanzado en la tecnologia, me gustaria saber si me puedes dar unos consejos de como iniciarme, o donde puedo aprender de una manera practica, con ejemplos…

     Es necesario que me baje el TopoEspaña3 para la montaña?, debo instalarme programas en el ordenador?
     Segun entiendo el mapa preinstalado en el Gps 400t seria suficiente con un programa?

     Muchas gracias de anticipado.
     PD buscare algun libro tuyo que me pueda ayudar, si me dices cal sera mas facil.

     Gracias Josep

     Comentario por josep ocata — 28 Febrero 2009 #

124. Buenos días Josep:

     - En efecto, para utilizar el Oregon 400T como navegador se requiere un mapa específico para guiado en ruta, como en CityNavigator que mencionas.

     - Topo España 3 es el producto ideal para BTT y montaña, ya que ofrece una representación tridimensional sombreada del terreno que resulta francamente útil.

     Una vez instalado en el PC, Topo España habrá cargado la aplicación de Garmin “MapSource“, que es potente y muy sencilla y permite realizar la transferencia de archivos (waypoints, tracks y rutas) entre el ordenador y el Oregon, y viceversa, además de la carga de mapas en el Oregon.

     Te aconsejo la lectura de GPS para todos, una guía básica de iniciación, y, si quieres saber más, GPS: Aplicaciones prácticas, donde encontrarás, como indica el título, ejemplos prácticos reales de utilización del GPS.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Marzo 2009 #

125. Buenas noches Carlos,

     Muchas gracias por tu información, leere el libro e intentare hacer ejemplos practicos de GPS aplicaciones practicas.
     Me tomo la libertad de si necesito más información te escribiré.

     Saluados
     Josep

     Comentario por josep ocata — 1 Marzo 2009 #

126. Hola Carlos.
     Nuevamente vengo a molestarte con mis dudas.
     Ayer vi lo que el gurpito de 4×4 lleva, algún 60CSX y varios 276C, como tú bien has aconsejado. Pero todos se los compraron hace algunos añitos.
     Sigue gustándome la idea de comprarme un 400t (que es como inicialmente encontré tu magnífico blog). Me encanta el tema de poder irme a caminar por la montaña tranquila y sin perderme.
     Ya sé que comentas que es una lástima que la pantalla del 400 sea tan poco legible en plena luz, pero a parte de esta cuestión ¿hay alguna otra razón por la que me hayas recomendado el 278, rl 276 o el 510 y no el OREGON 400t?. Supongo que para ir con el 4×4 veré OK la pantalla dentro del cotxe ¿no?.

     Muchas gracias. Necesito decidirme hoy.
     Saludos muy cordiales.

     Comentario por Sara — 2 Marzo 2009 #

127. Buenos días Sara:

     Si el tamaño de la pantalla del Oregon 400T te convence, no lo dudes, cómpralo. El inconveniente de la pantalla desaparece cuando funciona protegido del sol directo, con la iluminación conectada (coche). Eso sí, tienes que prever el kit de montaje correspondiente (soporte al cristal y cable de alimentación).

     Ventajas de la elección: nueva tecnología (en relación con los equipos que mencionas), pantalla táctil con una interfaz sencilla y muy bien diseñada, topografía 1:100.00 preinstalada, tarjetas de memoria estándar muy económicas (micro-SD)…

     En fin, creo que puedes estar tranquila en cuanto a la calidad y la sensibilidad del equipo.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 2 Marzo 2009 #

128. Pues listos!!!! y muchísimas gracias.
     Me compraré un 400T y el kit que me comentas (muy amable por pensar en ello, gracias).

     Saludos cordialísimos y suerte tenemos todos de encontar personas tan efectivas e imparciales como tú dispuestas a ayudarnos.

     SARA

     Comentario por Sara — 2 Marzo 2009 #

129. Buenas noches Carlos.
     El neófito de Tenerife. Ya tengo el oregon 400t y estoy como loco tocando y probando todo, creo que va a ser un poco más complicado de lo que parece. Habrá que practicar. He leído en una primera pasada el manual que incorpora el GPS y no he encontrado nada referente al marcardor de alfiler de cabeza redonda roja que te encuentras muchas veces en mitad del mapa. ¿Qué se puede hacer para que no estorbe, y cómo se utiliza? Cuando arrastras el dedo por la pantalla para explorar el mapa, el enorme alfier te persigue.
     Gracias y un saludo.

     Comentario por Luis Muñoz — 3 Marzo 2009 #

130. Buenas tardes Carlos, aprovechando la contestación que diste a Sara respecto al kit de montaje para el auto, acabo de adquirir uno y va estupendamente.

     Respecto a lo que comentamos hace tiempo del huso 30 y 31, lo que ocurre es que el Gobierno de Aragón tiene referenciada la topografía en relación al Huso 30.

     Saludos.

     Comentario por Jose M. — 4 Marzo 2009 #

131. Buenas tardes Luis:

     Para realizar estas pruebas, activa el “Modo Demo” en los ajustes del sistema, de forma que el receptor de radio se desactive y el aparato no se bloquee. Pasa a la pantalla del mapa:

     - Tocando suavemente y deslizando el dedo sobre la pantalla en cualquier dirección, el mapa se desplaza y va redibujándose (el redibujo es más lento si tienes seleccionado un detalle mayor en los ajustes del mapa).

     - Si tocas con más intensidad en un punto, aparece el alfiler de cabeza roja, que, en realidad, es un puntero que señala el lugar sobre el cual has apoyado el dedo. En la parte superior de la pantalla se muestra un recuadro con los detalles de ese lugar: nombre (si lo tiene), distancia y orientación respecto al norte a que se encuentra en relación con la posición actual (la última que calculó el GPS, si está en modo demo). Si ahora tocas ese recuadro, se abre una nueva pantalla que, además, incluye las coordenadas del punto y un par de iconos en la parte inferior: el de la banderita sirve para guardar el lugar como waypoint; el otro (rotulado “Ir” y de color verde) te permite iniciar una navegación hacia él.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 4 Marzo 2009 #

132. Hola de nuevo Carlos.

     Antes de nada darte las gracias por tu generosa atención y dedicación.

     Sigo indagando con el oregon 400t. Hoy para probarlo he salido a dar un paseo circular. No sabía muy bien que tenía que hacer, pero… Me ha ido indicando perfectamente la posición y poco más hasta que he llegado a casa. Guarde la ruta, luego ya conectado con el PC sólo pude descargar la ruta realizada como camino, no como ruta (?) y pude ver perfectamente el recorrido realizado. Pero he comprobado que el camino este lo ha guardado en la memoria interna del GPS, en la que me quedan libres unos 37 megas después de haber guardado en ella los mapas del Topo España. Tengo tambien instalada una tarjeta microSD de 4 Gb. Mi pregunta es: ¿cómo puedo gestionar la memoria del GPS y de la tarjeta insertada? Puedo elegir donde guardar o de donde recuperar una información? Por mucho que toco no veo la salida.
     Para no darte mucho la lata, y como he leído que tienes unos cuantos libros publicados, intentaré hacerme con alguno que me ayude.

     Gracias nuevamente Carlos.

     Comentario por Luis Muñoz — 4 Marzo 2009 #

133. Buenos días Luis:

     Hay que tener clara la diferencia entre una RUTA y un TRACK:

     - Una RUTA se componen de segmentos rectilíneos que enlazan waypoints previamente almacenados en el GPS. Sin waypoints no hay ruta. ¿Qué sentido tiene la ruta? Imagínate que eres aficionado a las setas y tienes marcados en forma de waypoints varios setales que quieres visitar un buen día. Pues bien, creas la ruta que los enlaza ordenadamente y el GPS te irá orientando de uno al siguiente, y así sucesivamente.

     - Un TRACK (en castellano: trayecto, trazado, huella, rastro… o como prefieras) es el registro automático del recorrido realizado. Siempre lo comparo con el reguero de migas de pan que arrojaba Pulgarcito para poder regresar sobre sus pasos. El GPS lo va creando automáticamente mientras te desplazas; no precisa de waypoints. Algunos GPS recientes lo denominan CAMINO.

     Ese camino (track) registrado por el GPS puede ser convertido por el aparato en una ruta, conocida como TRACBACK. La ventaja es que, por el hecho de partir de un gran número de puntos, la ruta resultante es muy detallada.

     Los tracks son guardados, efectivamente, en la memoria interna del Oregon, en la carpeta GPX, que está dentro del directorio GARMIN. En realidad el Oregon junta waypoints, tracks y rutas en un archivo único denominado Current.gpx, que puede ser editado desde MapSource u otra utilidad (EasyGPS) en el PC.

     En el explorador de archivos del ordenador puedes ver el contenido de la memoria interna del Oregon y el de la tarjeta micro-SD, la cual, normalmente, se utiliza para cargar mapas e imágenes. Ten cuidado con la memoria del Oregon; por si acaso haz una copia de seguridad, no vayas a cargarte algo, como ya le sucedió a otro lector del blog.

     Los archivos GPX son pequeños y, por eso, no es necesario pasarlos a la tarjeta micro-SD, aunque puede hacerse desde el explorador de archivos del PC.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 6 Marzo 2009 #

134. Hola a todos. Gracias Carlos por tu trabajo.
     Tengo una duda con respecto al Oregon 400t:
     En los distintos modos de Brujula, (Referencia al norte/ Verdadero/ Magnético/ Cuadrícula/ Usuario), me da una diferencia con respectoa una brújula de verdad de entre 13º y 20º. No consigo configurarlo de ninguna manera para que indique el mismo norte que una brújula de aguja magnética. Alguien me puede decir como hacer esto?
     Muchas gracias
     Angel

     Comentario por Angel — 7 Marzo 2009 #

135. Buenos días Ángel y gracias por el comentario:

     ¿Has calibrado la brújula del Oregon?

     Para ello tienes que seguir unas instrucciones sencillas:

     Configuración > Rumbo > Pulse para comenzar calibración de la brújula

     Hay una serie de pasos (girar la brújula nivelada sobre una superficie plana y lejos de objetos metálicos…).

     Una vez calibrada, tienes que seleccionar como referencia del norte el Magnético, de manera que la indicación del compás del Oregon coincida con el de tu brújula convencional.

     Cada vez que cambies las pilas deberás proceder a calibrar la brújula.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 7 Marzo 2009 #

136. Hola Carlos:
     Impresionante lo que ayuda toda la información que facilitas. Gracias.
     Tengo una duda. Estoy pensando comprar un GPS para outdoor y estoy entre el garmin Oregon 400t, el Colorado 400t y el Magellen Triton 2000. En tu opinión ¿Cual es el mas completo, con mejor recepción de sañal y el mas compatible con la cartografía existente?.
     Gracias por tu inestimable ayuda.

     Comentario por Rober — 7 Marzo 2009 #

137. Hola Carlos:
     Un saludo para todos y sobre todo para ti. Es una pasada lo que estoy aprendiendo con tus artículos.
     Una cosa, habia puesto la misma pregunta que te voy a hacer a continuación y ha desaparecido (No se si la borraste por que consideras que no procede o por otro motivo// si la borras, por favor mandame un correo y dime el mitivo//gracias)
     La pregunta es la siguiente: Quiero comprar un GPS Outdoor y no tengo claro cual. Estoy entre el Garmin Colorado 400T, el Garmin Oregon 400T y el Magellan Triton 2000. Quiero pedirte consejo para decidirme por uno de ellos, o por el contrario ¿me recomiendas algun otro?.
     Un cordial saludo,
     Roberto Madrid09

     Comentario por Roberto Madrid09 — 7 Marzo 2009 #

138. Buenas tardes Rober:

     El Colorado 400T sólo existe en EE UU, no hay versión europea. Por tanto, tus opciones se reducen a dos: Oregon 400T y Triton 2000.

     Son buenos equipos los dos, con aspectos a favor y en contra de cada uno. Yo te aconsejo que los veas por ti mismo, en una tienda en la que puedas cogerlos, encenderlos, ver sus respectivas pantallas y hacerte una idea de primera mano.

     Hay más cartografía para los equipos Garmin, pero el Triton tiene a su favor el hecho de utilizar una versión de Windows CE como sistema operativo, lo cual permite —a los muy expertos— hacer bastantes cosas que para un usuario normal son complicadas.

     En fin, toma tu decisión después de haberlos visto uno al lado del otro.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 7 Marzo 2009 #

139. Hola otra vez, Roberto (Rober, supongo):

     Tu comentario estaba duplicado, pues aparecía al pie de dos artículos. He borrado uno de los dos para no tener que responder por duplicado. La respuesta la tienes aquí mismo, en mi comentario anterior.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 8 Marzo 2009 #

140. Hola Carlos,

     Ante todo darte la enhorabuena por el trabajo que haces.
     Decir que me he decantado por adquirir el Garmin Oregon 400t más el Garmin Topo España V3. He estado mirando en varias tiendas online y es una barbaridad la diferencia de precio que hay de una a otra. En algunas hay una diferencia de casi 200 €.
     Te quería preguntar si sabes de alguna tienda online donde sean profesionales y rápidos en la respuesta y pedidos.

     Un saludo,

     Daniel P.

     Comentario por Daniel P. — 8 Marzo 2009 #

141. Hola Carlos

     tengo el 400t recién adquirido, hoy fue mi primera ruta y estoy sorprendido con lo bien que va

     es cierto que en algunas ocasiones a plena luz no se veia muy bien, pero con la luz se arregla

     el fondo yo lo tengo desactivado puesto que se ve mejor,

     saludos

     Comentario por Juan Antonio — 8 Marzo 2009 #

142. Para Daniel:

     Buenos días. Es verdad que hay diferencias de precios; esa es la gracia de Internet. Pero no puedo aconsejarte cuál de los distribuidores ofrece más garantías. Si tienen un teléfono de contacto, llámales y pregúntales por las condiciones del envío, la garantía, la posibilidad de devolver el producto si no te convence, etc., y decide.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Marzo 2009 #

143. Para Juan Antonio:

     Buenos días. Celebro que estés contento con el Oregon 400T. Es un buen equipo, créeme. Disfrútalo mucho tiempo.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Marzo 2009 #

144. Hola Carlos!

     Tendo un oregon 400t desde hace mas bien poco, y el otro dia cargué los mapas de Topo España V.3 y las curvas de nivel GPSMaps en mi Garmin.

     El problema Es que he comprobado que cuando se superponen las curvas de nivel del Gpsmaps y las de Topo España, uno de los dos mapas, se ve como un poco desplazado respecto el otro, es decir que un mismo punto geográfico se ve en un sitio según el mapa que tenga activado, por ejemplo una misma cumbre.

     No es un problema del Gps ya que con el mapsource también ocurre. Que ocurre, como puedo solucionarlo?.

     Muchas gracias por adelantado. Me encanta la página.

     Comentario por Marc — 9 Marzo 2009 #

145. Buenos días Carlos, estoy pensando adquirir el City Navigator para el Oregon y tengo una duda.

     Sabes como funciona el tema de sonido (voces), como en los navegadores habituales o apenas se oye, ya que tengo un amigo que ha instalado algún navegador de este tipo en una Pda y dice que apenas se oye sin un adaptador, cosa que en el caso del Oregon creo que no es posible.

     Un abrazo.

     Comentario por Jose Manuel — 9 Marzo 2009 #

146. Para Marc:

     Buenos días Marc. En teoría los dos mapas debieran coincidir, pero en la práctica hay pequeñas diferencias, que son visibles, por ejemplo, en las curvas de nivel. ¿La razón? No la conozco.

     Topo España V3 es un producto cartográfico realizado por el IGN, con sus propios datos. Creo que es de toda confianza.

     GPSMaps proviene de una restitución a partir de los interferogramas obtenidos por la misión cartográfica SRTM, de la NASA, llevada a cabo en febrero de 2000 por el transbordador Endeavour, mediante un instrumento radar. También se trata de un producto de calidad.

     Tal vez el problema es que estás superponiendo dos mapas topográficos y las diferencias, en especial a una escala pequeña, se hacen muy evidentes…

     GPSMaps es adecuado para superponer sobre el mapa base topográfico del Oregon 400T, cuya escala es muy grande (1:100.000) o sobre un mapa de carreteras, como CityNavigator o MetroGuide. Pero yo no lo utilizaría en conjunción con Topo España 3, pues no aporta ninguna mejora.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Marzo 2009 #

147. Para José Manuel:

     Buenos días José Manuel. El Oregon NO dispone de audio propio; las instrucciones de guiado derivadas de CityNavigator aparecen en forma de mensajes de texto en la pantalla del aparato y son anunciadas mediante un pitido (en realidad una especie de politono simple). Como quiera que el kit para coche del Oregon no incluye un altavoz en el cable de alimentación (como es el caso, por ejemplo, del Garmin Quest), debo suponer que las instrucciones orales de guiado no están disponibles.

     De todas formas, sería bueno que trasladases la consulta a Garmin Iberia (934 972 373).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Marzo 2009 #

148. Gracias Carlos, lo cierto es que sin guiado oral, no lo veo de gran utilidad ya que prestar atención a la pantalla solo llevaría mas pronto o tarde a algún accidente.

     Saludos.

     Comentario por Jose Manuel — 9 Marzo 2009 #

149. Hola a todos. Carlos, gracias por tu trabajo. Es excepcional.
     El otro día escribí sobre mi duda con la brújula del Oregón 400t: me da una diferencia de 13º cuando la configuro … Referencia al norte USUARIO, ó Norte MAGNETICO. Por supuesto, tras calibrarla. No encuentro la forma de configurarla para que coincida con una de aguja magnética y señale el norte magnético.
     ¿Alguien me puede decir como?.

     Muchas gracias.
     Angel Sevillano

     Comentario por Angel — 9 Marzo 2009 #

150. Sólo por curiosidad, Ángel:

     - ¿Estás poniendo las dos brújulas juntas? Lo digo porque la influencia puede notarse, ya que la brújula convencional tiene una aguja imantada que puede crear un campo magnético en las proximidades del sensor del compás electrónico del Oregon y, tal vez, llegar a confundirlo.

     - ¿Estás colocando el Oregon horizontal cuando mides el rumbo?

     - ¿Es un error sistemático en la misma dirección siempre (13° al W, por ejemplo)?, o por el contrario, ¿es aleatorio (cambia de dirección)?

     - ¿Realizaste correctamente la calibración?

     No dudo que lo habrás hecho todo bien. En tal caso, si el problema persiste deberías ponerte en contacto con el Servicio de Atención Técnica de Garmin Iberia (902 007 097), ya que puede tratarse de un defecto del sensor electrónico de dirección del Oregon.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 10 Marzo 2009 #

151. Hola Carlos, tengo 2 dudas, una sobre el uso del almanaque, se puede instalar en el 400T o bien al usar el algoritmo HotFix™ no es necesario porque lo pilla de los satélites.

     Si conviene instalarlo, de donde podría descargarlo?.

     La otra es que acabo de instalar el Topo España V.3 y me vendría bien aligerar el GPS, por lo que he pensado que tal vez sea práctico borrar el “gmapprom.img” y cargar desde Mapsource solo los mapas que me interesen, o bien solo con desactivarlo es suficiente.

     Saludos.

     Comentario por Jose Manuel — 12 Marzo 2009 #

152. Hola Carlos!

     Tengo un problemilla con el oregon 400t…el tema es que cuando creo una ruta y le doy a la opción perfil de altura, dentro del menú plan de ruta, el gráfico que aparece, distancia recorrida (eje x) respecto de la altura (eje y) es siempre erroneo y no es el que se podria esperar, y además la altura a la largo del perfil tampoco es correcta.

     No se que puede ocurrir, pues cuando creo una ruta con el mapsource y visualizo el gráfico parece correcto, pero una vez lo genera el garmin es erroneo. Alguna idea del porque?

     Muchas grácias y saludos a todos!!

     Comentario por Marc — 12 Marzo 2009 #

153. Hola Carlos.
     Efectívamente he calibrado la brújula, en posición horizontal completamente, separada mas de 1 metro de la brújula normal. El error es sistemático. Siempre 13º al W. No cambia de dirección. Probablemente sea lo que tú dices del sensor electrónico de dirección. Contactaré con el servicio técnico. Ya me lo cambiaron otra vez porque daba problemas de comunicación con el PC. Ahora en ese aspecto va mejor, pero sigue teniendo problemas de comunicación con el PC. Al usar el compe Gps Land y el Map Source no va bien. Sin embargo con el Gps Track Maker si comunica bien. La verdad es que el Oregón 400t me ha decepcionado bastante. Estaba acostumbrado al Garmin 60 CSX. Ese si que es buen aparato. Me arrepiento de haberlo cambiado.
     Saludos,
     Angel

     Comentario por Angel — 13 Marzo 2009 #

154. Buenas tardes Carlos,

     Al final me compré el Oregon 400t por navidad y solo puedo decir que es brutal! Y darte las grácias por tu apoyo técnico en esta página.
     Solo tengo una pregunta, me compre el lector de pulsaciones de cardio para controlar y entrenar cuando voy en Btt. Con el oregon solo puedo ver las pulsaciones? o hay un algun programa para poder instalar y usarlo de entrenamiento como un pulsometro normal? Ver las gráficas, mejoras, etc…

     Muchas grácias y felicidades por este espacio.

     Jordi

     Comentario por Jordi — 15 Marzo 2009 #

155. Hola Carlos,
     He leído el artículo y los comentarios y me parecen muy buenos.
     Después de esto estoy dacidido a comprarme un Oregón 400t, y la única duda que tengo, y que no he visto en los comentarios (salvo que se me haya pasado por alto) es si hay algún tipo de mapas de Islandia que se pueda cargar en él. Este verano voy a hacer un viaje en el que pretendo ir en un 4×4 y hacer además un poco de senderismo.
     Caso de no ser posible con el Garmin, ¿qué otro Gps o navegador me recomiendas para Islandia?

     Comentario por Javier — 15 Marzo 2009 #

156. Para José Manuel:

     - En lo equipos antiguos, si se instalaba un almanaque reciente después de haber tenido apagado el aparato durante meses la adquisición de los satélites y la primera posición resultaba acelerada. Hoy en día, precisamente gracias a ayudas como HotFix™ eso resulta innecesario. HotFix™ es un algoritmo que, básicamente, predice dónde van a estar los satélites en el momento de encender el GPS y, gracias a ello, acelera su búsqueda. Está incorporado al firmware de tu Oregon. No tienes que descargarlo ni hacer nada.

     - Personalmente tengo instalado todo el Topo España 3 en la memoria interna de mi 400T y aún me restan 55,1 MB libres para datos (tracks, etc.). No se te ocurra borrar el gmapprom.img, ya que es el mapa base topográfico europeo a escala 1:100.000. Si no quieres ver un mapa, desactívalo desde el menú de configuración, pero ¡no lo borres!

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Marzo 2009 #

157. Para Marc:

     Ni idea de por qué sucede eso que comentas con la ruta. Si está creada sobre un mapa con datos de elevación (o con la altitud correcta de cada waypoint que la compone), lo lógico es que muestre el perfil de dicha ruta con las altitudes correctas. No sé qué decirte…

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Marzo 2009 #

158. Para Ángel:

     Si, despés de las verificaciones el error de la brújula persiste, probablemente se deba a un problema del sensor. Ya sabes, habla con el servicio técnico de Garmin Iberia (902 007 097).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Marzo 2009 #

159. Para Jordi:

     No tengo experiencia con los sensores externos de Garmin para los Oregon. Lo que sí puedo aconsejarte es que eches un vistazo a los programas Connect, ANT y Training Center, de Garmin, para explotar los datos de fitness en un mac:

     http://www8.garmin.com/macosx/index.jsp
     http://www8.garmin.com/products/trainingcenter/

     Pero, claro, eso es útil si tienes un Mac… Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Marzo 2009 #

160. Para Javier:

     En MapCenter 2 puedes encontrar todo tipo de mapas gratuitos para instalar en lo receptores Garmin.
     En cuanto a Islandia en concreto, yo tengo uno, bastante decente, descargado de:

     http://www.ourfootprints.de/gps/mapsource-island_e.html

     El Oregon 400T es un buen equipo. Si lo llevas en un vehículo, alimentado desde el mechero, puedes tener la pantalla iluminada todo el tiempo, lo cual va a mejorar la visibilidad, que es, justamente, su único punto débil.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Marzo 2009 #

161. Hola Carlos, demasiado tarde.

     Ya lo borré y espero que con volverlo a copiar sea suficiente. No sé si directamente sin pasar por Mapsource lo admitirá, cuando acabe la copia lo comprobaré.

     Saludos.

     Comentario por Jose Manuel — 16 Marzo 2009 #

162. Hola de nuevo Carlos:

     Como esperaba ha sido suficiente con volver a copiar el archivo para que todo quede como antes.

     Tengo una duda con la copia de archivos a la tarjeta microSD, no es posible tener cargados en ella varios mapas?, quiero decir separados ya que si envío desde Mapsource alguno y después envío otros, machaca el anterior.

     Tal vez copiándolos directamente desde el PC podría reconocerlos el GPS para activar o desactivar a voluntad?

     Haré alguna prueba a ver el resultado.

     Saludos.

     Comentario por Jose Manuel — 16 Marzo 2009 #

163. Buenos días José Manuel:

     La respuesta a tu pregunta es, sencillamente, NO.

     Garmin no permite la carga incremental de mapas. Cada vez que compilas uno y lo envías al GPS —sea a la memoria interna o sea a la tarjeta externa—, simplemente lo escribe encima del anterior, el cual desaparece.

     Lo que sí es posible es tener dos mapas gmapsupp.img (denominación del mapa detallado creado desde MapSource) diferentes, uno en la memoria interna y otro en la tarjeta.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     PD/ Por cierto, estuve con Rafa este finde en el Río Vero

     Comentario por Carlos Puch — 17 Marzo 2009 #

164. Buenos dias Carlos, gracias por la aclaración.

     Ya me comentó Rafa que estuvisteis de excursión, a ver si me recupero de una lesión en la rodilla y lo engaño para hacer alguna excursión fuertecilla, para coger experiencia con el GPS.

     Un abrazo.

     Jose Manuel

     Comentario por Jose Manuel — 17 Marzo 2009 #

165. …Hola, primero que nada un saludo, he buscado en el google “como desinstalar mapas en garmin” y he llegado hasta aqui. Necesito ayuda, tengo el oregon 400t europa y un MAC, tengo instalado el roadtrip y dos mapas de un amigo y con el Garmin MapInstall los he instalado en el Oregon 400t pero cuando lo enciendo me dice algo del que no puede abrirlo por el codigo de desbloquedo. ¿Puedo desinstalarlo? y si pongo la configuracion de fabrica pierdo el mapa que trae o va a ser que no… Un saludo…

     Comentario por Carmelo — 17 Marzo 2009 #

166. Buenos días Carmelo:

     Antes que nada, ¿cuáles son los mapas en cuestión?

     Los mapas detallados que se instalan en el GPS desde MapSource o MapInstall (Windows/Mac) llevan, siempre, el nombre gmapsupp.img. No importa que haya uno, dos o “x” mapas. Todos ellos se configuran como un solo archivo con ese nombre.

     Si el GPS dice que los mapas no pueden ser desbloqueados es porque falta el código de desbloqueo de 25 caracteres, el cual corresponde a un único GPS y un solo mapa, y es generado automáticamente por Garmin (en su página web) al introducir el ID del aparato y la clave alfanumérica asociada al mapa.

     Si quieres desinstalar el mapa defectuoso, conecta el Oregon al Mac. Abre el icono “Garmin” que aparece en tu escritorio. Busca la carpeta “Garmin” y, dentro de ella, el archivo gmapsupp.img. Arrástralo a la papelera del Mac, y vacíala a continuación. (¡Ojo, no te confundas con los otros archivos de los mapas base y topográfico preinstalados en el equipo!; sus nombres respectivos son gmapbmap.img y gmapprom.img y debes dejarlos intactos).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Marzo 2009 #

167. Hola Carlos,

     Gracias por tu atencion.

     soy totalmente novato y me he instalado Roadtrip con el Topo v3 en mi mac.

     no veo el sobreado correspondientes a las alturas. ¿Hay alguna solucions para Mac?
     Parece que es util, sobretodo para los que no sabemos interpretar muy bien un mapa.
     muchas gracias.

     Comentario por david — 24 Marzo 2009 #

168. …Hola…Gracias por contestar ya he solucionado el problema de los mapas, efectivamente porque cada numero es para un aparato, pero ahora resulta que lo que instale es la zona de canarias y en el original ya no veo españa, no se porqué, espero que no se borrara nada… Un saludo… y gracias…

     Comentario por Carmelo — 24 Marzo 2009 #

169. Buenas tardes David:

     A mi me ocurre exactamente lo mismo: el sombreado proporcionado por el modelo digital del terreno incluido en Topo España 3 aparece en MapSource (Windows), pero no en RoadTrip (Mac). Esperemos que el nuevo programa Garmin BaseCamp, que va a complementar a los dos anteriores, con versiones para ambos sistemas operativos, corrija ese problema. De momento no está disponible ni siquiera en versión beta, y no está claro si tendrá versiones para productos topográficos que no sean norteamericanos.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 24 Marzo 2009 #

170. Gracias Carlos,
     alguna pregunta mas, quizás absurda para muchos, pero soy totalmente novato.
     He bajado rutas de Internet. Están en gpx, o crs o kml. No se como puedo hacer para visualizarlas en el Road Trip. Incluso el icono me aparece en blanco, como cuando el ordenador no tiene aplicaciones para abrirlo.
     De momento no tengo ni Gps, y quizás lo necesite para convertir rutas?. Mañana recibo un 276c de segunda mano con 512 de cartucho, por si te sirve para indicarme que debo hacer.
     Tampoco se si el programa puede hacerme una ruta (no en línea recta) entre dos puntos, y varias preguntas de principiante.
     ¿puedo encontrar información básica por Internet para utilizar el Road Trip junto al 276c? ¿qué me aconsejas al respecto al estar tan verde?
     Muchas gracias y felicidades por tu amena, interesante y didáctica manera de escribir.
     Disculpas por salirme del tema del articulo respecto al Oregon 400T.
     Un saludo,
     David.

     Comentario por david — 24 Marzo 2009 #

171. … Hola de nuevo, borré el archivo gmapsupp.img y ahora ya no veo sino Canarias eso puede ser reversible o va a ser que no… Un saludo…

     Comentario por Carmelo — 25 Marzo 2009 #

172. Buenos días David:

     La última versión de RoadTrip, recién aparecida (ayer) te permite importar directamente archivos GPX. Te aconsejo que la descargues y la instales:

     http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=4331

     Hay una utilidad gratuita, HoudaGPS, que también sirve para convertir diferentes formatos de archivos GPS, entre ellos el popular GPX. KML es un formato para ver los archivos GPS en googleEarth.

     Has hecho una buena elección: el GPS Map 276C es uno de los mejores equipos del mercado. Polivalente, rápido, con una pantalla excelente y multitud de funciones para tierra, náutica y carretera. Enhorabuena. Si tienes cargado algún mapa “ruteable” (perdón por el término), como CityNavigator, el 276C traza rutas giro a giro, como un navegador convencional de coche. Además, con el cable de alimentación y altavoz accesorio, te hace indicaciones orales de guiado.

     Respecto a lo de la información en Internet, créeme, lo mejor es siempre buscar en foros anglosajones, ya que son, generalmente, los más rigurosos. Aquí tienes varias direcciones:

     http://home.online.no/~sigurdhu/GPSmap-276C_commands.htm
     http://groups.google.com/group/alt.satellite.gps.garmin/topics?lnk=rgh

     Y en castellano:

     http://www.mendiak.net/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=5

     Saludos cordiales y gracias por tus comentarios,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Marzo 2009 #

173. Buenos días Carmelo:

     Por favor, explícame qué mapas tienes instalados en tu Oregon. Tiene que haber, obligatoriamente, DOS preinstalados de fábrica, dentro de la carpeta Garmin de la memoria interna del aparato:

     - Un mapa base de todo el mundo (gmapbmap.img), con una representación muy general del relieve.
     - Un mapa topográfico de toda Europa (gmapprom.img), a escala 1:100.000, con curvas de nivel cada 100 metros y un modelo digital de elevación.

     Si, por accidente, has borrado alguno de ellos, has perdido información de base del equipo. Para recuperarla deberás enviarlo al servicio técnico de Garmin Iberia (902 007 097) y solicitar que te la vuelvan a cargar.

     También puede suceder que lo tengas desactivado (Disabled) en el menú Ajustes > Mapa > Configuración avanzada…

     No sé qué más decirte.
     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Marzo 2009 #

174. Hola de nuevo, tenia Topo España v3, y lo borré…
     Ya habia desactivado los demas pero solo veia las islas canarias que fue el que habia instalado con el Topo España. Pero ahora solamente veo justo la parte que tenia instalado en el Topo España pero con el mapa que trae… Gracias por todo…Un saludo…

     Comentario por Carmelo — 25 Marzo 2009 #

175. Hola Carlos,

     Ante todo agraceder toda la informacion y tiempo que dedicas a todos los que, como yo mismo, somos unos novatos en este tema …..pero nos encanta…

     Estoy casi decidido a adquirir el 400t pero dado el importe quisiera intentar resolver un par de dudas que tengo (disculpa si alguna de ellas es muy trivial…)

     1) Mi interes principal es uso en alta montaña y senderismo/btt…¿crees que es el modelo mas idoneo para ello?

     2) Dispongo de varios mapas de los alpes y alguno de Marruecos calibrados con Oziexplorer. ¿Puedo aprovechar estos mapas en el 440t? Compegps tiene tambien algun mapa de Africa…¿pueden usarse de algun modo con el 400t?…

     3) Finalmente, ¿puedo usar el 400t como gps de carretera/callejero?….¿debo adquirir el CityNavigator para ello y “ya esta”?

     Agredezco de antemano tus respuestas….

     saludos

     Comentario por Frederic — 26 Marzo 2009 #

176. Buenos días Frédéric:

     Voy a tratar de responder a las cuestiones que planteas:

     1. El Oregon 400T es un buen GPS para alta montaña, senderismo y BTT. El único problema de este aparato es su pantalla, difícil de ver a pleno sol. Si puedes convivir con ese inconveniente, cómpralo, ya que es un equipo formidable.

     2. Los receptores Garmin utilizan cartografía vectorial formateada específicamente para ellos. Los mapas utilizados con OziExplorer y CompeGPS son mapas ráster, incompatibles con los GPS normales. A menos que se trate de un aparato que utilice el sistema operativo Windows CE (Windows Mobile), y pueda correr OziExplorer CE o la versión para PDA de CompeGPS, esos mapas no sirven.

     3. En efecto, la cartografía CityNavigator convierte el Oregon en un navegador de carretera, aunque tiene limitaciones debido al tamaño y visibilidad de su pantalla.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 26 Marzo 2009 #

177. Muchas gracias Carlos por tu rapida respuesta.

     Entiendo que planteas el tema de la pantalla como una limitacion real…..¿esta esto resuelto en otro modelo que tenga capacidades similares (aunque sea algo inferior)?…

     una ultima pregunta…

     ¿podrìa llegar a utilizar el 400t como puro receptor GPS conectado a un tabletPC con, por ejemplo, el CityNavigator, o el Oziexplorer con mapas propios?…

     gracias de nuevo

     saludos

     Frederic

     Comentario por Frederic — 26 Marzo 2009 #

178. Hola Frederic:

     La pantalla es la gran limitación de los equipos Oregon, los cuales, por lo demás, son formidables y de una extraordinaria sensibilidad. Parecido al Oregon 300 es el Colorado 300, el cual, además, tiene conector para antena externa. Su pantalla es bastante mejor que la del Oregon. Pero su sistema de interacción, a través de la rueda “rock’n roller”, es un verdadero rollo. Por otro lado, el manejo de los tracks en el Colorado deja muchísimo que desear. Por último, no hay un modelo 400T del Colorado en Europa.

     Puedes utilizar cualquier GPS normal conectado a un tablet PC, a través del puerto USB. Si tienes OziExplorer instalado puedes tener mapas ráster de cualquier lugar. Si tienes MapSource y Garmin nRoute, con CityNavigator cargado, puedes hacer el “ruteo” (perdón por el término) en el ordenador. Pero, créeme, eso es un verdadero rollo.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Nota: MapSource viene incluido con todos los productos cartográficos de Garmin. Se puede actualizar gratuitamente desde la página web indicada, pero la primera instalación debe hacerse a partir de un DVD original cartográfico de la marca.

     Comentario por Carlos Puch — 27 Marzo 2009 #

179. Gracias de nuevo…por tu amabilidad

     Frederic

     Comentario por Frederic — 27 Marzo 2009 #

180. Hola Carlos

     Tengo el oregon 400t, pero soy muy torpe en los avances tecnologicos, disculpa las preguntas que tal vez son muy inocentes, pero son de un ignorante en este tema.
     1. con los mapas del gps 400t es suficiente para el aparato, para aumentar la calidad del topografico indicas que hay unas curvas de nivel que se pueden bajar por internet, no?
     Es gratis este programa? se debe de instalar en el GPS?

     2. En el ordenador, es necesario alguna aplicación y disponer de mapas, no?

     3. si es así, los mapas de donde los saco, debo comprarlos o existen tambien en la red?

     4. La aplicación necesaria es el Map Source? de donde se baja, o va unida algun otro programa.

     Disculpa pero estoy echo un lio…

     Gracias

     Comentario por josep ocata — 28 Marzo 2009 #

181. hola Carlos
     Disculpa por segunda vez hoy.
     Hoy he gravado un trayecto en bicicleta (track)en el GPS. lo he guardado , pero cuando enciendo de nuevo el GPS, me sale en el mapa la linea del track que he gravado juntamente con otro de una prueba que hice ayer, es correcto o tal vez es que no he terminado de guardarlo, gravarlo o tal vez no estan cerrados.

     Me imagino que en este track que he realizado y guardado, ahora le podria añadir algun waypoint que supiera o que me interese que hay en el camino.. como se hace…
     Gracias

     Comentario por josep ocata — 28 Marzo 2009 #

182. Buenos días, Carlos:
     Te consulté el 1 de marzo en tu artículo “El decálogo del GPS en invierno“, pero me parece más adecuado seguir en este. Sigo con los mismos problemas con el puntero de guiado en la función “IR a un TRACK”. Por partes:
     - Me compré y estudié tu libro “Manual completo de GPS”. Merece la pena, está muy bien.
     - Me di cuenta que se debe estar en movimiento para que el puntero de guiado funcione.
     - Volví a mirar el manual de instrucciones y la página http://garminoregon.wikispaces.com
     - Consulté al servicio técnico de Garmin Iberia. Hice un “hard reset”. Comprobé que tiene la última actualización.
     - Garmin Iberia me ha cambiado en 2 ocasiones mi Oregon 400T pero ¡mi tercer equipo presenta el mismo problema! Digo que será el tercer equipo, con número de seria diferente, pero ya no sé qué pensar. En realidad, me han enviado los dos equipos nuevos pero sin ninguna explicación sobre cuál era el error.
     El Oregon me graba perfectamente los tracks, y veo su exactitud tanto en la pantalla como en el Mapsource. Pero en la función Destino>Tracks y luego Brújula el puntero me guía de forma sólo aproximada. Si intento seguir el mismo “track copy reversed”, es decir, seguir el trackback, el guiado es peor.
     Si en configuración/Rumbo/Linea Goto/selecciono “estilo de puntero de compás: Trayecto” el resultado es un guiado totalmente caótico. Yo quiero pensar que el guiado debería ser igual al de “estilo de puntero de compás: Rumbo”, pero no es así. Además, en ese modo “estilo de puntero de compás: Trayecto” el puntero no muestra la separación progresiva del segmento medio de la flecha aunque me está alejando del rumbo, sino que se mantiene como una flecha normal.
     En cambio, el guiado a un único waypoint es correcta (es decir, la función Destino>Waypoint y luego Brújula el puntero me guía bien).
     Te envío un ejemplo de estos recorridos: Primero el track guardado:

     Y luego el intento de seguir ese track:

     No envío ejemplo con el “estilo de puntero de compás: Trayecto”, porque el recorrido es caótico.
     Mañana llamaré nuevamente al servicio técnico de Garmin Iberia (son muy amables, eso sí), pero quiero saber tu opinión.
     Muchas gracias por tu ayuda y paciencia. Txema

     Comentario por Txema — 29 Marzo 2009 #

183. Carlos: en mi comentario no aparecen las dos capturas de pantalla de ejemplo. Si quieres, te lo envío a la dirección que propongas. Gracias

     Comentario por Txema — 29 Marzo 2009 #

184. NUEVOS OREGON 500 / 500T EN CAMINO

     Hace unos días, la distribuidora norteamericana de material deportivo REI filtró detalles de los nuevos Oregon 500 y 500T, en su catálogo de productos. La novedad mayor es la incorporación de una cámara fotográfica de 3MPx, aunque otras fuentes mencionan la presencia de un receptor WiFi y de una brújula electrónica triaxial (en el 500T).

     Saludos cordiales,

     Carlos Puch

     Comentario por Carlos Puch — 29 Marzo 2009 #

185. Para Josep Ocata.
     Buenos días:

     1. El Oregon 400T incluye un mapa topográfico europeo a escala 1:100.000, con curvas de nivel cada 100 metros. Es posible “enriquecerlo”, añadiendo las curvas de nivel (equidistancia = 20 metros) del mapa topográfico mudo transparente “GPSMaps“, que, simplemente, se superponen a las existentes en el mapa original. Lo ideal es comprar el DVD con esas curvas a la Librería Desnivel, que lo distribuye en España. Pero, por un poco más, vale la pena comprar el Topo España 3, mucho más completo, ya que es un mapa topográfico con todo lujo de detalles.
     GPSMaps permite hacer una descarga gratuita de una serie de cuadrantes del mapa mudo de curvas de nivel. Sólo hay que registrarse, ir a la página correspondiente, señalar los cuadrantes e ir descargándolos. Son archivos “.IMG”.

     2. Para enviar los archivos “.IMG” al Oregon hay una utilidad gratuita que, en efecto, se debe instalar en el PC. Se llama SendMap y aparece en los enlaces de esta página.

     3. Ya he respondido a eso en el punto 1: Librería Desnivel para los GPSMaps; cualquier distribuidor para el Garmin Topo España 3.

     4. MapSource es la aplicación cartográfica de Garmin y viene incluida en TODOS sus productos cartográficos (entre ellos, naturalmente, Topo España 3). La primera instalación, por tanto, debe ser hecha desde un DVD o CD original de la marca. A partir de ahí, las actualizaciones son gratuitas y se descargan directamente desde la página web de Garmin.

     5. Respondiendo a lo del track de tu siguiente mensaje: tiene que haber, efectivamente, DOS líneas; una corresponde al track original, y es negra, la otra es el track guardado (o sea, el mismo track, pero archivado) y su color puede ser escogido por ti. Una vez archivado, renombrado, escogido el color… puedes eliminar el track original para evitar esa superposición, yendo a:

     Track manager > Track actual > Borrar track actual

     Los waypoints normalmente se añaden sobre la marcha, mientras caminas, pero también lo puedes hacer en casa:
     - Llevando el cursor sobre el mapa del track,
     - Tocando con el dedo (aparece un alfiler rojo),
     - Señalando el recuadro que aparece arriba,
     - En la página que se abre, tocando en el icono de la banderita.

     Luego lo editas (icono inferior en forma de lápiz), cambias el nombre y el símbolo, etc.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 29 Marzo 2009 #

186. Buenos días Txema:

     Viendo tus tracks sólo puedo concluir que hay un problema con la recepción de las señales GPS, sea porque hay alguna interferencia radioeléctrica provocada por alguna fuente de emisión cercana, sea porque la visibilidad del cielo es francamente mala (no lo parece, a juzgar por el mapa), o sea porque hay algo que tapa la antena del receptor. La verdad es que es difícil entender tanto error, a menos que se esté dando alguna de esas circunstancias u otra parecida.

     Mencionas que el guiado directo hacia un punto funciona correctamente… la verdad es que estoy completamente perdido.

     En mi experiencia, puedo decirte que he sido capaz de alcanzar un geocaché perdido en una ladera de la Sierra de Madrid, en un espeso pinar, utilizando un receptor antiguo (un Garmin GPS V). También he sido capaz de aproximarme a las inmediaciones (15 metros) de una sima enclavada en una valleja cubierta de hayas, en las estribaciones de Picos de Europa, utilizando un equipo aún más antiguo (un Garmin GPS 45, del año 1994; tecnología prehistórica). En fin, no sé qué decirte.

     Prueba a trazar un recorrido en un terreno completamente despejado (una playa…) y mira a ver si los resultados son mejores.

     Otra cosa: si puedes disponer de un receptor diferente (un GPS Map 60CSx sería ideal), tuyo o de un amigo, haz una comparación.

     Ya nos contarás…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 29 Marzo 2009 #

187. Gracias de nuevo, Carlos. Las zonas en las que he probado han sido parques o zonas despejadas, por lo que no parece que pueda ser por mala recepción. Además, el track original siempre coincide perfectamente con el recorrido caminado; el problema es en el guiado.
     En fin, haré nuevas pruebas y ya te contaré… Saludos, Txema

     Comentario por Txema — 29 Marzo 2009 #

188. Gracias Carlos,

     Como siempre son de ayuda tus comentarios.

     Pero sigo teniendo marcados los tracks cuando abro el GPS y aprieto MAPA, (me salen dos lineas de color que son dos tracks, teoricamente ya los he guardado).

     Tambien me sale en la parte superior, los dos recuadros que apretando indica “seleccionar campo para reemplazar…”

     Y por ultimo, cuando abro el GPS me sale un aviso que dice “imposible desbloquear mapas” no se si intente abrir o enviar un mapa del PC al GPS.

     Encuanto a mapas comprare el TOPO en la liberia desnivel y me dejaré de mapas gratuitos por la red…

     Y disculpa lo patoso que soy en este mundo
     Gracias

     Comentario por josep ocata — 29 Marzo 2009 #

189. Buenos días, Carlos y foreros.
     Soy un montañero, que llevo varios años utilizando gps en mis recorridos de monte.
     Al principio usaba sólo un Garmin etrex Venture, sencillo y sin mapas, y más adelante me pasé a una pda con el programa CompeGPS, que me encanta.
     Es la competencia directa de Oziexplorer.
     En el pc también tengo el mismo programa. Tiene la ventaja de que la empresa está en Cataluña y las dudas me las han resuelto ellos directamente y fenomenal.
     Al grano.
     El problema que he tenido en los últimos años ha sido utilizar el gps en la pda.
     Trabajo en informática, con lo cual se supone que no tengo que tener tantos problemas con los ordenadores y derivados.
     Sin embargo, estoy aburrido de tener que resetear la pda por quedarse bloqueada, sobre todo en el monte, o de tener problemas para cargar programas por falta de memoria y demás líos.
     Para mí, al fin y al cabo la pda no es más que un ordenador portátil muy pequeño con Windows de sistema operativo, con todos los problemas que conlleva.
     Vamos, que después de muchos cabreos estoy mirando gps que sólo sean gps para mis excursiones.
     Y he llegado a este blog de Carlos con sus estudios tan detallados. Encantado con ellos y con tu trabajo, Carlos. De verdad.

     Tengo claro que quiero un Garmin último modelo y tengo dudas entre el Oregon 300 y 400, sobre lo que estáis venga a hablar en este hilo.

     Mi duda. He leído el comentario de Oriol Terradas sobre la compra de un 300 + los planos del Topo España v3 frente al modelo 400 y hay algo que no entiendo.
     En mi pda estoy acostumbrado a emplear distintos planos 2D (no tridimensionales) y unos me gustan mucho más que otros. Utilizo, por ejemplo, lo de Alpina 1:25.000 clásicos en el mundo del montañismo.

     ¿Qué es lo que no puede hacer o lo que no se puede ver con el 300 añadiéndole los mapas 1:25.000 de Topo España con relación al 400?
     ¿La diferencia está en el MDT de base del 300 y del 400?
     Es decir, ¿la diferencia se nota cuando vemos los mapas en 3D, con el relieve del terreno, y no en 2D?

     Ya me contarás, Carlos.
     Por cierto, en este mismo hilo se habla del TwoNav.
     Es la última apuesta de CompeGPS.
     Hasta ahora han comercializado el programa CompeGPS land y ahora van a vender otro programa que une en uno sólo un navegador para coche con un explorador para fuera de carretera.
     Y además venden un aparato con dicho programa, aunque también se puede cargar en una pda.
     La idea me parece buena y práctica.
     Pero los Garmin están superprobados y yo ya me he decidido por volver a Garmin y emplear en el monte un gps dedicado sólo al monte, sin que me sirva, también, para oír música, teléfono, ver fotos y pelis…

     Bueno, ya está bien de rollo.
     Lo dicho, os dejo la pregunta, sobre todo a Carlos.
     Saludos, Javier Juanes

     Comentario por Javier Juanes — 31 Marzo 2009 #

190. Buenos días Javier:

     Muchas gracias por tu comentario.

     El Topo España V3 funciona exactamente igual en el Oregon 300 y en el 400T. El MDT que incluye tiene una rejilla de 25 metros. El aspecto, el sombreado del relieve y la vista en 3D es exactamente igual en ambos receptores. Mira con atención los artículos dedicados a ellos en este blog y podrás apreciar sus diferencias, que se resumen en:

     - Topo de Europa a escala 1:100.000, con un MDT de unos 100 m, preinstalada en el 400T.
     - 1,5 GB de memoria interna libre en el 400T frente a 850 MB en el 300.

     La solución de la PDA no me convence. Ya la utilicé en el pasado, cuando no se disponía de buenos mapas vectoriales para los GPS.

     Desde CompeGPS me ofrecieron un TwoNav Aventura para pruebas y para escribir aquí un artículo, pero no he vuelto a tener noticias.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Abril 2009 #

191. Buenos días de nuevo, Carlos.
     Sigo con dudas sobre el tema.
     - Has dejado muy claro que el Topo España v3 funciona exactamente igual en el Oregon 300 que en el 400.
     - Si se trata de un mapa con un detalle más preciso que el Topo de Europa, para utilzarlo en España me parece que nos debe dar lo mismo que el 400 tenga mejor definición que el 300, porque el de España mejora a ambos.
     - Sí supondrá una ventaja cuando salgamos a otros países europeos.

     OTRO ASUNTO RELACIONADO.
     Ayer estuve haciendo un recorrido en el parque natural de Izki, en el sur de Alava, y llevé un Garmin SCX que me dejó un amigo.
     Tiene incluido un mapa VECTORIAL de 1:25.000 aprox.
     Llevo varios años con una pda (que voy a cambiar por un gps Garmin), en la que siempre he utilizado para cada excursión el mapa RASTER justo de la zona, y en diferentes versiones cartográficas (Alpina, IGN, provinciales…).

     En los mapas raster 2D se llegan a simular con gran realismo las montañas, valles, relieves, etc.
     Ahí está precisamente la diferencia entre unos mapas y otros, en su calidad de representación del terreno y en la fidelidad de su contenido.

     Bien, Carlos. Veo que tú y vosotros os habéis decantado por otra forma de trabajo, con MAPAS VECTORIALES EN VEZ DE RASTER, y pudiendo ver el resultado en 3D.
     Está claro que los mapas vectoriales ocupan mucho menos que los raster y que el gps los mueve más fácilmente.
     Pero, para mí, los buenos mapas raster aportan muy buena información que no presentan los vectoriales.

     Conclusión y pregunta. ¿NO TENDRÍAMOS QUE CONSIDERARLOS COMPLEMENTARIOOS LOS MAPAS VECTORIALES Y RASTER, EN VEZ DE ENEMIGOS?

     Si se puede, cuando vaya a realizar un recorrido de monte me gustaría poder tener en mi gps futuro dos mapas de la zona cargados al mismo tiempo: el vectorial con 3D y el raster que más me guste.

     No sé si es una burrada o no, por eso te (os) lo planteo.
     Saludos, Javier

     Comentario por Javier Juanes — 2 Abril 2009 #

192. Hola Carlos.
     Dispongo de un garmin Oregon 400. Hace unos días quite todos los trak del archivo a fin de cargar una ruta por etapas.
     Ahora cargo varios trak pero tan solo es operativo el ultimo. Los demás ni los puedo visualizar ni abrir.
     Podría ser que al eliminar los traks eliminase algún archivo de sistema?
     Saludos.

     Comentario por Agustí — 14 Abril 2009 #

193. Hola Agustí:

     En la carpeta Oregon\Garmin\GPX se almacenan, como sabes, los archivos de waypoints y tracks. El archivo actual lleva el nombre Current.GPX, está en una carpeta llamada Current y contiene tracks y waypoints combinados.

     Un procedimiento sencillo: si quieres tener varios tracks guardados simultáneamente, que pueden ser visibles en la pantalla, navegados, etc., conecta el GPS al ordenador y arrastra manualmente cada track, en formato GPX, con su nombre respectivo. De esa manera puedes almacenar, si no recuerdo mal, 20 registros de la longitud máxima admisible (10.000 puntos).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 17 Abril 2009 #

194. Hola Carlos, estoy impresionado con la agilidad que respondes. Nadie pregunta por el tema acuático. Me gusta navegar a vela y en piragua y había elegido dos GPS el 76Csx y el oregon 400T. La verdad no me impresiona mucho que flote el 76 ya que al otro le pones una boyita y arreglas. También hago senderismo y quiero saber cual de los dos es el mas apropiado para tener un solo gps. Querría saber si los mapas son también costeros y en el caso del Oregon dos cosas 1.- Su fallo en cuanto a luminosidad que dices en el agua y si tienes los dedos mojados o está mojada la pantalla si funciona correctamente.

     Gracias

     Lisardo

     Comentario por Lisardo — 21 Abril 2009 #

195. Perdon se me olvidaba ¿con el oregon se pueden hacer fotos?

     Pues otra vez

     Gracias

     Lisardo

     Comentario por Lisardo — 21 Abril 2009 #

196. Hola Carlos,

     utilizo asíduamente el GPS en mis salidas a la montaña, ya que estoy preparando un libro de rutas.

     Utilizo una PDA (HP 6915) con el programa CompeGPS Pocket, con una funda “rugged” especial, y habitualmente cartografía especializada en montaña, por ejemplo de la Editorial Alpina.

     Si todo funcionara correctamente ya me gusta la solución, ya que los mapas especializados en excursionismo tienen mucha información específica para esta finalidad (caminos casi perdidos, cuevas, toponimia muy cuidada, refugios, cabañas y mucha información de interés excursionista). Además tengo muchos mapas digitales comprados.

     El problema es que al cabo de unas horas de funcionar, casi siempre se acaba bloqueando, y es difícil conseguir almacenar tracks largos.

     Tengo también el programa Compe GPS Land para gestionar los tracks y los mapas.

     Por lo que deduzco de tus comentarios, con un dispositivo como el Oregón 400T no podré utilitzar estos mapas.

     Crees que la cartografía de Topo España V3 cubre las necesidades excursionistas? Con el programa MapSource tendré prestaciones parecidas al CompeGPS?

     Gracias por ilustrarnos y felicidades por el trabajo realizado.

     Saludos,

     Marc S

     Comentario por Marc S — 21 Abril 2009 #

197. O en todo caso que gps portatil me recomendarias que permita tierra y mar (costa).

     Por ultima vez muchisimas gracias

     Lisardo

     Comentario por Lisardo — 21 Abril 2009 #

198. Hola Carlos:

     Soy novato, pero que muy novato en el campo de los GPS. A consecuencia de haberlo pasado mal esta Semana Santa en el P.N. de Aigüestortes por culpa del temporal (nos quedamos sin referencia alguna por culpa de la niebla y nieve, y el mapa de mano y brújula no nos servía para nada) decidí comprarme el Garmin Oregon 400t, despues de haber leído tu expectacular post.
     Tengo un MAC, y he instalado el RoadTrip, el MapManager y el MapInstall. En el RoadTrip sólo puedo ver el US BaseMap v2, y me gustaría ver el mapa que viene preinstalado en mi Garmin, el Recreational Map of Europe para trabajar con más detalle.
     Sabrías decirme qué puedo hacer?

     Muchas grácias,

     Comentario por Ricard — 22 Abril 2009 #

199. Hola Lisardo:

     Gracias por tus comentarios. Tanto el GPS Map 76CSx como el Oregon 400T son equipos excelentes. Ambos admiten mapas costeros de la serie BlueChart, de Garmin.

     La pantalla del 76CSx se ve mejor, aunque la del Oregon, con sol intenso y según el ángulo de incidencia de la luz, también se ve aceptablemente bien. Con los dedos mojados puede actuarse, aunque no es lo mejor, claro.

     El futuro Oregon 500 incluirá una pequeña cámara fotográfica de 3 MPx, similar a la de un teléfono móvil. Los modelos actuales (200, 300 y 400) NO tienen cámara.

     En cuanto a recomendación, lo mejor es que veas tú mismo los dos equipos en una tienda, compares su tamaño, peso, pantalla… y decidas cuál te parece más apropiado para ti. Echa cuentas del precio, incluidos los mapas, y decide.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Abril 2009 #

200. Buenas tardes Ricard:

     El mapa preinstalado en el Oregon 400T puede trasladarse a MapSource (mira el artículo publicado en este blog). Desde MapSource (Windows) se puede convertir al formato del Mac, para ser utilizado con RoadTrip y BaseCamp, mediante una utilidad para Windows llamada MapConverter. El procedimiento completo aparece descrito aquí.

     De todas formas, mi recomendación para campo es TopoEspaña 3, de Garmin, aunque no está directamente preparado para el Mac, de manera que es inevitable instalarlo primero en un PC y “migrarlo” luego al Mac, a través de MapConverter y el procedimiento citado antes.

     Saludos cordiales y gracias por tu comentario,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 26 Abril 2009 #

201. Buenas tardes Marc:

     Gracias por tus comentarios, y ánimo con tu libro de rutas, que espero tenga el mayor éxito.

     Como bien dices, los mapas “ráster” calibrados para CompeGPS no pueden ser utilizados por los GPS Garmin. El único aparato de bolsillo asequible, capaz de utilizar mapas ráster, es el Magellan Triton (modelos 1500 y 2000, en especial). Hay procedimientos muy documentados para preparar y utilizar los mapas en esos receptores.

     El Oregon (300 o 400T) y TopoEspaña 3 resultan una excelente combinación para montaña:

     - Lo bueno de TopoEspaña 3 es que los mapas son idénticos a los 1:25.000 del IGN, con el añadido de un modelo digital de elevaciones (MDT) y representación del relieve sombreado. Los topónimos, los detalles cartográficos, etc., son, en general, muy buenos.

     - Lo bueno del Oregon es que puede guardar 20 tracks completos (hasta 10.000 puntos por track) en su memoria.

     MapSource no es tan completo como OziExplorer o CompeGPS, pero, como bien sabes, hay numerosas funciones de esos programas que, en la práctica, resultan excesivas para el común de los usuarios, y el resto, lo esencial, está en MapSource (en especial lo que se refiere a la creación, gestión, modificación… de tracks, waypoints y rutas). Yo mismo he abandonado prácticamente OziExplorer a la hora de hacer muchas tareas, porque en MapSource son realmente más sencillas.

     Saludos cordiales y gracias por el comentario,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 26 Abril 2009 #

202. Hola Carlos, me quedo asombrado con la entrega que tienes por ayudar a los que van perdidos como yo (yo un poco mas…XD). Voy a comprar mi primer GPS, y por precio y las prestaciones que he podido leer me decanto por el Colorado 300. Una de mis dudas es si lo compro en el extranjero (por ejemplo Gran Bretaña), vendra con cartografia de GB? podre obtener la de la peninsula iberica sin tener que comprarla?

     Muchas gracias por adelantado.

     pd:siento volver a enviar el mensaje, pero olvide dar las gracias…!XD

     Comentario por Voro_3 — 27 Abril 2009 #

203. Buenos días Voro_3, y gracias por tus comentarios. Sólo intento hacer de este blog algo útil.

     No sé si te refieres al Colorado 300 o al Oregon 300, ya que en tu mensaje citas el primero de ellos… (es un buen equipo, aunque el manejo y la gestión de los tracks son sumamente limitados en él; yo te aconsejaría, a pesar de que su pantalla es peor, el Oregon 300). Garmin ha apostado fuerte por la serie Oregon y añade nuevas funciones en cada nueva versión del firmware, en tanto que da la sensación de que ha dejado un poco abandonado el Colorado.

     Al ser versión europea, puedes comprar el equipo en Reino Unido, con la confianza de que el mapa base instalado es el mismo que el del que se vende aquí. Lo que dudo es que puedas encontrar allí un precio mejor, ya que tradicionalmente la electrónica es allá mucho más cara que en el resto de Europa. No sé si con la bajada de la libra esterlina las cosas se habrán equilibrado (?).

     Gracias de nuevo y espero que puedas tomar la mejor decisión. Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 28 Abril 2009 #

204. Hola Carlos, que tal.

     Sabes si la última actualización del Oregon 400T ( Ver. 2.96) funciona correctamente o dá algún problema en el equipo? veo en la web de Garmin que es una Beta y naturalmente no se responsabilizan de nada.

     Por otra parte si conoces las mejoras que incorpora, podrías citarlas.

     Actualizo la nueva dirección a mis galerías de fotos, aunque el servidor es algo lento y no va muy fino en ocasiones.

     Saludos.

     Comentario por Jose M. Navarro — 28 Abril 2009 #

205. Buenos días José Manuel:

     La nueva versión añade varias cosas interesantes:
     - Promediación de la posición de los waypoints (de nueva creación o los ya existentes en el Oregon).
     - Función Sight’N Go (apuntar e ir). Permite establecer el rumbo hacia un destino y utilizar la brújula del Oregon para encaminarse hacia él.
     - Posibilidad de añadir hasta 4 campos de datos configurables en la pantalla del mapa.
     - Posibilidad de modificar el mensaje que aparece al arrancar el aparato, de manera que muestre, por ejemplo, tus datos de contacto.
     - Función Hombre al Agua (MOB). Permite crear un waypoint al instante e iniciar la navegación hacia él.
     - En el Waypoint Manager ahora se puede ver la lista completa de waypoints.

     Aparte de estas, había otras funciones añadidas en la beta 2.95:
     - Posibilidad de escoger números grandes en el computador de viaje.
     - Nuevos diseños para ese computador de viaje.
     - Sub-categorías en los puntos de interés (POI).
     - Cambiar localidad en Sol y Luna y en Caza y Pesca
     - Buscar cerca de un geocaché.

     Mas detalles, en inglés, aquí.

     Yo la he instalado y no he tenido ocasión de probarla en el campo, pero en casa funciona perfectamente. La 2.95, que también era una beta, no me dio ningún problema en el campo.

     Por cierto, estas betas no se instalan desde el programa WebUpdater, sino que son archivos ejecutables que funcionan con el GPS conectado al PC.

     Abrazos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 28 Abril 2009 #

206. Gracias Carlos por toda la información, procuraré traducirlo con ayuda de un amigo, lo mio era el francés :=))

     Saludos.

     Comentario por Jose M. Navarro — 28 Abril 2009 #

207. Hola de nuevo Carlos,
     He estado mirando y me ha vencido el 400t…jeje
     Esta decidido me lo voy a pillar, lo que quiero preguntarte (si alguien lo sabe también puede contestarme) es si el 400t viene de serie con toda la cartografía que hablas ( la 1:100000 del mundo y la 1:25000 a todo detalle) o es como algunos 300 que solo llevan el mapa base y otros llevan incluido el TopoEspaña??

     Muchísimas gracias! voy a dejarme un pastiche en el gps pero es una gran maquinón!

     Comentario por Voro_3 — 28 Abril 2009 #

208. Buenos días Voro_3:

     Los Oregon 300 y 400T incluyen el mapa base del mundo en relieve, con poco detalle.

     El Oregon 400T añade un mapa base topográfico de Europa, a escala 1:100.000, con relieve sombreado y un detalle magnífico, aunque insuficiente para excursiones en campo y montaña (tienes los detalles de la cobertura de ese mapa en este mismo artículo).

     El mapa topográfico a escala 1:25.000 es el TopoEspaña 3, de Garmin, que se adquiere por separado y cuesta unos 140 euros. Puedes buscar en Internet TopoHispania, que es un mapa similar, pero sin el modelo digital de elevaciones y, por tanto, sin relieve sombreado ni altitudes.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 29 Abril 2009 #

209. Hola Carlos.
     Te queria comnetar y preguntar el que si este navegador vale para utilizarlo para una embarcacion. Me explico. Necesito el divisar los pantanos, charcas y demas de España y portugal. Si las cotas bajo el agua tambien las hace. Si necesitare meter el mapa de España y asi mejorarlo, y por lo que he leido sale por unos 35 Euros o te puedes descargar algo por el ordenador. Tambien si con este mapa ves el pantano en 3D.
     Venga un saludo

     Comentario por raul — 30 Abril 2009 #

210. Buenos días Raúl:

     Aunque el Oregon 400T puede utilizar cartas náuticas Garmin y suministrar la información que mencionas, pero sólo de las zonas costeras (no de los lagos interiores), hay un modelo mucho mejor adaptado a los usos que comentas, el nuevo GPS Map 620.

     Naturalmente se trata de un equipo más caro y de un tamaño mayor, aunque tiene grandes ventajas, ya que sirve, al tiempo, como navegador para automóvil, a condición de que tenga cargados mapas de carreteras “ruteables” CityNavigator, y como GPS de campo, mediante los mapas topográficos TopoEspaña 3.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Mayo 2009 #

211. Hola Carlos,
     Voy a EEUU la semana que viene, y he oido que los Gps están mejor de precio. Me rcomiendas comprar un Oregon 300 o 400t en los EEUUU?
     Gracias por todo

     Comentario por Neu — 1 Mayo 2009 #

212. Hola Carlos,
     Otra pregunta,
     ¿Estos gps los puedo utilizar bien con guantes de montaña de invierno?
     Creo que es muy importante no tener que quitarse los guantes para manejar los gps, cuando de verdad nos hacen falta, que es cuando las condiciones climaticas suelen ser las peores.
     Saludos.

     Comentario por Neu — 1 Mayo 2009 #

213. ¿Sabes por cuanto sale de precio? ¿Y los mapas?

     Comentario por raul — 1 Mayo 2009 #

214. Hola Raúl:

     El precio ronda los 700 euros. Echa un vistazo aquí.
     La cartografía náutica es también cara, como puedes comprobar en ese mismo enlace.
     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Mayo 2009 #

215. Buenas tardes Neu:

     No creas que hoy en día la diferencia de precios con EE UU es tanta, sobre si todo si hablamos de tiendas de calle. Por otro lado, y ese es el mayor problema, los equipos comprados allá traen cartografía americana. Por tanto, un Oregon 400T no tendría ningún sentido, ya que el mapa topográfico 1:100.000 es de EE UU. (El mapa base mundial, muy general y con escaso detalle, es parecido en todos los modelos).

     En cuanto al manejo con guantes, la respuesta es afirmativa. Es posible utilizar el Oregon con ellos puestos.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Mayo 2009 #

216. Estoy comprando uno, pero viene con la topografia preinstalada de USA. Cómo puedo cargarle la de Europa?

     Comentario por Luis Cortiñas — 3 Mayo 2009 #

217. Buenos días Luis:

     Si tu aparato trae cartografía preinstalada de EE UU, no puedes hacer nada para cambiarla. Lo que sí puedes hacer es cargar mapas detallados (como Topo España o CityNavigator Europe) de esta parte del mundo. Pero el archivo gmapprom.img correspondiente a Norteamérica no puede ser reemplazado. Si lo intentas cambiar por uno de Europa no va a funcionar. Es así de crudo.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 4 Mayo 2009 #

218. Es un honor poder charlar contigo, Carlos. Despues de encontrar este BLOG y leer tus comentarios sobre el OREGON 400t tengo que decirte que me he dado el GUSTAZO y lo he comprado para la practica del TRIAL en moto; tengo unas dudas que pienso que me puedes solucionar (si no es molestia):
     1. ¿Como puedo UNIR varios TRACKS para convertirlo en uno solo?, me explico: Me encanta descubrir antiguos caminos y quisiera grabarlos en el GPS, pero el problema es que solo puedo grabar 20 y en la zona que yo vivo (gallego / Barbarza) la multitud de caminos son como un arbol que ramifica, por lo que intento REDIBUJAR una cartografia con todos los caminos para verlos todos juntos?
     2. Con el mapa preinstalado que trae, ¿Me recomiendas que instale algun otro para mejorar las curvas de nivel y el detalle?.
     3. ¿Que programa me deja REDIBUJAR la cartografia y descargarla encima de la que trae el gps en modo de transparencia?. Desearia crear una cartografia propia poco a poco junto a la que descargaria del GOOGLE EARTH y publicarla en algun BLOG, junto con todos los caminos de la zona del Barbanza en Galicia, indicando aquellas piedras y zonas que no aparecen en el mapa original.

     Comentario por MARIO PENA — 5 Mayo 2009 #

219. Buenos dias Carlos, ya tengo mi Oregon 400t, es una pasada la verdad. La pantalla es el único defecto que le veo, pero bueno, se puede pasar.
     Mi pregunta era sobre la garantia, creo que leí que debía enviar el gps a garmin con la factura de compra para que me sellarán la garantia, pero no me quedo muy claro. También lo registre en myGarmin, con eso es suficiente?

     Un saludo!
     Muchas gracias!

     Comentario por Voro_3 — 6 Mayo 2009 #

220. Hola Carlos, ¿que programa me aconsejas para “dibujar” encima de la cartografía que viene instalada en el Oregon 400t para optimizar al máximo el detalle indicando todo lo que de serie no aparece?.
     Me hablaron del Autodesk Land 2008 + SP2. ¿tú que crees?. Gracias.

     Comentario por Juan — 6 Mayo 2009 #

221. Hola otra vez. ¿Que tal con el SURFER 8, creo que para dibujar las curvas de nivel es mas fácil?

     Comentario por Juan — 6 Mayo 2009 #

222. Hola Carlos, aún no me has contestado y ya te estoy bombardeando otra vez con más preguntas, pero es que estoy como un niño con zapatos nuevos y cada minuto que tengo se lo dedico al oregon 400t. Me he descargado el MAPSOURCE y no soy capaz de descargarle ni los TRACKS ni las cartas, solo me deja leer los waypoints, tengo activa la sentencia de salida NMEA , quizas estea haciendo algo mal. También tengo duda sobre que sistema de MODO tengo que activar, si el modo NORMAL o el WAAS (¿?). Gracias.

     Comentario por MARIO PENA — 7 Mayo 2009 #

223. Tengo entendido que las correcciones del sistema WAAS que transmiten los satélites geoestacionarios de EE.UU. pueden llegar a ser recibidos desde España. ¿Es eso cierto o trabaja el sistema siendo realmente el EGNOS de Europa? Si no es así, pienso que tendré que desconectarlo, porque estoy perdiendo la señal de 2 satélites de los 12 que puedo recibir. ¿Es aprovechable en España la tecnología WAAS? Gracias.

     Comentario por MARIO PENA — 7 Mayo 2009 #

224. ME RESPONDO YO SOLITO. ¡SÍ!. Llega a España la señal para WAAS, así que ya sabéis, si tenéis el OREGON 400t, dejad activada esta función, ya que queda un error “solo” de 4 metros; ideal sería que el OREGON fuera Diferencial, pero eso son palabras mayores. Hasta Chau…

     Comentario por MARIO PENA — 8 Mayo 2009 #

225. Para Mario (trataré de responder a todas tus cuestiones en un único mensaje):

     1. Para unir varios tracks puedes utilizar MapSource, de Garmin, que es bastante sencillo y tiene herramientas para la creación y manipulación de los tracks. No olvides que el máximo número de puntos por cada track es 10.000.

     2. El mapa preinstalado está bien, pero el detalle del relieve es muy pobre. Puedes mejorarlo con las curvas de nivel de GPSMaps, o, mejor, puedes instalar un mapa topográfico 1:25.000, como Topo España 3, que, además, tiene relieve sombreado bastante detallado.

     3. La cartografía del GPS es de tipo vectorial y está formateada en exclusiva para los receptores Garmin. Editarla, modificarla, agregarle elementos es posible, aunque muy complicado. Existen herramientas para hacerlo, pero, si no tienes experiencia, te aconsejo que, de momento, no te metas en ello. Con el Topo España vas a obtener el detalle necesario, mientras te familiarizas con el Oregon. Personalmente abandoné el asunto desde que existen estos nuevos mapas, peri hay por ahí gente muy buena trazando mapas propios. Echa un vistazo en el foro Las Montañas.

     4. Mira la versión de MapSource que estás utilizando, pues tal vez es antigua y no reconoce tu Oregon. Actualízalo y verás cómo funciona. Lo que NO ES POSIBLE es trasladar los mapas del Oregon a MapSource.

     5. Las correcciones diferenciales que se reciben en Europa provienen de los satélites EGNOS (equivalentes a los WAAS norteamericanos). En terreno montañoso, especialmente cuanto más al norte, no se reciben bien sus señales y, por tanto, es inútil tener el WAAS activado, ya que no aporta ninguna mejoría.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 8 Mayo 2009 #

226. Para Voro_3:

     El registro del equipo en la página de Garmin es suficiente como garantía. No está de más, por otro lado, que conserves la factura original de compra, donde figura la fecha de manera fehaciente.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 8 Mayo 2009 #

227. Para Juan:

     Tu pregunta está respondida en parte en el comentario para Mario. Modificar los mapas vectoriales Garmin en posible, pero sumamente laborioso y complejo.

     Echa un vistazo al foro Las Montañas y a esta página donde tienes herramientas de creación de mapas. Mira, también, este servidor de mapas gratuitos para Garmin.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 8 Mayo 2009 #

228. Hola Carlos

     Agradecerte enormemente tu dedicación y lo riguroso de la información que aportas en este foro, donde he llegado por casualidad. Una cuestión ya apuntada anteriormente por un par de usuarios, pero que aún no me queda completamente clara aún después de haber leído “TODO” lo anterior.

     LA duda es entre los modelos oregon 300 y 400t. Ya tengo claro que las únicas diferencias son el mapa base topográfico europeo precargado en el 400t, junto a la mayor memoria libre (1,5 GB frente a 850MB).

     La cuestión es que, para el uso que pienso dar al equipo, será con mapa topográfico detallado adicional, como Topo Spain o Topohispania. Por tanto, el mapa europeo precargado en el modelo 400 no me resulta una prestación demasiado valiosa aunque “mole un montón”. Ahora bien: la cuestión es si la menor memoria del 300 podría convertirse en un factor limitante para el uso que pienso darle. Es decir: ¿puedo tirar de las tarjetas SD para cargar el TopoSpain completo, y cualquier otro mapa que desee disponer?, o ¿hay alguna limitación que exija usar la memoria interna y por tanto esta sea insuficiente en el Oregon300?. ¿es más lenta o más limitada en algún sentido la tarjeta que la memoria interna?

     Es decir, por llevar la comparación al extremo en último término: si dispongo de un oregón 400t y de un 300, si copiase el mapa base europeo preinstalado en el 400t a una tarjeta y la pasase al 300, ¿habría alguna diferencia notable entre los equipos?

     Gracias anticipadas!

     Comentario por marmi — 11 Mayo 2009 #

229. Buenas tardes Marmi:

     Gracias por tu comentario y tus impresiones; trato de que este espacio resulte útil.

     Voy a empezar por el final: el mapa topo europeo preinstalado en el 400T no se puede trasladar en una tarjeta micro-SD al 300. Sencillamente no funciona. (Está protegido de un modo que sólo Garmin conoce).

     Estoy de acuerdo en que ese mapa topo europeo es de una utilidad muy relativa en el mundo real, en el monte, ya que su escala es enorme. Pero vale de mucho cuando viajas a otro país del cual no tengas posibilidad de encontrar un mapa detallado, como el Topo España 3 (o el TopoHispania).

     La memoria interna puede ser utilizada para cargar mapas, aunque lo normal es utilizar tarjetas micro-SD para ese fin. La velocidad de transferencia de datos no es un factor crítico cuando se trata de leer el mapa en un GPS y, por eso, incluso las tarjetas más baratas pueden servir. La diferencia con respecto a la memoria interna es inapreciable.

     TopoHispania ocupa unos 750 MB y Topo España 3 aproximadamente 1,4 GB (debido a los datos de elevación incluidos). En el 300 se requiere una tarjeta para Topo España 3, mientras que en el 400T se puede tener cargado en la memoria interna y dejar la micro-SD para otros productos cartográficos. Lo bueno del sistema Garmin es que en una y otra pueden coexistir mapas detallados diferentes con el mismo nombre (gmapsupp.img).

     El Oregon puede utilizar tarjetas micro-SD de hasta 4 GB, así que puedes ver que hay espacio de sobra para cargar varios productos cartográficos simultáneamente.

     Espero haberte ayudado. Si necesitas algo más, ya sabes…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 11 Mayo 2009 #

230. Hola Carlos, respecto a la capacidad de las tarjetas micro SD, se que las especificaciones técnicas indican 4 Gb. pero leo en más de un foro que hay gente que ha instalado tarjetas de 8 Gb incluso en el 300 y les funciona.

     Sabes algo al respecto?

     Saludos.

     Comentario por Jose M. — 12 Mayo 2009 #

231. Buenos días José M.:

     Como no estaba seguro de la respuesta, antes de contestarte he decidido hacer la prueba por mi mismo. He sacado la micro-SD de 8 GB del teléfono móvil y la he puesto en el Oregon 400T. A continuación he cargado manualmente unos archivos desde el ordenador y luego he instalado unos cuantos segmentos de mapa (aproximadamente 200 MB) sin problemas, a través del cable USB. Por último, he desconectado el Oregon y he podido comprobar que los mapas instalados se ven perfectamente.

     Por tanto, la conclusión es que sí, que el Oregon 400T reconoce sin problemas una tarjeta de 8 GB. Imagino que el 300 también debería hacerlo.

     No obstante, recuerda que el máximo número de segmentos de mapa que el Oregon puede gestionar es 4.000.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 12 Mayo 2009 #

232. Gracias Carlos, supongo que incluso es posible que pueda gestionar más a costa de consumo de batería.

     Saludos.

     Comentario por Jose M. — 12 Mayo 2009 #

233. Hola Carlos, no te puedes imaginar lo agradecido que te estoy por tus respuestas, como siempre me siento honrado que un profesor en la materia se digne a contestarme, gracias por todo, y como las dudas son interminables, te voy a seguir machacando:
     Me he descargado el MAPSOURCE y es un programa sencillo, poco complejo, muy intuitivo pero también con sus limitaciones, me explico: al intentar configurar varios TRACKS como uno solo para poder aprovechar al máximo la limitación de los 20 TRACKS, tal como me dijiste, puedo unirlos, pero sólo si cojo el comienzo o el final de cada camino; no me deja unir un TRACK desde un punto intermedio, ni unir dos caminos distintos al final del punto de uno solo, si tengo un camino que al final ramifica en dos y quiero unirlo como uno solo con forma de “Y” ,no puedo , ¿sabes alguna otra forma de hacerlo?. Pienso que lo que intento hacer es una cosa NORMAL, algo lógico al estar el nº de TRACKS limitados. MIL GRACIAS

     Comentario por MARIO PENA — 12 Mayo 2009 #

234. Buenos días Mario. Gracias por tus impresiones:

     El problema es que, en efecto, MapSource está pensado como herramienta sencilla para la gestión y edición de los datos del GPS. Para poder trabajar con los tracks de un modo más avanzado necesitarías:

     • OziExplorer (si tu ordenador es un PC).
     • MacGPS Pro (si utilizas un Mac).

     Uno y otro permiten trazar múltiples tracks y enlazar en cualquier punto intermedio un nuevo trazado.

     En cualquier caso, y a menos que trates de llevar siempre cargados TODOS tus tracks, te sugiero que los dividas en grupos correspondientes a zonas determinadas y los guardes en conjuntos separados, como archivos GPX. 20 archivos de 10.000 puntos dan para mucho, te lo aseguro. Si no puedes hacer enlaces intermedios, haz trazados separados, aunque tengan puntos comunes (una bifurcación en “Y”, por ejemplo).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 13 Mayo 2009 #

235. Hola otra vez, ya me siento sonrojado de volverte a preguntar. Esta pregunta no sé si hacertela a tí o al servicio tecnico de Garmin, te comento: Después que descargar la última version del MAPSOURCE (ya que tenía el mismo problema con versiones antiguas) y conectar el OREGON al MAPSOURCE, solo me importa al PC el track actual (aunque no estea salvado), las rutas y loswaypoints, pero de los tracks guardados cero patatero. Hice una prueba al revés: Hice un camino ficticio con el mapsource, lo salvé y lo exporté al oregón; bien, hasta ahí perfecto, me apareció el camino junto con los que allí tenía salvados. Ahora hice al revés, le dí a importar el camino y me aparece un recuadro en el pc que pone: “EL DISPOSITIVO SELECCIONADO NO CONTIENE CAMINOS”. ¿Será que el MAPSOURCE no reconoce los caminos/tracs del oregon?, pero sí me reconoce el TRACK actua (sin salvar ni guardar en la memoria). Saludos.

     Comentario por MARIO PENA — 14 Mayo 2009 #

236. hola, muchas gracias por tu informacion, una pregunta, he comprado el oregon 400, la idea es hacer solamente BTT, cual programa es mas util para intalarle el topo españa o el citi navegator

     gracias

     Comentario por juan F — 15 Mayo 2009 #

237. Buenos días Mario:

     Nada de sonrojo; son las dudas clásicas cuando se familiariza uno con un nuevo aparato.

     El problema es que Garmin ha decidido unilateralmente adaptar el manejo de los tracks y waypoints al modo en que se lleva a cabo en los navegadores de la marca, abandonando la forma previa de hacerlo. Es una faena, por decirlo finamente.

     Pero no todo es malo: si conectas el Oregon al PC (o al Mac) y buscas la carpeta Oregon\Garmin\GPX verás que hay archivos de tracks guardados con el nombre que tú les asignaste, además de los archivos Current.gpx y Temp.gpx. Es cuestión de trasladarlos al ordenador, editarlos, etc., y devolverlos al Oregon. Es decir, resumidamente se trata de gestionar los archivos tal como se hace con cualquier dispositivo de memoria externa conectado al ordenador (un pendrive USB, por ejemplo).

     Normalmente nada se pierde, te lo aseguro. Por si acaso, haz copia de seguridad de todo, a fin de poder “trastear” con tranquilidad con tus archivos GPX.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 15 Mayo 2009 #

238. Buenos días Juan F.:

     Para bici de montaña el producto más apropiado es Topo España 3. El CityNavigator sólo tiene utilidad para guiado en ruta por carretera.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 15 Mayo 2009 #

239. Hola Carlos….

     Tenemos un 400s y ha aparecido un error que ya habéis comentado anteriormente y es el mising del programa al arrancar, estamos tratando de solucionarlo recargando el programa con webupdater. No obstante….sabes si realizando este proceso pueden dañarse o perderse los waipoints o tracks guardados….ya que son de un viaje importante que no queremos perder.

     Muchas gracias por tus consejos y conocimientos.

     Comentario por Carlos G. — 16 Mayo 2009 #

240. Carlos,
     Antes de nada, muchas gracias por su respuesta. Fué mucho mas amplia y esclarecedora que la que me dió el soporte de Garmin.
     Ya recibí el Oregon 400t, y efectivamente trae preinstalado el Topo de USA.
     En Octubre estaré en España, de donde soy oriundo (Vivo en Caracas desde 1962). Quisiera cargarle el topo de España. ¿Cómo se graba en el Oregon 400t?
     ¿Cómo me puedo registrar en su Blog?

     Saludos y muchas gracias

     Luis

     Comentario por Luis Cortiñas — 16 Mayo 2009 #

241. hola, me llamo bruno, y quiero comprarme un gps.Estoy entre Oregon, Colorado o Magellan Triton 2000, es para mtb y para ir a pie. El problema es que los de garmin no me aclaran nada, te explico, yo he hecho un curso del manejo del gps y los traks, rutas y demás lo pasaba con el compeGPS, el problema h venido cuando un comañero mia se ha comprado el ede 705 de garmn y ahora no le puede pasar los datos del compeGPS al edge.Claro yo quiero comprarme uno pero que sea compatible con el compe. ¿Me puedes ayudar?

     Comentario por brumapi — 17 Mayo 2009 #

242. Buenos días Luis:

     El Topo España 3 viene en un DVD que se puede comprar en muchos distribuidores en España. Al instalarlo en el PC, carga el programa MapSource, que sirve de interfaz entre el Oregon y el ordenador (luego conviene actualizar MapSource a la última versión disponible en la página web de Garmin).

     Tendrás que registrar el producto y obtener para tu Oregon una clave de 25 caracteres que se obtiene directamente de Garmin Iberia desde su página web.

     Los mapas se instalan sencillamente conectando el Oregon y escogiendo el volumen de destino: la memoria interna del GPS o una tarjeta micro-SD de, al menos, 2 GB. Es así de sencillo.

     No hay registro en este blog. Simplemente escribe cuando lo creas necesario y, si tengo tiempo y puedo ayudarte, contestaré a tu mensaje cuando me sea posible.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 18 Mayo 2009 #

243. Buenos días Carlos,

     Posiblemente mi consulta resultará quizás un poco absurda por lo “relativo” que puede llegar a ser pero ahi va igualmente….:

     despues de mucho analizar y leer y releer este y otros foros ya estoy decidido a adquirir el 400t y mas aun este mes teniendo en cuenta la promocion de Garmin….pero ahi esta la duda, justo cuando iba a ello se anuncia el 550t que aun no teniendo fecha en España, parece que mejora alguna de las prestaciones que normalmente parecen “criticas”: hasta 200 tracks grabados, brujula “3D” y ademas la camara 3MP…..el tema de si la pantalla mejora esta por ver…..
     en definitiva…..¿merece realmente la pena esperar? o ¿hay que aprovechar la promo?…que por otro lado se justifica seguramente por el pronto lanzamiento….

     Gracias por tu respuesta

     saludos

     Comentario por Frederic — 18 Mayo 2009 #

244. Buenos días Frederic:

     La pregunta no es absurda.

     Yo me decantaría, personalmente, por el 550T. De hecho estoy esperando una unidad de pruebas de Garmin Iberia. Si puedes esperar… Pero es evidente que el precio será mayor al del 400T.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 18 Mayo 2009 #

245. Gracias Carlos por tu rapida respuesta…..lo cierto es que esa era tambien mi intencion pq la verdad…o te dedicas profesionalmente a ello o mucha prisa no puedes tener…..pero teniendo en cuenta el coste actual del 400T (poco mas de 400€) mas la promocion de Garmin y siendo el precio teorico de partida del 550T de unos $600..la diferencia final de uno a otro puede estar en unos 100€…..¿crees realmente que las posibles mejoras compensan esa diferencia?…¿hay riesgo de “efecto beta” por nuevas versiones de firmware, etc,…?

     Disculpa mi indecision pero tratandose de estas cantidades siempre quieres tener el “maximo” de garantias (dentro de lo que permiten las circunstancias)

     Gracias de nuevo

     Un saludo

     Comentario por Frederic — 18 Mayo 2009 #

246. Buenos días Carlos:

     El primer paso consiste, efectivamente, en tratar de restaurar el software mediante la aplicación WebUpdater. Si eso no funciona, puedes tratar de instalar directamente el firmware del Oregon, yendo primero a la página web de Garmin y descargando la última versión beta disponible (2.98). Si tampoco lo consigues así, deberás enviar el aparato a Garmin Iberia (previa solicitud de un RMA para poder enviarlo al servicio técico; teléfono: 902 007 097).

     En principio no hay por qué pensar en que los datos GPX se hayan perdido, ya que residen en un directorio propio, diferente al del firmware del aparato.

     Saludos cordiales y gracias por el mensaje,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 19 Mayo 2009 #

247. Buenos días Bruno:

     Si quieres tener garantía de compatibilidad total con aplicaciones como CompeGPS y OziExplorer, mi consejo es que te orientes hacia un modelo de la generación anterior, como el excelente eTrex Vista HCx o el GPS Map 60CSx, ambos de Garmin, que ahora se encuentran a precios realmente interesantes. Otros modelos de la gama eTrex (Legend HCx, por ejemplo) también pueden servir. Por cierto, la pantalla de los eTrex en color es absolutamente formidable.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 19 Mayo 2009 #

248. Hola Frederic:

     Garmin tiene buena reputación en lo que se refiere a la continua mejora del software de sus equipos. Por tanto, el “efecto beta”, si existiese, seguramente pasaría al cabo de algunas semanas, gracias a las progresivas actualizaciones.

     En cuanto al precio, poco puedo decirte. Estamos inmersos en un mundo que hace hoy viejo aquello que era novedoso anteayer, y seguir siempre al día exige gastar dinero; es así de crudo… Debes valorar las mejoras que ofrece el 550T con respecto al 400T, las cuales, personalmente, me parecen significativas. Pero debes tener presente, también, que al cabo de unos meses puede aparecer un modelo “600T” que incluya nuevas funciones.

     En fin, poco puedo decirte…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 19 Mayo 2009 #

249. Gracias de nuevo Carlos….

     ….la verdad es que ahora que lo dices si que el cambio de codificacion (550 en lugar de 500) apunta a una posterior salida del 600…..esto es no parar !!!

     ¿hay alguna informacion extraoficial de cuando podria estar disponible el 550t en España?

     Saludos

     F

     Comentario por Frederic — 20 Mayo 2009 #

250. Hola de nuevo Carlos. Tal como tú me dijiste, para poder modificar los tracks de mi OREGON, me cargue el OZIEXPLORER (3.95.4i) ya que el MAPSOURCE se hace demasiado sencillo. Hice la configuración en ARCHIVO / CONFIGURACION / GPS, y en modelo de GPS pongo “other garmins”, ya que no aparece el OREGON (¿o tengo que poner otro tipo de GPS que utilice el mismo protocolo?), en el puerto COM pongo USB. Al intentar pasar los datos al OZI, me dice que no encuentra ningún GPS Garmin. Ya me vuelvo a quedar atascado en cosas que aparentemente tenían que ser sencillas e intuitivas, si sabes algo al respecto y estoy haciendo algo mal, te ruego me lo hagas saber. Siento hacerte perder el tiempo conmigo, pero es que no tengo quien me eche una manita. GRACIAS..

     Comentario por MARIO PENA — 22 Mayo 2009 #

251. Hola Mario:

     Creo que esto ya se ha comentado, pero vuelvo a ello: OziExplorer no se comunica con los Garmin Colorado ni los Oregon.

     Los archivos GPX del Oregon pueden leerse directamente desde el aparato a través del explorador de archivos de Windows:

     Oregon\Garmin\GPX\Current.gpx
     Oregon\Garmin\GPX\track con un determinado nombre.gpx

     Una vez copiados al PC (por ejemplo a “Mis Documentos”), ya puedes “importarlos” desde OziExplorer y trabajar con ellos. Finalmente, deberás guardarlos nuevamente en formato GPX, antes de volver a copiarlos en el Oregon.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 22 Mayo 2009 #

252. Hola, no tengo claro si aqui se pueden exponer preguntas…si es asi perdon…y si no es, aqui esta mi cuestion….me han regalado un oregon 400t y es el primer gps que tengo…osea que se poco…pero en todos los lados salen los mapas con curvas de nivel y en mi aparato no es asi……los mapas que vienen son recreational map of europe v2.00 y el ww autoroute dem basemap nr…..que la verdad es que no me suena a lo que veo por ahi……los 2 estan enabled…pero sin entender mucho estos no son los mapas que se publicitan con el aparato o si?? muchas gracias si recibo contestacion y si no tambien….

     Comentario por JOSE LUIS ARIAS — 25 Mayo 2009 #

253. Buenas tardes José Luis:

     Este rincón es justamente para eso.

     En el 400T vienen instalados, de serie, los siguientes mapas, tal como mencionas:

     • World Wide Autoroute Basemap (identificado como gmapbmap.img): es el mapa del mundo en relieve, a una escala enorme y con poco detalle.

     • Recreational Map of Europe (identificado como gmapprom.img): es el mapa topográfico europeo a escala 1:100.000, con relieve y altitudes que provienen de un MDT de unos 100 metros de resolución. Este mapa sí tiene curvas de nivel, con una equidistancia de 100 m.

     Ten mucho cuidado de no eliminarlos o dañarlos accidentalmente si conectas el Oregon al PC y exploras sus archivos desde Windows.

     Si quieres más detalle, debes comprar un mapa topográfico como el Topo España V.3, cuya escala equivale a 1:25.000, que es prácticamente idéntico al mapa topográfico nacional del IGN. Las curvas de nivel tienen una equidistancia de 20 metros, con el fin de aparecer más nítidamente en la pantalla del Oregon. Ese mapa se instala primero en el PC y, una vez registrado y obtenido el código de desbloqueo (todo ello se explica en la página web de Garmin Iberia), se puede cargar en el Oregon, sea en la memoria interna (1,5 GB), o sea en una tarjeta micro-SD de 2 GB.

     Todo esto, si te fijas, está ampliamente documentado en este artículo y los comentarios que lo acompañan.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Mayo 2009 #

254. Muchas gracias Carlos……de todas formas yo no veo las curvas de nivel…..aunque sean cada 100 m supongo que en montaña se verian bien no??? salgo mucho al monte, por ejemplo ultimamente he estado en maliciosa y no veo las curvas…….es normal??

     gracias y enhorabuena por el blogs

     Comentario por jose luis arias — 27 Mayo 2009 #

255. hola carlos gracias por su informacion, quiero saber que diferencia hay entre el 400t y el 550t. y si puedo hacer levantamientos topograficos en estos equipos.

     Comentario por rodrigo — 4 Junio 2009 #

256. Hola Carlos.
     Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos.
     Después de leer los comentarios de este blog ya he adquirido el Oregón 400t.
     Aunque todavía estoy en periodo de pruebas creo que es un buen aparato para el uso que le quiero dar, rutas de montaña.
     Tengo alguna duda sobre el perfil de altura.
     Cuando escojo un Track, le doy ver el perfil de altura, me aparece en la pantalla todo el perfil que lo puedo variar a la escala que mejor me venga.

     La duda tengo sobre la información que aparece en las dos casillas de la parte de arriba de la pantalla, que me marca la Altura, Altura máxima, etc. en función de lo que escoja.

     Mi pregunta es, ¿esta información de la parte alta se refiere al Track escogido o es información del Track actual.?.

     Si es del Track escogido, desde luego me da información errónea.

     Si es del Track actual, también tengo mis dudas. Porque aunque borre el Track actual y no me haya movido, me está dando información de por ejemplo altura máxima 300 mts. Altura mínima 100 mts.

     Saludos cordiales,

     Juanjo

     Comentario por JUAN JOSÉ — 6 Junio 2009 #

257. Hola Carlos:
     Nuevamente en contacto contigo. Tengo un problema con los tracks grabados en mi Oregon 400T. No sé como se ha producido pero en el Track Manager me figuran multitud de tracks que en algún momento he grabado pero no puedo ver ninguno. Tengo seleccionada la opción Mostrar en mapa. Cuando pulso Ver mapa el aparato no hace nada. Tampoco me admite borrar el track.
     Si intento cargar un track desde el Mapsource o copiando el archivo GPX la transferencia o copia, aparentemente, se hace bien pero sigo sin ver los tracks. También he borrado los tracks en la carpeta GPX a través del explorador de Windows pero siguen figurando ficticiamente en el Oregón 400T
     ¿Sabes cuál puede ser el problema? ¿Como puedo borrar el archivo de tracks en el Oregón 400T?
     Gracias

     Comentario por Angel — 7 Junio 2009 #

258. Buenos días Rodrigo:

     Las principales diferencias entre ambos equipos son (izquierda 400T – derecha 550T):
     - Waypoints: 1.000 – 2.000
     - Rutas: 50 – 200
     - Tracks guardados: 20 – 200
     - Brújula electrónica: 2D – 3D (inclinable)
     - Memoria interna: 1,4 GB – 850 MB
     - Cámara: No – Sí (3,2 Mpx)

     Estos equipos NO sirven para hacer topografías detalladas, aunque sí permiten realizar levantamientos topográficos muy elementales (por ejemplo, el contorno de una finca).

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Junio 2009 #

259. Buenos días Ángel:

     El comportamiento que describes es anómalo, ya que nombrando cada track por separado, es posible tenerlos en la carpeta GPX y verlos en el mapa, etc.

     Consúltalo a Garmin Iberia, a ver si ellos pueden decirte algo más…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Junio 2009 #

260. Buenos dias Carlos,
     Recientemente un compañero y yo mismo hemos adquirido ambos un Oregon 400t cada uno. También hemos comprado el Topo España V3 a medias. La primera instalación la hice yo en WinVista con posterior traspaso a Mac. Todo bién. La segunda instalación la hizo mi compañero en su ordenador. Pedimos a Garmín la segunda llave de 25 dígitos, nos la dieron i la pusimos, pero después de la larga instalación le dice el gps ‘imposible desbloquear mapas’. Que nos está pasando?
     Por cierto, mi instalación ha entrado bién en la memoria del gps pero a mi compañero no. Ha tenido que instalar en una tarjeta adicional. Dos misterios en una instalación…
     Gracias por tu atención

     Comentario por Linus — 12 Junio 2009 #

261. Buenas tardes Linus:

     El procedimiento que describes es el correcto. Si se ha producido algún problema con la segunda clave de 25 caracteres, sólo Garmin Iberia puede ayudaros. Confirmad que el ID del segundo aparato estaba bien copiado, pues, en caso contrario, el código de desbloqueo no se habrá generado bien y es inservible. El mensaje “Imposible desbloquear mapas” es el que aparece siempre que el código de 25 caracteres es incorrecto.

     En cuanto a la memoria, no entiendo qué está pasando, ya que el 400T dispone de memoria interna suficiente para albergar el Topo España V.3 completo (así es como yo lo tengo instalado en mi aparato).

     Espero que podáis resolverlo. Insistid a Garmin Iberia.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 14 Junio 2009 #

262. Hola Carlos,

     Acabo de adquirir un Colorado 300, además he comprado el pulsómetro pensando que podria sacar provecho del aparato como entrenamiento. ¿Sabes como puedo sacar el historial de pulsaciones, gráficas…(si es que los datos quedan registrados), por lo que parece no funciona con el Training Center?, ¿a lo mejor hay otro programa disponible? ¿Como último remedio, hay la posibilidad de bajar estos datos en excel y tratarlos yo mismo?.

     Ahora mismo sólo puedo ver las pulsaciones al momento, como de un simple reloj/pulsómetro se tratase.

     Saludos

     Francesc.

     Comentario por Francesc — 16 Junio 2009 #

263. Buenos días Francesc:

     Siento no poder decirte gran cosa acerca del pulsómetro, ya que no lo he utilizado ni conozco las aplicaciones específicas (Training Center y Garmin ANT Agent para Mac).
     Tal como interpreto la página web de Garmin, Training Center sólo es compatible con los modelos Forerunner y Edge, de manera que no sé si puedes utilizarlo con el Colorado… (

     Traslada tu consulta al servicio técnico de Garmin Iberia (902 007 097), por si ellos pudieran decirte algo más concreto.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 17 Junio 2009 #

264. Muchas gracias Carlos,

     De todos modos me comentan que con el Sporttracks se puede sacar esta información.

     Un saludo!

     francesc.

     Comentario por Francesc — 17 Junio 2009 #

265. hola carlos.tengo un garmin oregon 400t .
     mediante el conversor de la pag.web sendallarga he podido convertir en archivo gpx.unos tracks de una ruta que quiero hacer.
     el problema que tengo es como hacer funcionar estos archivos en el oregon,ya que guardandolos en garmin/gpx/current/etapa1.gpx (por ejemplo) no soy capaz de crearme una ruta con esos archivos,no se como verlos en el gps.

     Comentario por MARTA — 20 Junio 2009 #

266. Hola Carlos, soy de Venezuela, llegué a tu página buscando un GPS que me sirva para hacer planos para proyectos de ingeniería y estoy muy admirada con tus conocimientos y amabilidad de compartirlos.

     No tengo experiencia previa sobre GPS y en un principio pensé en comprar un Garmin 276C del que hablan muy bien en varios foros, pero recientemente un amigo me prestó uno de estos GPS y me ha parecido con una interfaz muy obsoleta en cuanto a la manera de meter los datos y las imagenes de los mapas, así que lo descarté e investigando más y viendo fotos de algunas de las pantallas que muestra, quedé enamorada del GPS Garmin 400T.

     Veo que la mayoría de usuarios de este foro lo utilizan para montañismo y excursiones. El uso que deseo darle es para levantar datos de obras de ingeniería(vialidades, acueductos, etc.) que me permitan realizar un proyecto conociendo datos tales como: altura, orientación, longitud, topografía, área; así como imprimir mapas de la situación actual y de la que resultaría de realizarse una modificación (construir unos gaviones, hacer movimiento de tierra para vialidades, terraplenes, etc.)

     Porfavor Carlos dime si es buena mi elección del 400T y estando yo en Venezuela cual es mi mejor opción, ya que los mapas pregrabados de España que no voy a usar incrementan su costo. Veo que también existen los modelos Garmin 400C y 400I al mismo precio, cual es la diferencia?. Si no es este el GPS ideal para mi, cuál me aconsejas?? Gracias desde Venezuela, Que viva España y Olé!!. Ingenierita R.

     Comentario por Ingenierita R. — 22 Junio 2009 #

267. Aunque principalmente lo quiero para trabajar, también deseo utilizarlo para orientarme en mi pais (Venezuela) y para que sea mi acompañante de viaje cuando vaya a USA y a Europa guiandome por ciudades y pueblos (soy muy aventurera ..y muy desorientada jaja). He leido aquí que el Garmin 400T tiene instrucciones giro a giro de voz. Aunque Garmin no tiene mapas de Venezuela, aquí unos entusiastas del GPS han elaborado unos mapas aceptables según me comentan..

     Voy a comprar una Blackberry Storm que según he leido tiene GPS pero me imagino que es básico y no me sirve para todo lo que he escrito en estos dos post, me equivoco…..? ))

     Porfavor ayudame a elegir, Gracias!! Ingenierita R.

     Comentario por Ingenierita R. — 22 Junio 2009 #

268. Hola Carlos Felicidades, los no entendidos no se que hariamos sin tus consejos. Bueno he comprado el 400T, tambien he conseguido en ctiy navigator y el topo v3 ¿cómo se pueden instalar los dos en la microSD? solo consigo ver uno. Los instalo cada uno en una carpeta nombrada garmin y garmin1. Si cargo solo uno si funcionan. ¿No se puede instalar mas de un mapa en la SD?
     Gracasi y saludos.
     Santos.

     Comentario por Santos — 22 Junio 2009 #

269. Buenos días Santos. Gracias por tu comentario:

     La instalación de los mapas en cualquier GPS Garmin es un proceso “de una vez”; no puede hacerse por partes, incrementalmente. Por ejemplo, si quieres cargar en una micro-SD simultáneamente CityNavigator y Topo España 3, deberás escoger en MapSource los cuadrantes correspondientes de cada mapa y enviarlos todos al mismo tiempo al GPS, teniendo en cuenta que el máximo número de cuadrantes que admite el 400T en un “mapset” (conjunto de mapas) es 4.000.

     Dicho esto, debo indicarte que es posible hacer dos instalaciones separadas: una a la memoria interna del Oregon (1,4 GB, en el caso del 400T) y otra a la micro-SD (hasta 4 GB). Primero instalas el topográfico, por ejemplo, y luego los mapas de carreteras CityNavigator. De esa manera tendrás dos “mapsets” diferentes, uno en la memoria interna y otro en la micro-SD. Ambos se instalan en una carpeta denominada “Garmin” y se denominan gmapsupp.img. MapSource te permite escoger el destino (memoria interna o tarjeta micro-SD) en el momento de hacer la instalación.

     El cambio de nombre que mencionas en tu mensaje no sirve de nada, ya que el dispositivo no reconoce la carpeta garmin1 como válida.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Junio 2009 #

270. Buenos días Marta:

     Los archivos GPX se deben cargar en la carpeta Oregon\Garmin\GPX. El archivo “current” Corresponde al track y los waypoints actuales, salvaguardados por el propio Oregon.

     No siempre los archivos GPX que uno descarga de Internet funcionan bien. Ignoro la razón… El caso es que lo normal es que tu hayas cargado un archivo que puede contener un track y unos waypoints. El track puedes hacerlo visible desde el “Track Manager” y asignarle un color. No es una ruta, es un track (es decir, el registro de una excursión). La ruta, por su parte, es un rosario de waypoints enlazados. En principio es posible pedir al Oregon que convierta un track en una ruta, a través de la opción “tracback”.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Junio 2009 #

271. Buenas tardes Carlos.
     Recientemente he adquirido el Oregon 400t
     Aunque todavía estoy en periodo de pruebas creo que es un buen aparato para el uso que le quiero dar, rutas de montaña.
     Tengo alguna duda sobre el perfil de altura.
     Cuando escojo un Track, le doy ver el perfil de altura, me aparece en la pantalla todo el perfil que lo puedo variar a la escala que mejor me venga.

     La duda la tengo sobre la información que aparece en las dos casillas de la parte de arriba de la pantalla, que me marca la Altura, Altura máxima, etc. en función de lo que escoja.

     Mi pregunta es, ¿esta información de la parte alta se refiere al Track escogido o es información del Track actual.?.

     Si es del Track escogido, desde luego me da información errónea.

     Si es del Track actual, también tengo mis dudas. Porque aunque borre el Track actual y no me haya movido, me está dando información de por ejemplo altura máxima 300 mts. Altura mínima 100 mts.

     Agradecería que alguien me informara al respecto.

     Saludos cordiales,

     Juanjo

     Comentario por JUAN JOSÉ — 24 Junio 2009 #

272. Estimada Rosana, gracias por tus dos comentarios, a los cuales voy a tratar de responder en este mensaje:

     En principio, ningún GPS “de consumo” es lo más indicado para un trabajo profesional como el que describes en tu primer mensaje. Para tal fin parecería más apropiado un equipo profesional o semi profesional, como los que ofrecen Trimble y Magellan (Thales Navigation), capaces de generar archivos DXF, SHP, etc., que pueden ser fácilmente integrados en un Sistema de Información Geográfica o directamente en AutoCad.

     Dicho esto, debo indicarte que los receptores “de consumo” son hoy en día bastante precisos, a condición de que la recepción de las señales de los satélites sea correcta, es decir, siempre y cuando dispongan de una buena visibilidad del cielo, en espacios despejados. Si tu intención, por tanto, es combinar actividades profesionales y lúdicas en un mismo aparato, lo que debes pensar es si requieres un receptor con una buena pantalla y conexión a una antena externa, muy aconsejable en ciertas situaciones. El Oregon 400T no es, en tal caso, la mejor elección, ya que se trata de un equipo ligero de bolsillo, pensado especialmente para uso en actividades de aire libre y montaña, con una pantalla pequeña y relativamente difícil de leer. Por cierto, y respondiendo a una de tus preguntas, las diferencias entre los modelos 400T, 400C y 400i es el tipo de cartografía preinstalada que incorporan. El “T” es topográfica (de EE UU o de Europa), el “C” es náutica y el “i” es exclusivamente de lagos norteamericanos (”i” de “inland”). Por lo demás, el hardware es idéntico.

     Si el 276C te parece grande, es una pena, ya que era una de las opciones que te iba a proponer. Es cierto que su interfaz es anticuada. Otro problema es que utiliza un tipo de tarjeta de memoria no estándar, exclusiva de Garmin, que resulta muy cara y de una capacidad discreta (máximo 512MB). En su lugar tienes el nuevo GPS Map 620, que es un equipo moderno, con pantalla táctil y todas y cada una de las funciones de un GPS válido para campo, carretera y náutica. Es caro, pero, como contrapartida, es muy completo y utiliza tarjetas estándar SD.

     Espero haberte ayudado, aunque sólo sea un poquito.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Junio 2009 #

273. Buenas tardes Carlos,
     Recientemente me he comprado un Oregón 400t y aunque tengo unos mapas topográficos, quisiera mejorar el mapa topográfico que viene en el gps con las curvas de nivel de la página GPSMaps. Me he bajado las áreas de la zona de Cataluña y al subirlas con el SendMap, no consigo verlas. Veo el archivo que me crea con estas áreas en la memoria del gps, veo que está habilitado, pero no consigo verlo en el mapa topográfico y si quito el mapa tampoco veo las curvas aunque esté habilitado el mapa de curvas.
     ¿Me podrías indicar los pasos a seguir para subir correctamente el mapa de las curvas en el gps y poder visualizarlos? ¿Tengo que poner algún tipo de configuración especial en el gps para verlos?

     Gracias.

     Comentario por Jose María — 27 Junio 2009 #

274. Hola Carlos.
     Enhorabuena por el blog, para un novato como yo está siendo de mucha ayuda.

     Me quiero comprar un GPS para hacer senderismo y dudo entre los modelos 60 CSx, Oregon 300 y el 400t. Por ahora el que más me tienta es el 60 CSx, ya que todas las opiniones que he escuchado sobre él son buenas y creo que es suficiente para el uso que le quiero dar, pero agradecería que me orientases para tomar una decisión final, teniendo en cuenta la buena opinión que tienes del 400t.

     En primer lugar me gustaría saber si hay alguna diferencia en la recepción de señal entre estos modelos, de manera que alguno de ellos proporcione menor error y en zonas de arbolado denso reciba más señal (en la medida de lo posible). También me interesa saber si existe diferencia en la información sobre la altitud que puede proporcionar cada modelo.

     No sé si con el 60 CSx también se pueden realizar levantamientos topográficos elementales, como comentabas que se podía hacer con el 400t y el 550t.

     Mi intención es, a medida que aprenda a utilizar el GPS, emplear Oziexplorer para crear mis propios mapas, tanto ráster como vectorial, y me gustaría saber si con alguno de estos aparatos no existe la posibilidad de cargar después esa información. Además ,¿sabes si es posible cargar en el GPS la información generada con un GIS?

     Por último, ¿me puedes recomendar la cartografía que debería adquirir y una antena externa buena para el modelo que me aconsejes?

     Perdona por todo el rollo que te he soltado, gracias de antemano y otra vez felicidades por el blog.

     Un saludo,

     Juan

     Comentario por Juan — 29 Junio 2009 #

275. Hola José María:

     En los receptores Garmin no es posible llevar a cabo instalaciones parciales (incrementales) de mapas. Cada vez que instalas unos determinados mapas detallados desde MapSource (gmapsupp.img), desaparecen los anteriores, cuyo nombre era ese mismo. Es así y no se puede cambiar.

     SendMap permite enviar cuadrantes sueltos que generan un archivo de mapa detallado (gmapsupp.img), como los de MapSource. Pero, si quieres que coexistan dos tipos de mapas diferentes en el mismo archivo gmapsupp.img, deberás enviar todos los cuadrantes de ambos mapas a la vez. En MapSource es sencillo; en SendMap no lo he probado.

     Como ya has cargado un mapa detallado (un topográfico de Cataluña), puedes intentar renombrar ese archivo (ahora gmapsupp.img) como gmapprom.img. Cuidado porque ese es el nombre del mapa topográfico preinstalado de fábrica en la memoria interna del Oregon. Por tanto, haz las pruebas siempre en la tarjeta micro-SD. No sé si así te funcionará… ya me contarás.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 29 Junio 2009 #

276. Buenas tardes Juan:

     El 60CSx es una apuesta segura y probada, aparte de resultar hoy en día una ganga, comparado con el 400T. Por tanto, si el sombreado de los mapas y la interfaz táctil no te preocupan, desde luego mi recomendación es esa; no lo dudes. En cuanto a recepción van a la par, aunque numerosos comentarios en foros serios de Internet (cuidado que hay bastante cotorreo de dudosa fiabilidad en la red) confirman que el 60CSx registra mejor los tracks que los Oregon. Además la gestión de los tracks, uno de los puntos que menos convencen de los nuevos Oregon, es mejor y más sencilla en el 60.

     Un solo detalle: busca un modelo que ya tenga algunos meses, pues todavía utilizará el afamado chip SiRF III. Los nuevos 60 y 76 van a cambiar al MediaTek (que también es bueno, pero no es SiRF).

     ¿Antena externa? Prueba primero el aparato, ya que es raro que vayas a necesitarla. Pero, en todo caso, una antena de 2,5 a 3 voltios, con conector MCX, sea de la marca que sea, te va a servir. Hoy en día se encuentran a precios muy económicos (alrededor de 20 euros). La mejor cartografía es Topo España 3, o su versión gratuita TopoHispania (ésta sin datos de elevación).

     ¿Levantamientos topográficos? Ya sabes que estamos hablando de levantamientos muy elementales, como, por ejemplo, el contorno de una finca o un camino que no figura en el mapa. No pienses que estos equipos tienen grado profesional. Con buena geometría (vista despejada del cielo), los resultados son bastante aceptables.

     OziExplorer utiliza mapas ráster (mapas de bits) calibrados. No pueden ser enviados al GPS, ya que el aparato utiliza mapas vectoriales especialmente formateados. Para cargar imágenes ráster y archivos procedentes de un SIG necesitas, o bien un GPS profesional cartográfico (Trimble, Magellan…), o bien un Magellan Triton (mejor el 1500 ó el 2000), el cual, mediante programas especializados, permite el empleo de imágenes ráster. Echa un vistazo al foro http://www.tritonforum.com/. Lo que sí es factible en OziExplorer es crear caminos (tracks) y otros elementos (waypoints) que pueden ser enviados al GPS.

     Comentario por Carlos Puch — 29 Junio 2009 #

277. Carlos muchísimas gracias por tu respuesta, he estado investigando, me interesan mucho las aplicaciones topográficas en el GPS que busco y no estoy segura que el Garmin Gps map 620 las tenga igual que los Oregon (perfiles, trazado de rutas simultáneas, cálculo de áreas, brújula electrónica, altímetro barométrico…) las rutas terrestres sólo son 10 (el nuevo Oregon 550 soporta 200) y según la página de Garmin no guarda rutas track log para automóbil (me interesa mucho crear track logs). Si el precio del 620 no es una limitante para mí pero no voy a utilizar las aplicaciones nauticas y si requiero el máximo de aplicaciones topográficas, que me dices? Tienes razón que un Gps nunca será igual que un equipo profesional pero como comentas tienen resultados bastante aceptables..

     Que opinas del Garmin Oregon 550? me gusta mucho, me frenan su pequeña pantalla y el hecho de que no tenga voz (aunque tiene instrucciones giro a giro)…

     Habrá algún equipo como el Oregon 550 con pantalla más grande y voz? muchísimas gracias Carlos, desde Venezuela.. Ingenierita R.

     Comentario por Ingenierita R. — 2 Julio 2009 #

278. Buen día Rosana:

     El Oregon 550T parece un buen equipo.

     Una observación, al vuelo: son 200 tracks guardados, no 200 rutas. Las rutas, en realidad, valen de muy poco en tierra firme, ya que son simples rosarios de waypoints enlazados por segmentos rectilíneos (uno de esos segmentos puede, por ejemplo atravesar un monte, como si no existiera el obstáculo). Las rutas son útiles exclusivamente en aguas abiertas o en aviación, donde es posible describir trayectorias rectilíneas libres de obstáculos.

     El único problema del Oregon es su pantalla, que se ve relativamente mal a pleno sol. Por tanto, antes de comprarlo, conviene que lo veas en tus propias manos y decidas si te parece aceptable la visibilidad al aire libre. Ve a una tienda y échale un vistazo; es lo mejor.

     La instrucciones por voz son muy útiles. En el Oregon lo único que vas a tener son indicaciones escritas en la pantalla, cada vez que se aproxime un giro, y una alerta acústica (un pitido) de advertencia.

     Me preguntas por una alternativa… el GPS Map 276C del que hablamos en el anterior mensaje es una excelente opción, pero tiene el gran inconveniente de utilizar unas tarjetas de memoria exclusivas de Garmin de muy poca capacidad y de un precio exorbitante.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 3 Julio 2009 #

279. Hola Carlos,

     Gracias, tanto por el artículo, como por tu paciencia a responder estas preguntas, tan triviales para tí y tan complejas para los que empezamos.

     Por lo que veo el 300 y el 400 son casi idénticos, salvo la memoria y los mapas que traen.
     Supongo que si tengo los mapas no necesitaría, prácticamente, pensar en el 300.

     ¿Hay, pues, alguna diferencia más?

     Salu2 y gracias de nuevo

     Comentario por chete — 7 Julio 2009 #

280. Muchísimas gracias por tanta informacion!
     Mi duda está entre 60Cx y Oregon300, si me da igual la brújula y el altímetro barométrico, así como la pantalla táctil y me compro el 60cx…¿voy a echar en falta alguna de las prestaciones del oregon300?Lo único que pretendo es no perderme en parajes desconocidos, pretendo viajar y hacer senderismo en zonas muy despobladas de USA con el riesgo que ello conlleva, no me preocupa demasiado almacenar gran número de tracks, simplemente saber donde estoy y dirigirme acertadamente hacia mi destino.
     Lo utilizaré también en coche, pero del gps se encargará la copiloto para no distraerme, así que lo de los botoncitos o pantalla táctil me da un poco igual.
     Gracias de antemano!

     Comentario por Diego — 13 Julio 2009 #

281. Buenas tardes Carlos,

     Compré un Oregon 400T. He leído tu libro Manual completo de GPS y buscado algo por ahí, pero nada…
     Hay alguna forma de cargar o editar manualmente rutas que con una relación de coordenadas UTM, ofrecen pesonas en la Web. Estas te describen la ruta y te ofrecen un listado de coordenadas, pero no se que hacer con ellas.

     Una segunda y última cuestión sería: hay alguna posibilidad de usar Mapsource y/o Topo España V 3, en un MAC. En tu libro he leído algo (pag. 74: Mapconverter, Mapinstall …) Si este camino es válido, me lo podrías aclarar un poco?

     Gracias y saludo (que extiendo a todo el foro)

     Comentario por Luis Muñoz — 13 Julio 2009 #

282. Para Diego:

     Buenos días. Tal como describes tus necesidades, el 60CX puede servirte perfectamente. Ahora bien, por un poco más te puedes comprar el 60CSx, que tiene el barómetro y la brújula electrónica y que, según muchos comentarios leídos en foros serios de Internet, parece ser uno de los receptores de consumo más precisos del mercado.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 14 Julio 2009 #

283. Para Luis Muñoz:

     Buenos días Luis: Las rutas GPS son rosarios de waypoints enlazados por segmentos rectilíneos invisibles. Esos listados de Internet que mencionas deben contener waypoints con sus respectivas coordenadas X-Y-Z, que deberás, o bien trasladar directamente al aparato, si es que los datos están en un formato como el GPX, o bien escribir manualmente uno a uno, lo cual es lento y tedioso. En cualquier caso, cuando tengas los waypoints en tu GPS, podrás crear una ruta con ellos.

     Otra cosa muy distinta es un track. Una vez cargado en el receptor, puedes “navegarlo” (opción “IR A”) y seguirlo como si de un camino virtual se tratara.

     Todas estas cuestiones aparecen descritas en detalle en el manual, aunque no se haga una mención expresa al Oregon, que es un aparato muy reciente.

     En cuanto al Mac, el proceso de conversión requiere que los mapas estén previamente instalados en un PC, desde el cual deben ser convertidos mediante MapConverter, antes de poder ser importados desde el Mac y abiertos en Garmin RoadTrip o Garmin BaseCamp, aplicaciones para Mac disponibles en las páginas de descarga de Garmin para Mac. El proceso completo de conversión aparece documentado en este blog de Garmin.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 14 Julio 2009 #

284. Hola , Tengo un Gps Garmin oregon 200 y quisiera instalar los mapas pero no se como hacerlo necesitaria información de como hacerlo paso a paso ya que soy novato en el tema.

     Un saludo.y gracias.

     Comentario por jordi — 20 Julio 2009 #

285. Buenos días Jordi:

     Necesitas un programa para la carga de los mapas en el aparato. La solución mejor y la más sencilla es comprar el DVD con los mapas de Garmin, que instala los mapas en el PC e incluye el programa Garmin MapSource. Está en castellano y tiene unas herramientas fáciles para seleccionar la zona del mapa que quieres cargar en el GPS y enviarla con un simple “clic”. Otra solución, bastante más complej,a es utilizar un programa gratuito como SendMap y seleccionar los archivos IMG de los mapas. Ahora bien, si no tienes experiencia, no te lo recomiendo, pues el proceso puede a veces dar problemas. También puedes comprar unas tarjetas micro-SD que traen los mapas preinstalados, lo cual te ahorra todos esos quebraderos de cabeza.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 22 Julio 2009 #

286. Hola:

     Tengo una duda con respecto a este modelo. El programa MapSource tienes que comprarlo aparte, o viene de serie con el GPS?.

     Gracias

     Ignacio

     Comentario por Ignacio — 24 Julio 2009 #

287. Buenos días Ignacio:

     MapSource viene incluido en todos los productos cartográficos de Garmin. Ciertos modelos (más baratos incluso que el Oregon) incluyen el CD Trip & Waypoint Manager, con MapSource, pero el Oregon no… Deberás, por tanto, comprar algún producto cartográfico oficial de Garmin para poder disponer de MapSource, cuyas actualizaciones son, después, gratuitas.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 27 Julio 2009 #

288. Hola de nuevo y gracias por tu respuesta.

     Bueno, comentarte que he descargado el mapsource de internet, una versión 6, creo, y lo tengo actualizado a la última versión (y funciona en el PC). He instalado topohispania y unos mapas de los pirineos y se pueden ver perfectamente.

     ¿Significa esto que si compro el Oregon 400t y lo conecto al ordenador podré transferir los mapas sin problemas?

     No he tenido que poner ningún número de serie el el mapsource que he descargado, así que no sé si es “legal” o no.

     ¿Conoces algún programa para subir estos mapas como topohispania al Oregon sin necesitar el mapsource?

     Gracias

     Comentario por Ignacio — 27 Julio 2009 #

289. Hola Carlos:
     Ante todo, gracias por tu inestimable ayuda porque me has resuelto un monton de dudas, pero he leido en un comentario mas arriba algo que me inquieta bastante.

     Dices que el DVD de Topo España v3 permite dos instalaciones.

     Supongamos que tengo un PC de sobremesa en mi casa y un portatil en el apartamento de la playa y hago una instalación en cada uno de esos aparatos.

     Supongamos que el ordenador de sobremesa queda obsoleto y compro uno nuevo.
     ¿¡¡ Ya no puedo instalar el Topo España v3 !!?

     Y si formateo el disco duro del portatil o el PC de sobremesa.
     ¿Podré instalar de nuevo el Topo España v3?

     Saludos y muchas gracias
     José Gabriel

     Comentario por José Gabriel — 27 Julio 2009 #

290. Buenos días José Gabriel, y gracias por tu comentario:

     Tal vez no me he explicado bien: las dos instalaciones mencionadas se refieren a DOS UNIDADES GPS. En realidad el programa con los mapas puedes tenerlo instalado en varios ordenadores simultáneamente; en principio no parece haber límite. Pero, para poder utilizar esos mapas en un GPS, necesitas una clave de desbloqueo. Topo España te permite agregar DOS claves de desbloqueo (que obtienes directamente de Garmin Iberia), para otros tantos GPS.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 28 Julio 2009 #

291. Hola, he comprado un oregón 400t, enhorabuena por el blog, ha hecho que tb me compre el libro. Tengo una serie de dudas, aún no sé muy bien cómo funciona el topoEspaña, pero he seleccionado todos los mapas y los voy a meter en una tarjeta de 4g, el caso e que cuando le digo transferir al dispositivo y elecciono la unidad Garmin me marca tb la posibilidad de meter los waypoints sinembargo si le digo que lo meta los mapas en la tarjeta sól me da la opcón de meter los mapas, los waypoints no deja, sabes por qué?

     Comentario por dani — 5 Agosto 2009 #

292. He leido detenidamente todo tu blogs y cuando estaba decidido por un 400t ha cambiado la opinion.
     ¿ Que te parece el equipo, me cuesta 300 euros en ebay?

     GPS GARMIN GPSMAP 60CSX 60 CSX, GARANTIA + MAPAS ESPAÑA
     + MICROSD 2GB. POWERSELLER TITANIO. CE. NUEVO. EN STOCK

     Comentario por Alejandro — 6 Agosto 2009 #

293. Buenos días Alejandro:

     El GPS Map 60 CSx es un equipo formidable, de una generación anterior, pero aún perfectamente vigente. Puedes encontrarlo NUEVO por 285 euros en Barrabés (mundogps.com) y otros distribuidores. Los mapas de España que mencionas, si no son el Topo España V.3, registrado, no me parecen ninguna ventaja, ya que puedes encontrar una versión gratuita, llamada TopoHispania (busca en Google), muy adecuada para el 60 CSx y prácticamente idéntica.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 7 Agosto 2009 #

294. Buenos días Dani:

     La respuesta a tu pregunta es que los waypoints se guardan en la memoria interna del Oregon, y no en la tarjeta micro-SD. Instala primero los mapas, y luego envía los waypoints al aparato, por separado.
     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 7 Agosto 2009 #

295. perdonad, he cometido un lapsus.

     Pido ayuda, porque he aquirido un gps garmin colorado 400 y necesitaria que por favor me comentaras donde puedo bajarme un manuel para torpes, porque en las vacaciones he intentado manejarlo y por ejemplo:
     Cuando he llegado a un waipoint, no se volver al punto donde comencé (debe de tenerlo)
     ó si he subido una montaña por un camino de 5 kms. por ejemplo, me pone la distancia en linea recta.
     gracias

     Comentario por nandoville — 8 Agosto 2009 #

296. Muchas gracias por la respuesta. Por cierto, es verdad que se ve poco la pantalla al sol, creo que es una pasada que no tengan en cuenta una cosa así, cuando cuesta lo que cuesta este aparato, pero…

     Comentario por dani — 9 Agosto 2009 #

297. Para Nandoville:

     Buenos días Fernando. Supongo que te refieres al Oregon 400T, ya que el Colorado 400 no se comercializa en Europa…

     Tienes varios manuales específicos de GPS editados por Desnivel. Pero, de todos ellos, el más recomendable para iniciarte es “GPS para todos”. La cuestión es que en ninguno de ellos hay referencias amplias a los receptores GPS de última generación, como el Colorado, el Oregon o el Dakota, pero, en lo esencial, el manejo no ha cambiado tanto y, tal vez, encuentres respuestas a muchas de tus preguntas.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 12 Agosto 2009 #

298. Hola Carlos,

     Hace unos meses (19/12/08) te planteaba la psoibiliadad de cambiar mi PDA por un 400T, pero al final me he comprado un 550 , que debería recibir en los próximos días. He leido todos o casi todos los comentarios de este foro y tengo una pregunta adicional:

     (Ver post 269 tuyo de 23/06/09) ¿Es posible tener varias micro-SD cada una con un mapa?

     Comentario por LAG — 12 Agosto 2009 #

299. Buenos días LAG:

     Eso es, justamente, lo que yo tengo: varias tarjetas micro-SD, cada una con un mapa (si voy a viajar fuera, pongamos, por ejemplo, a Islandia, me instalo el correspondiente mapa en una micro-SD, y así no altero los mapas instalados en la memoria interna del 400T).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 13 Agosto 2009 #

300. Hola Carlos; te quiero comentar una cosita que he podido hacer y vosotros decís que es imposible!!! es la de meter un ráster, jpg, map… en el Garmin. Hay un programa llamado Mapwel con el que puedes pasar cualquier tipo de archivo al gps y funciona!!! Yo he mandado algún mapa de mi pueblo al oregon 300 que tengo y funciona, le cuesta refrescar la pantalla al gps, pero imagino que exprimiendo un poco el programa mapwel (bajar píxel, colores…), se podrá mejorar todo eso, es un programa fácil de usar. Te lo comento para que lo mires y experimentes un poco, y si de verdad es factible lo publiques en este magnifico blog!!! Muchas gracias

     Comentario por Sukia — 13 Agosto 2009 #

301. Buenos días Sukia:

     Gracias por el comentario. Ya conocía Mapwell, pero no lo he probado. En general, no me ha hecho falta, ya que es prácticamente posible encontrar hoy en día mapas de casi cualquier lugar.

     Si tengo un rato, haré alguna prueba. La experiencia con el Magellan Triton —que puede manejar fácilmente mapas ráster—, para el cual he creado unos cuadrantes a partir de Google Earth, con unas herramientas sencillas y muy bien desarrolladas (Triton RMP Creator…), no ha sido muy satisfactoria, debido a la resolución final que se obtiene. Al final resulta más útil el mapa topográfico vectorial.

     Gracias de nuevo y saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 14 Agosto 2009 #

302. Carlos muchisimas gracias. lo voy a intentar. saludos

     Comentario por nandoville — 16 Agosto 2009 #

303. Buenas tardes Carlos.
     Enhorabuena por ésta página. Es genial.
     He comprado un oregon 550t. Una micro sd de 8Gb.
     Tengo el Topo 3 (lo tenía de mi anterior 60csx), el City Navigator Europa 2010 y el topohispania-sinrenkor (gratuito). Desde Mapsource quiero enviar todos en un único fichero y lo consigue, después de varias horas de trabajo de PC.
     Lo he intentado varias veces, los 3 juntos, 2 juntos y uno sólo.Por más que lo intento, no consigo poder seleccionar en el 550t cualquiera de los 3 mapas que instalé(aparecen sólo los 2 de la memoria interna y uno o dos de los 3 mapas que instalé correctamente con Mapsource)
     ¿tiene limitaciones de mapas?
     ¿ralentiza el cargar el gps con muchos mapas?
     ¿es preferible llevar pocos mapas?
     ¿me aconsejas (tengo copia de seguridad) eliminar el mapa europeo que viene original y cargar en la memoria interna el City Europa último (supongo que es mejor)?
     Un saludo: Juan Carlos
     Espero tus respuestas.

     Comentario por Juan Carlos — 17 Agosto 2009 #

304. Hola Carlos, te felicito por tus libros y por tus conocimientos inigualables del mundo del gps. Despues de pensarmelo mucho porque no me gusta molestar, me he decidido a hacerte una pequeña consulta sobre un problema que ni los manuales del gps ni en Garmin me solucionan. Tengo un 60 CSX y los programas originales Topo España 3 y Bluechart 2008. Por las zonas donde me muevo y por el uso que doy al gps hago lo siguiente: Selecciono un grupo de mapas de Topo y otro de Bluechart, en Mapsource formo un paquete y lo envio sin problemas al GPS, pero al usarlo, a pesar que en \ajustes de mapa\ me quedan todos seleccionados, solo me visualiza en pantalla los mapas de Bluechart y si quiero usarlo en tierra tengo que desseleccionar una a una todas las secciones del mapa Bluechart ( 35) y entonces veo el mapa de topo y para volver a bluechart tengo que hacer lo mismo a la inversa, desseleccionar todas las secciones de topo (50) y seleccionar las 35 Bluechart lo cual es una tarea tediosa y pesada. ¿Sabrias indicarme si hay algun sistema para alternar entre el uso terrestre y maritimo rapido y practico. Muchas gracias.
     Un cordial saludo

     Comentario por Jose Freixa Guitart — 17 Agosto 2009 #

305. ¡Hola Carlos Puch!
     Antes de nada, felicitaciones por este fenomenal foro para la utilización del GPS. Para un super novato como yo me puede venir muy bien. Aún así, muchas de las cosas que escribes me pierden totalmente.
     Mi pregunta es la siguiente. Al encender el GPS por primera vez y mirar el mapa, me da siempre un punto de origen en Taiwan (que debe ser Garmin Asia). He querido eliminar ese punto de origen y cambiarlo a la localidad donde resido y no he podido hacerlo. Eliminé todos los waypoints preinstalados pero me sigue apareciendo el origen. Creo que con los waypoints no voy bien para cambiar esto.
     De todas formas, creo que adquiriré el libro tuyo sobre GPS. Si me puedes recomendar uno en concreto teniendo en cuenta que soy novato en este mundo del GPS te lo agradecería.
     Muchas gracias por tu ayuda.
     Saludos

     Comentario por Francisco Javier — 17 Agosto 2009 #

306. Buenos días Carlos:
     Es la primera vez que me pondo en contacto contigoy espero que no sea la última. Acabo de aterrizar en este mundillo del GPS para montaña, pues me he comprado un Gramin Oregón 550t y quisiera saber antes de nada, si tengo que cargarle para que sea operativo el Topo España V3, o por el contrario puedo usarle de una forma operativa total, con el mapa base que trae. Saludos y hasta pronto

     Comentario por PITTITO — 18 Agosto 2009 #

307. Buenas tardes Pitito:

     El mapa base preinstalado está bien, aunque para poder contar con más detalle del terreno y explotar al máximo las posibilidades del Oregon 550T es aconsejable instalar Topo España 3 (Garmin) o la versión gratuita TopoHispania (esta última sin datos de elevación, ni relieve, ni 3D).

     Saludos cordiales y que disfrutes de tu nuevo 550T,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 19 Agosto 2009 #

308. Buenas tardes Juan Carlos:

     Si has leído con cuidado el artículo, verás que el número máximo de cuadrantes de mapa admitido por el 400T —y, posiblemente, por el 550T, que no he tenido ocasión de probar— es 4.000 en un determinado “mapset”. La única solución, por tanto, es preparar dos archivos separados gmapsupp.img; uno en la memoria interna y otro en la micro-SD. O, lo que es lo mismo, hacer dos cargas diferenciadas de los mapas, primero en la memoria interna (creo que es de 850 MB en el 550T…) y luego en la micro-SD. También puedes tener varias tarjetas micro-SD.

     No tiene sentido tener juntos Topo España 3 y TopoHispania, ya que son, con las consabidas diferencias, productos análogos.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 19 Agosto 2009 #

309. Buenas tardes José Freixa:

     No estoy seguro de la respuesta, ya que no navego y, por tanto, carezco de experiencia con los mapas BlueChart, pero creo que el problema que describes pudiera obedecer a la jerarquía de los mapas establecida por Garmin, de forma que las cartas náuticas se sitúan en el nivel más alto (…?). Puedo confirmarte que, en el caso de los productos terrestres, los mapas topográficos se sitúan por encima de los mapas de carreteras siempre, de manera que, en la práctica, los “tapan”. Haz pruebas, carga unos en la memoria interna y otros en la micro-SD; prueba a renombrar alguno de ellos, siguiendo las indicaciones que aparecen en el artículo (cuidando de tener siempre una copia de seguridad en el ordenador del contenido íntegro de la memoria interna del Oregon, por si acaso…).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 19 Agosto 2009 #

310. Buenas tardes Francisco Javier:

     Los receptores Garmin están fabricados en Taiwan (Garmin Taiwan). Por ese motivo, al encenderlos por vez primera, y hasta tanto no hayan calculado una posición aquí (lo cual requiere sintonizar varios satélites, descargar sus efemérides… un proceso de varios minutos), “piensan” que siguen allí y muestran la posición memorizada allí, durante las pruebas de control de calidad previas a ser embalados y enviados a Europa y otras partes del Mundo.

     Te recomiendo, para empezar, el manual básico GPS para todos.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 19 Agosto 2009 #

311. Carlos no he visto si has llegado a comparar el 300 o 400 con el nuevo Dakota 20, estaba interesando en tu opinión para decidirme en la compra por uno u otro.

     Gracias.

     Comentario por Carlos Fdez — 19 Agosto 2009 #

312. Buenos días Carlos:

     Estoy esperando recibir un Dakota 20 de Garmin Iberia para pruebas. En breve podré deciros algo.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 20 Agosto 2009 #

313. Hola, Carlos.

     Mi primer contacto contigo fue por tus libros, que me vinieron muy bien para entrar en este mundo del GPS.

     Ahora quería cambiar de GPS y he encontrado este blog que me ha venido fantástico para informarme. Ahora tengo una consulta que hacerte.

     Me decidí por un Oregon 400t y lo he comprado por e-bay; me llegó ayer pero cual es mi sorpresa que, gracias a tu información, compruebo que se trata de la versión USA.

     He hecho una reclamación y me contestan que me han enviado lo que pedí, que repase la subasta. En la subasta te copio lo que pone:

     NUEVO GPS GARMIN OREGON 400T, 400 T + MAPAS ESPAÑA 2GB
     + MICROSD 2GB. POWERSELLER PLATINO. CE. NUEVO. EN STOCK
     Ubicación: España

     y mi consulta, para tener toda la información es: ¿Que significa Powerseller platino? ¿y CE?

     Muchas gracias por tu trabajo, es fenomenal

     Ricardo

     Comentario por Ricardo — 25 Agosto 2009 #

314. Buenos días Ricardo:

     Me temo que, una vez más, Internet es engañoso y falto de rigor. Tal como aparece descrito en la oferta que has copiado (y que he consultado en la página web de eBay), no se especifica si se trata de un modelo europeo o americano. Por tanto, supongo que la reclamación tiene poco futuro… (

     Lo de “Poweseller Platino” y “CE” supongo que alude a la categoría del vendedor y la ubicación (Unión Europea), pero no puedo confirmarlo, ya que no tengo ninguna experiencia con eBay.

     La única solución que se me ocurre es que localices a alguien con un Oregon 400T europeo y, después de hacer una copia de seguridad del contenido del tuyo, por si acaso, sustituyas el archivo del mapa base original (el topográfico americano), cuya identificación es gmapprom.img, por el europeo (la identificaciónn coincide), que habrás copiado del 400T europeo. (En el artículo de este blog titulado “Cómo mejorar el mapa base de Trip & Waypoint Manager desde tu Oregon 400T“, tienes detalles acerca de ese archivo de mapa base topográfico).

     Espero haberte ayudado y, créeme, siento tu mala experiencia.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 26 Agosto 2009 #

315. Hola Carlos !

     Me parece una pasada el trabajo que estás haciendo de asesorar al personal con estos temas. Tengo uno de tus libros, es estupendo.

     Bueno, al grano. Tenía desde hace unos diez años un etrex Summit de B&N, que he usado para montaña y BTT con muy buenos resultados. Ultimamente exprimiendo a tope las herramientas que hay por internet, como el Google Earth, etc. Pero lo perdí en una salida y he de comprar otro.

     He visto que lo más interesante para el uso que quiero parecen los modelos Oregon 300, pero me intriga el nuevo Dakota 20, más pequeño y con mayor duración de baterías.

     La duda ahora es la resolución de la pantalla, que es bastante mejor en el Oregon, pero ¿realmente se aprecia tanto?¿merece la pena? En las comparativas que he visto por internet el nuevo Dakota pinta muy bien, pero no sé realmente cómo se verá en campo.

     Te agradecería algún comentario al respecto si has podido probar este nuevo GPS. Gracias.

     Comentario por juanjo ortiz — 26 Agosto 2009 #

316. Gracias, Carlos, por tu ayuda, intentaré encontrar esa imagen. De como acabe mi conflicto con esta reclamación, si no tienes inconveniente, informaré en este blog, porque pienso que puede ser una información útil para otras personas.

     Ricardo

     Comentario por Ricardo — 26 Agosto 2009 #

317. Buenos días Juanjo, y gracias por tu comentario:

     El eTrex Summit era —y sigue siendo— uno de los equipos más precisos para montaña. Lástima que su interfaz anticuada y la pobre resolución de su pantalla monocroma lo hayan relegado…

     Acabo de recibir un Dakota 20 de Garmin Iberia (¡gracias Susana!), que espero poner a prueba en los próximos días. Cuando lo haya utilizado un poco, escribiré aquí mis impresiones; si puedes esperar hasta entonces…

     No obstante, si estabas a gusto con tu Summit y quieres conservar toda la potencia de la gestión de los datos (waypoints y tracks) a la antigua usanza, te recomendaría un eTrex Vista HCx, un equipo formidable y ultrasensible, que admite cartografía, y puedes encontrar a muy buenos precios en tiendas online, en Decathlon, Barrabés, etc. Su pantalla en color es la mejor que conozco para aire libre.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 27 Agosto 2009 #

318. Gracias Carlos, quedo a las espera de tus impresiones sobre el nuevo Dakota.
     Un saludo,
     Juanjo

     Comentario por juanjo ortiz — 27 Agosto 2009 #

319. Bueno….la verdad es que si me adelantas una cosilla te lo agradecería,a la espera del reportaje que hagas:

     La pantalla del Dakota 20 es más pequeña que la del Oregon 300, pero la principal diferencia que veo es la de la resolución, que en el Dakota es mucho menor.

     A la hora de representar los mapas topográficos (Topo España V3, Topo Pirineos, etc) ¿existe mucha diferencia? La verdad que los “screenshots” que he visto por ahí del Dakota son muy decentes (parecen mucho mejores que los de la serie HCx), pero los del Oregon son espectaculares.

     Me gustaría saber las diferencias reales en campo, ya que a veces los “screenshots” son publicidad pura y dura (de Garmin o del vendedor) y las fotos pueden estar retocadas y mejoradas.

     Otra cosa, ¿se le pueden meter los mismos mapas que a los Oregon?

     Quedo a la espera de tus noticias, y gracias otra vez.
     Juanjo.

     Comentario por juanjo ortiz — 27 Agosto 2009 #

320. Hola Juanjo:

     Así, de forma rápida, puedo decirte que la pantalla del Dakota tiene claramente menos resolución que la del Oregon, aunque su visión al aire libre es mejor, ya que la superficie es semi-brillante (a diferencia de la semi-mate del Oregon, que apenas se ve a pleno sol, como habrás podido leer en este artículo y algunos de los comentarios que lo acompañan).

     Los mapas son los mismos, pero el Dakota NO puede mostrar sombreado ni relieve en los topográficos Topo España V.3 (esa sí es una diferencia importante).

     Las copias de pantalla no están retocadas; en general corresponden a pantallazos reales de los equipos que tú mismo puedes obtener.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 27 Agosto 2009 #

321. Buenos dias Carlos,
     me gustaria saber si para BTT es mejor el Oregon 400t o el Edge 705, en cuanto a cartografia. El Edge 705 puede llevar los mismos mapas que el Oregon, pero tienen la misma definición?Que pantalla es mejor?
     Gracias y enhorabuena por la explicación..hay pocas así!

     Comentario por Dani — 27 Agosto 2009 #

322. Vaya, me dejas un poco “mosca” con lo del sombreado. Había visto en los dos análisis siguientes, especialmente en el segundo, que SI se puede (se pueden ver unos pantallazos CON y SIN sombreados).

     http://www.gpsfix.net/gamin-dakota-20-first-impressions/

     http://www.gpsinformation.org/penrod/dakota/dakota.html

     Ya me aclararás cuando puedas, gracias.

     Aunque a lo que yo voy…¿es suficiente la resolución del Dakota para visualizar los detalles de los mapas o bien la diferencia es muy grande con la pantalla del Oregon? (lo digo porque en las analiticas anteriores no se aprecia que haya mucha diferencia.

     Gracias y perdona por tanta pregunta.
     Juanjo

     Comentario por juanjo ortiz — 27 Agosto 2009 #

323. Hola otra vez Carlos, cambiando de tercio voy a exponerte un tema que pienso que puede dar lugar a pensar un poquillo sobre las posibilidades del GPS. El garmin Oregón 400t que tenía, me lo robaron. Después de cagarme en todos los muertos del apropiador de lo ajeno y calmarme un poco, se me ocurrió una idea, ya que oí que el nuevo teléfono de Apple tiene una función que si lo pierdes puedes ver las coordenadas en un ordenador de donde se encuentra; pues no estaría de más incluir esta función en un GPS, que no solo te da la posición dónde estás, sino también desde casa saber la situación donde está el GPS, e incluso podrías hacer desde casa el seguimiento de la ruta de un familiar, recuperar un GPS extraviado en el monte, y ya de paso recuperaría mi GPS en el momento que el chorizo lo encendiera.
     Se que esto tendría que comentárselo a los de Garmin, pero me gustaría saber qué piensas sobre esa idea.
     Saludos.

     Comentario por Mario — 27 Agosto 2009 #

324. Buenos días Juanjo:

     Tienes razón. La información que yo tenía procedía de otra fuente y ni siquiera me había preocupado de ver con cuidado la pantalla del Dakota 20 que tengo ahora conmigo (apenas lo he desembalado y encendido, sin sacarlo al exterior). En efecto, el sombreado del mapa base —y el creado por Topo España 3— aparece visible y puede activarse o desactivarse, igual que en el Oregon.

     Tengo que llevarlo al monte y probarlo antes de escribir aquí mis impresiones, incluyendo las que se refieren a la resolución y la visibilidad al sol de la pantalla.

     Gracias por tu perspicaz observación y pregunta todo lo que te parezca.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 28 Agosto 2009 #

325. Buenos días Dani:

     Honestamente no puedo responder a tu pregunta, ya que no he tenido en mis manos un Edge. Quiero creer que, al igual que sucede con los eTrex con pantalla en color, la visibilidad del Edge será mejor. La resolución es ciertamente menor, pero eso no siempre es un inconveniente, ya que la proximidad de los píxeles en las pantallas de mayor resolución es uno de los motivos que las hace menos legibles a pleno sol.

     La cartografía es la misma, aunque los Oregon, Colorado y Dakota (lee los comentarios anteriores de y para Juanjo) muestran sombreado en los mapas topográficos, algo que ni los eTrex, ni los 60/76 ni los Edge pueden hacer.

     La única forma de comprobar cuál se ajusta mejor a tus preferencias es tener uno y otro en la mano y comparar en vivo. Ve a una tienda donde puedan mostrártelos (Decathlon, Barrabés, El Corte Inglés, Media Market…).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 28 Agosto 2009 #

326. Buenos días Mario:

     Lamento sinceramente tu pérdida. Por desgracia, quien “encuentra” (es un eufemismo) algo por el monte rara vez se preocupa de localizar a su legítimo dueño y restituírselo…

     El iPhone puede, en efecto, ser detectado de forma remota, a condición de tener suscrito el servicio Mobile Me, de Apple. Pero el iPhone es un teléfono que transmite una señal piloto a través de la red celular de telefonía móvil, mientras que un GPS es solamente un receptor pasivo, que no transmite nada en absoluto. Por tanto, detectar la situación de un GPS no es posible, a menos que esté conectado a algún sistema de transmisión, como un teléfono móvil.

     Hay localizadores GPS para niños, ancianos, enfermos de Alzheimer… que contienen un receptor GPS muy elemental y un transmisor telefónico GSM, con su correspondiente tarjeta SIM. Pero aparte del receptor integrado, no tienen nada que ver con uno de nuestros GPS de campo.

     Tu idea es buena, y no dudo que en un futuro pueda haber equipos (como el Spot actual) que permitan localizar a quien los lleva.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 28 Agosto 2009 #

327. Hola Carlos !

     Me gustaría saber si cd hago una ruta con mi gps y paso el track al pc, este track se borra del gps o sigue almacenada allí. Lo digo porque si grabo el Topo en la memoria interna del gps el espacio restante para almacenar tracks es limitado y entonces puede que si sigo almacenado tracks éstos borren el Topo ?

     Un saludo !

     Comentario por Eduardo — 28 Agosto 2009 #

328. Buenos días Eduardo:

     El track registrado no se borra del GPS, a menos que tú voluntariamente lo elimines. Es cierto que el aparato dispone de una memoria limitada para el “track activo” (10.000 puntos en un Garmin reciente) y que, una vez llena esa memoria, dependiendo del ajuste que hayas hecho en la configuración del track, el aparato, o bien interrumpirá el registro (opción “llenar”), o bien comenzará a borrar puntos del comienzo del registro para poder añadir nuevos puntos en la cola del mismo (opción “sustituir”).

     Los tracks guardados ocupan poco espacio en la memoria interna del GPS —que es donde se guardan—, comparados con los mapas. Puedes verificar este extremo conectando tu GPS al PC (imagino que estamos hablando de un Oregon…) y, en el Explorador de Windows (o en el Finder, si es un Mac), viendo el tamaño que ocupa la carpeta GPX, dentro del directorio “Garmin”, en la cual están waypoints y tracks, comparado con el del archivo de los mapas instalados por ti (gmapsupp.img). Por tanto, no te preocupes de llegar a borrar el mapa topográfico, ya que, si el GPS no tuviera memoria suficiente para guardar tus tracks, previamente te lo advertiría mediante un mensaje de alerta.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 31 Agosto 2009 #

329. Por fin me llegó el Oregon 550.
     Lo primero que hice fue una copia de seguridad de toda la memoria. Y lo segundo formatear por error. Tengo la copia de seguridad que cuando grabo en el Oregon todo ok salvo que no me reconoce el mapa mundial ¿Alguna pista/solución?

     He probado a enviar mapas libres desde el mapsource y tampoco me los reconoce

     Por cierto la visibilidad perfecta bajo el sol. Es mas se ve mejor si buscamos que le pegue el sol

     Saludos

     Comentario por LAG — 8 Septiembre 2009 #

330. Para LAG:

     Buenos días María: Es posible que al formatear la memoria hayas perdido algún archivo esencial de tu Oregon 550. Envíalo, puesto que está en garantía, a Garmin Iberia (tienes que llamar al 902 007 097 solicitando un RMA), para que restituyan el software del aparato. Supongo que, a partir de ese momento, no deberías tener problemas.
     Otra cosa: realiza una nueva copia de seguridad, no fuera a ser que te sustituyan el GPS por uno nuevo, como ocurre algunas veces (comprueba el número de serie).
     Saludos cordiales,
     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 8 Septiembre 2009 #

331. Me respondo solo a lo de la actualización del software. Hado con Garmin Iberia y me dicen que tengo que enviarselo porque seguramente al formatear se ha “ido” algun archivo del sistema y tienen que recargarlo…y lo mismo vale para lo de los mapas ( el mapa base mundial).

     Bueno seguiré contando que tal va, de momento el servicio técnico muy bien

     Comentario por LAG — 8 Septiembre 2009 #

332. Buenos dias Carlos.
     Este fin de semana estrené un Oregon 400t. Con anterioridad tenía un Etrex. Me surgen dos dudas que no fui capaz de solucionar:
     Como puedo ver las caracteristicas de un TRACK, tal como la longitud, la distancia hasta el final del mismo, etc. o las de un WPt, tal como las coordenadas, altitud, etc.
     ¿Se puede ir navegando con un track y a la vez ir grabandolo por medio del track loog y poder ir viendo los dos tracks a la vez en la pantalla?. Lo hice a partir de la opcion grabar/mostrar y es que tampoco fui capaz de ir viendo el track-loog en la pantalla, aunque al final si me lo grabó y lo pude guardar.
     Un saludo y gracias por compartir tu tiempo.
     Lito

     Comentario por LITO — 10 Septiembre 2009 #

333. Buenos días Lito:

     La respuesta a tu pregunta es afirmativa. Es posible seguir un track previamente guardado en el 400T y, al mismo tiempo, ir registrando uno nuevo. Es posible, además, hacer visibles todos los tracks guardados en el aparato, cada uno con un diferente color. Todas las opciones disponibles están el el botón “Track Manager”.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 14 Septiembre 2009 #

334. Hola soy nuevo por estos lares. He estado leyendo y me he informado bastante. Tengo pesando comprarme un oregon y de repente veo que existe el dakota 20 y más barato, tengo pensado usarlo en mtb y esquí de travesía principalmente. ¿Cual me aconsejas?, pero la pela es importante.

     Comentario por carretablada — 18 Septiembre 2009 #

335. Buenas tardes Corretablada:

     Dentro de unos días voy a publicar aquí un artículo acerca del Dakota 20, que ahora estoy probando.

     Primeras impresiones: puede reemplazar perfectamente al Oregon 400T, y su pantalla es bastante más visible al sol, aunque…

     1. El tamaño y la resolución de dicha pantalla son menores.

     2. El Dakota NO incluye un mapa base topográfico a escala 1:100.000, con relieve sombreado, de toda Europa, como el Oregon 400T.

     3. Tampoco incluye el soporte con mosquetón.

     Por lo demás, es rápido, ligero, fácil de manejar y… más barato.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 19 Septiembre 2009 #

336. Hola Carlos, a pesar de poder leer ésta página por la que recibes una cantidad sorprendente de información, he decidido comprar uno de tus libros para ponerme al día en todo relacionado con el GPS y manejo de datos así como información sobre el manejo en profundidad de los programas relacionados. He visto el “MANUAL COMPLETO DEL GPS”, que creo que está muy bien, pero como los GPS que allí expones ya están algo anticuados, quisiera saber si tienes algún libro más reciente en el que salgan GPS actualizados como el Oregón. Gracias.

     Comentario por Mario — 20 Septiembre 2009 #

337. Hola otra vez, tal como te había comentado antes, mi anterior OREGON 400t que me robaron lo tenía preparado con el TOPO (GMAPSUPP.IMG de 1,38 Gb) y el CITY NAVIGATOR (GMAPSUPP.IMG de 203 Mb) para modo automóvil, y la original ya instalada “gmapprom.img” (2,15 Gb) .Lógicamente al tener el mismo nombre, tenía instalada el topo en la memoria interna y el city en la tarjeta. El problema fue que compré el OREGON 550t (no hay mal que por bien no venga) y al instalarle el TOPO en la memoria, cual fue mi sorpresa que no me cabía y estaba la memoria llena, comprobé los tamaños de las cartas (tenía una copia de seguridad) y veo que en el 550t la carta preinstalada ocupa 2,95 Gb. La solución bien la supones, invertí las cartas, puse el TOPO en la tarjeta y el CITY en la memoria.
     Mi pregunta es si sabes cuál fue la mejora del 400 al 550 en la cartografía, ya que si ocupan más será por algo, y aparentemente los mapas son idénticos y en la web, no hablan de ninguna mejora en los mapas. …Ah, y como comentario te digo que la copia de seguridad de la tarjeta del CITY NAVIGATOR no funciona, seguramente por el sistema anti copia.

     Comentario por Mario — 20 Septiembre 2009 #

338. Buenos días Mario:

     1. Con respecto a los libros: Sólo se hace mención de los nuevos modelos de GPS en la última edición (noviembre de 2008) de “Gps: aplicaciones prácticas“. Pero no hay uns descripción detallada de su manejo ni de la gestión de los archivos GPX ni de los mapas. Supongo que en una futura versión del “Manual Completo…” lo incluiré. Por otro lado, estoy planteándome la redacción de una guía breve sobre MapSource (Windows), RoadTrip (Mac) y BaseCamp (Windows/Mac), los tres de Garmin, y VantagePoint (Windows), de Magellan, en la cual, inevitablemente, hay que tratar el manejo de los archivos GPX y los nuevos equipos. No tengo fecha de publicación todavía…

     2. No he tenido en mis manos un Oregon 550, de modo que desconozco las diferencias entre el mapa base topográfico preinstalado en ambos. Sé que su memoria interna libre es de 850 MB, frente a los 1,4 GB del 400T. Por tanto, hay que plantearse las instalaciones de mapas de otro modo. Y, en efecto, una copia de una tarjeta original de Garmin NO funciona.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 21 Septiembre 2009 #

339. Hola Carlos.

     Este blog me ha sido de gran utilidad, sin embargo necesito tu concejo -espero no abusar- . Soy motero, y hago trail-enduro y carretera. Necesito un GPS Garmin que sea útil en ambos usos, es decir, que pueda hacer lo que el zumo 550 ó 660 en carretera uy ciudad y a la vez lo que hace el GPSMap 60Csx o el 276 C (o el Oregon 400T) en el campo.

     Gracias de antemano por la respuesta.

     Comentario por Roberto — 24 Septiembre 2009 #

340. Hola Carlos.
     También soy nuevo en estos asuntos del GPS por campo, toda la vida he navegado con mapa y brújula. Lo que quiero consultarte es lo siguiente: soy motero, y hago tanto carretera como Trail-enduro. Voy a comprar un Garmin, pero no sé que modelo de los muchos puede valer para ambos usos. El Zumo 660 (relevo generacional del 550) es una maravilla para ciudad y carreteras, pero aparentemente su comportamiento para off road no es el mejor. Lo contrario sucede con los de la serie 60Csx y 276 C, que son muy buenos para el uso en el campo, pero su desempeño –según me dicen- en carretera y ciudad no es bueno. Hay uno más reciente de dicha serie, el GPSMap 620, con mejor pantalla y mejor resolución, pero desconozco el resto de sus virtudes o defectos. La otra opción es el Oregon 400T, pero no sé que tal va por ciudad y carretera. En resumen, quiero evitar tener que pagar por dos aparatos, y como navego en los mares profundos de la ignorancia sobre este tema, te pregunto: ¿Qué solución me recomiendas? ¿O también me recomiendas dos aparatos?, de ser así, entre el GPSMap 60Csx y el Oregon 400T ¿Cuál me recomiendas para usar en la moto off road?

     Comentario por Roberto A. — 24 Septiembre 2009 #

341. Para Roberto:

     Buenos días Roberto. El modelo que deseas, como tal, no existe. La mejor opción para poder disponer de funciones de guiado en ruta y todas las propias de un GPS de campo es el reputado GPS Map 278, que trae preinstalada cartografía de carreteras de Europa y admite mapas topográficos, como el Topo España 3 o el TopoHispania. Sólo tiene un inconveniente: las tarjetas de memoria que utiliza para la carga de mapas son un modelo propio de Garmin, cuya máxima capacidad alcanza 512 MB y que, además, son muy caras.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Septiembre 2009 #

342. Para Roberto A.:

     Buenos días. De acuerdo con todas tus afirmaciones. El GPS Map 276C, por cierto, es una verdadera maravilla. Y, mejor aún, el GPS Map 278, pues trae cargada de fábrica la cartografía de carreteras CityNavigator de toda Europa, de manera que en la tarjeta de memoria es posible instalar otros mapas, como los topográficos Topo España 3 , o TopoHispania. Y, por cierto, como he mencionado en el mensaje anterior, la tarjeta de memoria utilizada es un modelo propio de Garmin, caro y limitado en cuanto capacidad a un máximo de 512 MB.

     Tuve en mis manos un GPS Map 620, prestado por Garmin Iberia, y lo devolví al día siguiente. ¡Vaya decepción! No conseguí ver los mapas topográficos. Es un modelo que, a menos que sufra cambios importantes a través de una profunda modificación del firmware, viene totalmente capado para uso en tierra. Es, en esencia, un GPS para náutica, relativamente voluminoso, con la opción de funcionar como un navegador de coche (un Nüvi básico) si se le instalan mapas CityNavigator. Totalmente descartado para mi —de momento…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Septiembre 2009 #

343. Hola Carlos,

     estoy pensando en comprar un oregon 300 para salidas en btt. Mi idea es ponerle un mapa con datos de elevacion (DEM). Mi pregunta es: ¿Puedo ir siguiendo un track guardado y estar viendo el perfil de altura del track y mi posición actual?. Creo que en el oregon 500 puede hacerse.

     muchas gracias.

     josep

     Comentario por Josep — 28 Septiembre 2009 #

344. Buenas tardes Josep:

     La respuesta es afirmativa: es posible ver el perfil de altura, tanto del tracklog activo como el de cualquier track que hayas guardado. No he probado a ver la posición actual sobre él, pero imagino que también debería verse, igual que ocurre en la vista del track proyectada en planta.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 29 Septiembre 2009 #

345. Oregon550 (último post 8/9).
     El servicio técnico de Garmin una maravilla. Me han enviado uno nuevo.

     Le he instalado el Topo v3. Lo he probado poco pero ya puedo decir cosas:
     1) La pantalla se ve muy bien si le da el sol directamente
     2) La vista en 3d….regulin…o al menos hago algo mal. No es fácil de manejar. No consigo ver en 3d un paraje al que tenga pensado ir, tan sólo el lugar donde estoy
     3) ¿Como se unen dos rutas para crear una única mayor?
     Gracias

     Comentario por LAG — 29 Septiembre 2009 #

346. Me alegra escucharlo, LAG:

     Garmin tiene buena reputación en cuanto al servicio postventa.

     La vista en 3D es así, no da para mucho más (observa las copias de pantalla que aparecen en este artículo). Ten en cuenta las limitaciones en cuanto a procesamiento de los datos que tiene un aparato tan pequeño.

     Para unir dos rutas, lo más sencillo es que lo hagas desde MapSource y luego envíes la nueva ruta al GPS. De todos modos, puedes navegar la primera de ellas y, a continuación, la segunda, aunque no estén unidas.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 30 Septiembre 2009 #

347. Hola Carlos, he comprado finalmente el DAKOTA 20, para esqui de travesía y BTT principalmente (aunque lo usaré también para trekking, setas, etc). Gracias por los consejos que me diste hace unos días, me han ayudado a decidirme. La verdad es que he hecho una buena compra. Con una tarjeta de 4GB y los 850MB que trae tengo mucho sitio para mapas.

     Una pregunta ¿es posible configurar de alguna manera los waypoints para que el GPS haga pitidos cuando te aproximas? (algo así como si fueran POIs de radares). Lo digo porque siguiendo una ruta ya sé que sí, pero lo que normalmente se hace en bici es seguir un track, pero entonces no da pitidos al alejarse del mismo.

     Comentario por juanjo ortiz — 30 Septiembre 2009 #

348. Buenas tardes Juanjo:

     Lamentablemente, no existe la opción de seleccionar un área de “proximidad” para que el aparato te alerte al acercarte a un waypoint ; ni en el Dakota 20 ni en el Oregon 400T (lo acabo de verificar en ambos). Esa opción era común en los eTrex, 60, 76… de la generación anterior.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 30 Septiembre 2009 #

349. “Para unir dos rutas, lo más sencillo es que lo hagas desde MapSource y luego envíes la nueva ruta al GPS”

     Pues de momento no lo he conseguido en el Mapsource…a ver para cuando te decides a publicar esa guia breve que mencionabas sobre el Mapsource…ya tienes otro comprador esperando

     Comentario por LAG — 30 Septiembre 2009 #

350. Hola a todos.
     He pedido un Oregón 200 y tengo una duda sobre la tarjeta SD. ¿Es verdad que solo puede soportar 2GB? A ver si alguien me puede decir si esto es cierto ya que tengo que comprar una y no preferiría que fuera más grande.
     Saludos.
     Gracias.

     Comentario por Adolfo — 1 Octubre 2009 #

351. Buenos días Adolfo:

     Garmin recomienda una tarjeta de 4 GB como máximo. Algunos usuarios han probado con éxito tarjetas de 8 GB, pero, ¿para qué tanta capacidad, si el máximo número de cuadrantes de mapas es 4.000, y esos caben prácticamente en una tarjeta de 2 GB? Personalmente utilizo tarjetas micro-SD de 2 y 4 GB en mis receptores.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 2 Octubre 2009 #

352. Tengo entendido que nuevos modelos “T”, instalan o instalarán un nuevo Recreational ¿V3?, que ocupa unos 3.5 GB, incluye Suiza y otros paises del este y lo acompañan curvas de nivel a cada 25 metros a parte de tener algo de mejor detalle. ¿Conoces algo de ésta versión?

     Después de la ultima actualización creo que sería interesante comentar que los mapas instalados en la tarjeta, se pueden renombrar e instalar uno a uno, previo reconocimiento del mapa por parte del aparato. Me explico:
     Se crea un conjunto de mapas del Topo España (gmapsupp.img) se pone en funcionamiento y el GPS lo reconoce, se apaga y se renombra el archivo *.img con el nombre que se quiera “topov3″, por ejemplo, seguidamente se pueden instalar los mapas que se quieran siguiendo ésta pauta (City.img, topov3.img, Hispaniav1.img…), en todos los equipos Oregon/Dakota/Colorado. ¿Correcto? Y ¿después de dicha actualización el Oregon sigue limitado a 4.000 puntos de mapa?

     Después tengo otra pregunta, si no es mucho avusar: Tengo el Oregon 300 y su mapa base “gmapbmap.img” ocupa 50MB y también tengo el Nüvi 510, en éste el basemap es de 101MB .A parte que está algo más detallado el mapa base del nuvi, ¿Porqué existen 2 o 3 versiones? creo que el Colorado trae una de 90MB.

     Comentario por Manel — 2 Octubre 2009 #

353. Hola Carlos.

     Recientemente he comprado el Oregón 400 y me ocurre una cosa rara con la gestión de los archivos.

     Gravo un track cualquiera en el GPS con un nombre determinado por ejemplo Perdido.

     Conecto a mi ordenador y con la aplicación de Mi PC de Windows paso a un directorio del ordenado (Copiar y pegar).

     En el ordenador se me ocurre cambiar el nombre del archivo por ejemplo le pongo Perdido por Nerín. Hasta ahora todo normal.

     Ahora cojo el archivo y lo paso otra vez al GPS. Con la aplicación de Mi PC se ve que el archivo ha pasado al GPS con el nuevo nombre, todo parece normal.

     Borro el archivo anterior con el nombre Perdido y desaparece del GPS.

     Enciendo el GPS, voy a los Track y me aparece el archivo con el nombre Perdido y no con el nombre Perdido por Nerín.

     He realizado multitud de pruebas, he consultado con Garmin, siguiendo sus consejos he borrado los archivos Current, etc. y no hay forma. Siempre me sale con el nombre original gravado en el GPS.

     Si después de hacer una copia, borro el nombre original en el GPS (desde el GPS) aunque pase una copia desde mi ordenador y se vea que el archivo ha pasado al GPS, cuando enciendo el GPS no aparece el archivo.

     Todos los archivos los paso con la extensión .gpx

     A ver quien me puede ayudar. Gracias.

     Juanjo.

     Comentario por JUAN JOSÉ — 2 Octubre 2009 #

354. Hola Carlos!
     Recientemente me compré el GPS Garmin 400T.
     Cuando realizo un track en los datos me aparece un error: el tiempo parado y el tiempo en movimiento no coinciden con el real, siempre marca mucho más del parado. Además, casi siempre registra el desnivel mal, en menos.
     No sé a qué puede ser debido. Si me puedieras ayudar te lo agradecería mucho.

     Cris

     Comentario por Cristina — 4 Octubre 2009 #

355. Equipo: Oregon550.Topo España v3

     Hoy he estado probando a fondo el aparato y me han surgido algunas dudas, dos concretamente:

     ¿Como paso una foto, hecha con el Oregon550, y correctamente situada en el track, al Mapsource?…Por más que lo intento tan sólo consigo pasar el track pero no las fotos…y las he convertido tb a waypoints con el manager pero nada
     ¿Hay forma de ver en el mapa la brújula?

     Comentario por LAG — 4 Octubre 2009 #

356. Para Juan José:

     Buenas tardes. Vamos a ver si te sirve esta solución:

     1. Escoge Track Manager, en el menú principal.

     2. Selecciona el track en cuestión (puede ser el track actual o uno guardado, al que hubieras asignado previamente un nombre).

     3. Escoge la opción Copy Reversed. El Oregon te presenta una ventana para que asignes un nuevo nombre (por defecto aparece el actual).

     4. Al pulsar en el botón de confirmación (una “V” verde en la esquina inferior izquierda), el aparato realiza un duplicado exacto del track, con el nuevo nombre.

     5. En la lista de tracks del Track Manager, en la cual aparece ahora el que acabas de duplicar, escoge el anterior y borralo.

     A mi me ha funcionado. Espero que a ti también…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 5 Octubre 2009 #

357. Para LAG:

     Hola otra vez. Las fotos no se transfieren, por ahora, a MapSource. La forma de copiarlas es ir directamente desde el explorador de Windows a una carpeta JPEG, dentro del directorio Garmin del Oregon, escoger aquellas que quieras y trasladarlas manualmente a una carpeta de tu PC.

     Si tuvieras un Mac, la aplicación iPhoto te permitiría importarlas directamente desde el Oregon y, con la versión 8, verlas sobre un mapa (Google Maps), con su localización geográfica (geo-referenciación).

     Y no, la brújula aparece en una pantalla propia, pero no en la del mapa.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 5 Octubre 2009 #

358. Para Manel:

     Buenas tardes, y gracias por tu indicación, que es absolutamente interesante. A mi me ha aparecido duplicado el nombre de uno de los archivos en el ajuste del mapa (Enabled / Disabled) en el Oregon 400T, después de haberlo renombrado; antes no pasaba… No es un problema, simplemente queda raro.

     Y, por cierto, en el Dakota 20 no parece funcionar.

     Seguiré investigando y añadiré la información en el artículo del blog, indicando, por supuesto, tu contribución.

     En cuanto al máximo número de cuadrantes, supongo que sigue siendo 4.000, pero no puedo asegurarlo. ¿Has consulado a Garmin Iberia?

     No puedo, tampoco, confirmarte ninguno de los otros datos que aportas, en relación con un posible nuevo mapa topo europeo ampliado ni con el tamaño del mapa base mundial de los diferentes aparatos. Supongo que el del Nüvi incorpora más información para poder efectuar el guiado en ruta, y por eso ocupa más espacio, pero es una mera especulación.

     Saludos cordiales y, de nuevo, muchas gracias,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 5 Octubre 2009 #

359. Para Cristina:

     Buena tardes Cris. El error que mencionas puede tener múltiples causas, entre las cuales no hay que descartar los errores implícitos al sistema GPS, debidos a la mala geometría, las reflexiones de las señales de radio (multi-senda), el ruido radioeléctrico del receptor…

     En cuanto al desnivel, el error en “Z” siempre es 1,5 veces igual al error en X e Y, debido a la propia naturaleza del sistema (no hay satélites bajo el suelo). Por otro lado, el altímetro barométrico puede sufrir alteraciones significativas a lo largo del día, debido a los cambios de presión atmosférica. Siempre hay que calibrarlo y comprobar periódicamente, comparando con algún punto de cota conocida, la calidad de sus mediciones.

     Sé que no te ayudado nada, pero no puedo decirte mucho más.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puchhe — 5 Octubre 2009 #

360. Carlos buenas tardes otra vez, también por este blog.

     1) ¿Cuando dices que el límite de cuadrantes que admite el 440t es de 4.000, se entiende el total de los dos mapset o archivos gmapsupp.img de cada memoria (interna+microSD)?

     2) ¿Sabes ya cual es el límte de cuadrantes del 550t?

     3) ¿Como se ve el límite de 850Mb de memoria interna y libre que supuestamente tiene el 550t?. Echo en falta la información que nos daba el Vista CX sobre ocupación de memoria, información sobre los tracks, etc. y no digamos sobre la nitidez de la pantalla.

     4) Hablas en este blog de un libro tuyo llamado Manual completo del GPS. Yo tengo tuyos y me los he leido:
     Nuevo Manual de GPS del 2003 y del 2005 y GPS Aplicaciones Prácticas. El completo que dices, ¿aporta algo mas que los tres que he citado?.

     Muchas gracias y un abrazo.

     Comentario por Juan Antonio Rubio — 6 Octubre 2009 #

361. Buenos días Juan Antonio:

     1. El máximo número de cuadrantes, incluidos todos los mapas instalados (mapa base y mapas detallados) es 4.000, de acuerdo con la siguiente referencia:

     (…) Garmin officially lists the limit on the Oregon to be 4000 segments. Based on testing the Oregon can handle somewhere between 4000 and 4229 map segments. This limit applies to the sum total of segments contained in all .img files loaded on the Oregon including the built in maps, it is not a per file limit. The 60CSx supports a maximum of 2025 map segments by comparison. (…)

     Tomado de: Garmin Oregon Wikispaces

     2. Imagino que el Oregon 550 soporta ese mismo número de cuadrantes.

     3. La única forma de ver la memoria libre del aparato es a través del ordenador (”propiedades”, en el PC; “obtener información”, en el Mac).

     4. El Manual Completo de GPS constituye la reedición actualizada y ampliada del “Manual Práctico de GPS” y el “Nuevo Manual de GPS”, ambos ya desfasados. Además está impreso en color.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 7 Octubre 2009 #

362. Gracias Carlos una vez mas por tu pronta y precisa respuesta.
     1) Entiendo por lo que me dices que a ese límite de 4.000 cuadrantes hay que restarle los que utiliza gmapprom.img del topo de Europa 110k y los que utiliza gmapbmap.img del base mundial en el caso del 550t, para saber cuantos quedan libres para mis dos gmapsupp.img, el de la memoria interna y de la microSD Por ello mi pregunta va encaminada a saber los cuadrantes que ocupan estos dos mapas preinstalados para saber lo que realmente me queda libre para mis mapas que yo cargue con Mapsource.

     2) En cuanto a la capacidad de memoria visto con el PC+propiedades dá 651Mb y no “casi” los 850Mb que debería. ¿Donde se ocupan estos 200Mb que faltan? Casi no tengo tracks guardados, no llega a 1Mb y tampoco fotos.

     3) En relación con el Topo Europa 1:100k que trae el 550t y que ocupa 3.101.824 Kb te plantee una pregunta en el otro Blog antiguo tuyo “Como mejorar el mapa base Trip&Waypoints Manager desde un 400t” que se ha borrado. ¿Hice algo mal o es porque ese bloq está cerrado?. Discúlpame si hice algo mal, dime si puedo volver a plantearlo aquí. Muchas gracias de nuevo y recibe tú también un cordial saludo.

     Comentario por Juan Antonio Rubio — 7 Octubre 2009 #

363. Buenos días Juan Antonio:

     1. No es fácil conocer el número de cuadrantes de los mapas preinstalados, ya que forman un conjunto único (un archivo con la extensión .img). De todas formas, no te compliques la vida; divide tus instalaciones de mapas en varias tarjetas micro-SD diferentes, y así te despreocupas del número de cuadrantes que ocupan (es lo que yo hago; no tengo toda la información cartográfica junta, ya que no la utilizo toda a la vez).

     2. Esa pregunta no puedo responderla; tal vez en Garmin Iberia puedan decirte en qué se ocupan esos 200 MB.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 8 Octubre 2009 #

364. Buenas tardes,

     Respecto a la imposibilidad de pasar fotos directamente desde el oregon500 al Mapsource, gracias por la explicación Carlos ( 5/10/09/.Por si sirve para alguien más, en el BaseCamp sí he podido hacerlo directamente

     Otra cosa: He leido que hace muy poco ha entrado en funcionamiento la red EGNOS ( equivalente europeo a WAAS) que se supone aumenta la precisión ¿Alguien ha podido comprobar si efectivamente ha mejorado?

     Comentario por LAG — 17 Octubre 2009 #

365. Hola Carlos,

     Antes de nada, gracias por tus artículos!!

     A ver si me puedes aconsejar porque ya no se que comprarme: oregon 300, 400t, 550, nuvi 550… ¿? (de este ultimo no he visto que hayas comentado nada pero en la web de garmin parece que sirve tanto para carretera como para montaña).

     Basicamente me interesa el GPS para tres cosas (las pongo en orden de prioridad):

     1. hacer senderismo y buscar geocachings.
     2. por carretera como navegador que vaya indicando el recorrido.
     3. de viaje en una ciudad para no perderme.

     lo de las fotos del oregon 550 me da lo mismo, aunque si este modelo resuelve el problema de la visibilidad de la pantalla, podría ser una buena opción.

     por otro lado, ¿que valen los mapas topograficos de españa, francia o suiza? ¿y el europeo para navegar por carretera?

     gracias.

     Comentario por alex — 20 Octubre 2009 #

366. Buenos días Álex:

     Gracias a ti; me alegro de poder ayudaros con estos pequeños artículos.

     De acuerdo con tus prioridades yo te aconsejaría el Oregon 550T, por la visibilidad de su pantalla y porque la cámara, a la larga, es una opción muy interesante (no sólo registras la posición de un lugar —un waypoint—, sino que añades una fotografía georreferenciada del mismo). Ahora bien, debes tener en cuenta que no es el aparato más indicado para un coche, ya que la pantalla es pequeña y la interfaz táctil requiere fijar bastante la atención cada vez que vayas a hacer un cambio, lo cual representa un peligroso motivo de distracción al volante. Para guiado en carretera sería más aconsejable el Nüvi 550, aunque en el campo a mi me gusta menos.

     Los mapas topográficos oficiales de España (Topo España V.3, de Garmin) cuestan alrededor de 140 euros. Vienen en un DVD con dos posibles instalaciones en otros tantos aparatos, de manera que una buena solución consiste en comprarlos a medias con un amigo y repartir gastos e instalaciones. Hay una opción gratuita, que no es ilegal, llamada TopoHispania, construida aparentemente sobre la misma base (la cartografía del IGN a escala 1:25.000), pero que no incluye el modelo digital del terreno (MDT) ni el sombreado del producto oficial de Garmin.

     Los mapas de Francia, Suiza, etc., varían en precio. Puedes encontrar información de los productos oficiales en este enlace, y en este otro puedes ver algunas alternativas gratuitas, que parecen de confianza.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 21 Octubre 2009 #

367. He leido que hace muy poco ha entrado en funcionamiento la red EGNOS ( equivalente europeo a WAAS) que se supone aumenta la precisión ¿Alguien ha podido comprobar si efectivamente ha mejorado

     Comentario por LAG — 22 Octubre 2009 #

368. Buenos días LAG:

     EGNOS funciona en modo de pruebas desde 2002, pero ahora ha sido calificado como “operativo” para los servicios que requieren precisión aumentada, tales como aproximación y aterrizaje de aeronaves, etc. Tienes toda la información en este enlace.

     En estos últimos años hemos podido ver que, cuando se recibía correctamente la señal de corrección diferencial, EGNOS proporcionaba en torno a 3 metros de precisión REAL. (La indicación del receptor GPS, sin corrección diferencial, es puramente indicativa, no es fiable).

     El problema es que, en ciertas zonas de España, los satélites que transmiten las correcciones, situados en la órbita geoestacionaria, a 36.000 km de altura sobre el ecuador, no siempre se encuentran a la vista, en especial en áreas montañosas o de relieve acusado. Por tanto, la condición para poder utilizar EGNOS es encontrarse en un lugar donde pueda recibirse la señal de corrección sin obstáculos.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Octubre 2009 #

369. Hola Carlos, hace unos días que adquirí el Oregón 550T y hay un par de cosillas que me tienen pensando. La primera es que tras conectar al PC e instalar la última aptualización desde Garmin, observo que la memoria libre es de poco más de 650 Mb en lugar de los 850 que publicitan ¿?. Lo segundo, es que utilizando el mapa que trae no calcula rutas para seguir en coche, por carretera se entiende, pienso que tal vez para ello he de añadir un mapa de carretera, sin embargo el que incorpora de serie, sí señala estas vías ¿?
     Muchas gracias por tu atención.

     Comentario por José Eugenio — 25 Octubre 2009 #

370. Buenas tardes José Eugenio:

     No conozco la respuesta a esa cuestión acerca de la memoria interna del Oregon 550T, aunque es posible que tenga que ver con una ampliación del mapa topográfico base preinstalado (¿?). Lo mejor es que traslades la pregunta a Garmin Iberia (902 007 097).

     A la segunda cuestión sí puedo responderte: para poder contar con instrucciones de guiado giro a giro es preciso tener instalado un mapa de carreteras, como, por ejemplo, el CityNavigator NT de toda Europa —o de la Península Ibérica (más barato)—. Las vías que aparecen en el mapa base del equipo no incorporan los datos necesarios para que el aparato pueda generar instrucciones de guiado.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Octubre 2009 #

371. Gracias por la respueta sobre EGNOS. (Oregon 550)

     En Confiuracion/Sistema entiendo que dejando seleccionado WAAS es la opcion para que use EGNOS cuando teng cobertura no?

     Otro par de cosas: Como se hace cuando estamos navegando por una ruta y queremos ir saltarnos uno de los waypoints de la ruta…en mi anterior HTC con oziexplorer era tan sencillo como dar a next waypoint pero en el Garmin 550 no sé sí se puede hacer

     Por último..¿Como se pone a cero el Procesador de Trayecto?

     Muchas gracias como siempre por tus respuestas

     Comentario por LAG — 25 Octubre 2009 #

372. Hola Carlos,

     en primer lugar felicitarte por tus comentarios. Soy nuevo en esto de los GPS y estoy pensando en comprarme el 400T. Respecto a si te avisa de forma sonora cuando te separas x metros de la ruta que estas realizando he leído las dos cosas, que no lo hace y que sí, por lo que me gustaría que me confirmaras emite señal sonora o no.
     Veo que comentas que el Todo España v.3 admite dos instalaciones en dos GPS. Si por cualquier motivo tengo que eliminarlo del GPS y necesito volver a instalarlo, esta segunda instalación cuenta como que es la segunda que se realiza o el programa ya detecta que es el mismo gps.

     Gracias.

     Saludos.

     Comentario por Jorge — 26 Octubre 2009 #

373. Buenas tardes LAG:

     En respuesta a tus pregunas…

     1. Efectivamente: Configuración > Sistema > WAAS. (WAAS = Wide Area Augmentation System, o, traducido libremente, Sistema de Precisión Aumentada de Amplia Cobertura). WAAS es la parte americana, EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay System) es la europea, de un sistema global, denominado SBAS (Satellite Based Augmentation System). Perdona el rollo.

     2. No es tan sencillo como en tu PDA. Para empezar, asumo que tienes seleccionado en Configuración > Rutas > Método de indicaciones – Fuera de carretera. Una vez creada la ruta, e iniciada la navegación, vas al botón “Ruta activa” y, de la lista de waypoints que forman la ruta, eliges uno y pulsas en “Ir“. De esa forma te saltas los intermedios.

     3. Configuración > Restablecer > Restabl. datos tray. – Tempor., promedios…

     Saludos cordiales (y gracias a ti).

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 26 Octubre 2009 #

374. Buenas tardes Jorge:

     Aunque te parezca increíble, no sé con certeza la respuesta a tu primera pregunta, ya que nunca he recorrido una ruta con el Oregon…

     Imagino que, efectivamente, al alejarte de la ruta emite un pitido, igual que lo hace (eso sí puedo confirmarlo) cuando te aproximas a un giro o a un waypoint de dicha ruta.

     Con respecto al Topo España V.3: como todo producto cartográfico oficial de Garmin, el instalador asocia el identificador del aparato (ID), a la clave del mapa (impresa en la carátula del DVD), y genera una código de 25 caracteres que es propio y exclusivo de ese aparato, independientemente de las veces que instales o borres de él dicho mapa. Y eso es válido para dos aparatos diferentes y un mismo mapa (Topo España V.3, en este caso).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 26 Octubre 2009 #

375. Muchas gracias por la respuesta y este interesante hilo. Referente a los 200 MB de diferencia en la memoria, he mandado un correo a Garmin, si me contestan trasladaré su comentario acá, pues he visto una pregunta anterior en este sentido. Tal vez sea, que el mapa que viene de serie ocupe más memoria que el que trae el 400t. Con lo que me digan ya lo contaré aquí.
     Un saludo,
     José Eugenio

     Comentario por José Eugenio — 27 Octubre 2009 #

376. Solucionado (eso creo), acabo de leer un review del 550t americano escrito por un tal Scott, en el hilo que se establece a continuación

     http://www.gpsfix.net/garmin-oregon-550t-second-impression/comment-page-1/#comment-986

     le he planteado esta duda y, parece ser que los 200 MB de diferencia son debidos a que el Recreational Map of Europe ocupa ese espacio de más que la versión USA, por tanto, queda reducido la memoria disponible en esa misma cantidad.

     Un saludo,
     José Eugenio

     Comentario por José Eugenio — 27 Octubre 2009 #

377. Hola Carlos:

     Me encuentro en China y estoy desolado. Me han robado mi 67csx y no se si me podras contestar el correo antes de mi partida que es el sabado por la mañana, que es la siguiente. Sería compatible, de encontrarlo, comprar el nuevo Oregon 500t y sobre que precio está actualemente en Europa. Muchas gracias anticipadamente y verdaderamente estoy muy sorprendido gratamente con tu blog.

     Comentario por Juanma — 29 Octubre 2009 #

378. Hola Carlos:

     Soy Juanma otra vez, se me quedaba en el tintero. Queria saber tu opinión sobre si merece la pena comprarse el el 550t frente al 500t, teniendo en cuenta la diferencia de precio de uno y otro.

     Gracias

     Comentario por Juanma — 29 Octubre 2009 #

379. Hola Carlos… estoy impresionado por tu desinteresado trabajo de S.O.S a los neofitos como yo.

     Tengo un Edge 705 que utilizo desde hace algo mas de un año en mis excursiones BTT principalmente, y en alguna que otra salida a pie.
     Como me encanta trastear con los aparetejos electronicos de cualquier indole, me ha slido la oportunidad de vender en Edge, y estoy planteandome aceptar la oferta y comprarme un Oregon…para disfrutar manipulandolo.

     En un pricipio pensava en el 300… pero despues de leer TODOS los comentarios de este hilo y alguno mas, me he ido convenciendo de que lo que necesitava era el 400t por lo de la cartogrfia topografica preinstalada de toda europa (aunque yo donde me muevo normalmente es Catalunya y poco mas), y a pesar de la pantalla.

     En estos ultimos comentarios parece claro que el modelo 550t se ve mejor, y ademas situa geograficamente las fotografias, cosa que me seria muy util cuando cuelgo en diferentes webs las excursiones que hacemos mi grupo de BTT. Creo que al final será una decisión puramente monetaria, je,je.

     Pero despues del rollo, lo que queria preguntarte es lo siguiente:

     1º He leido como explicas que, poniendo el dedo en un punto del mapa, aparece un alfiler y un recuadro con los datos disponibles de ese punto, ademas del boton ‘IR’.
     ¿Cuando lo pulsas, el Oregon te lleva hacia ese punto rectilineamente o siguiendo los caminos?

     2º Si tienes por ejemplo un 400t e instalas un mapa topografico (Catalunya 1/5000 de JMRoige por ejemplo) ¿puede añadirse uno al otro de manera que se vea el de Catalunya con sus lineas de nivel y debajo el topografico preinstalado con los sombreados?

     Eso es todo (de momento).
     Perdona que abuse de tu buena disposición para ayudar, y piensa que esto es solo el principio, puesto que todabia no he cambiado el GPS… seguro que luego saldrán mas cosillas.

     Muchas gracias de antemano. Solo con lo que he aprendido leyendo tus respuestas ya te mereces un pedestal.

     Salu2!

     Comentario por Joan Carles — 29 Octubre 2009 #

380. Buenas tardes Joan Carles, y gracias por tus comentarios. Paso a responder a tus cuestiones:

     1. El guiado se realiza mediante una línea recta hacia el objetivo, a menos que dispongas de un mapa “ruteable” (perdón por el barbarismo), como CityNavigator u otro dotado de instrucciones de guiado giro a giro (los hay gratuitos de algunas zonas con esa capacidad). De no ser así, en el menú de configuración hay que indicar la opción “Fuera de carretera”, o el Oregon insistirá en que el mapa instalado no dispone de información necesaria para realizar el guiado en ruta.

     2. Los mapas son, en esencia, bases de datos organizadas en capas, cada una de las cuales contiene elementos gráficos (puntos, líneas, polígonos…) y ciertos atributos, como el color, la anchura y aspecto de cada línea y, en relación con tu comentario, la “preeminencia” de ese mapa. En el caso de Garmin, por convenio los mapas topográficos siempre se sitúan por encima de los de carreteras, los cuales, a su vez, están por encima del mapa base regional (el topográfico de Europa, en el 400T y el 550T). En el nivel más bajo se encuentra el mapa base mundial (World Wide Routable Basemap). Respondiendo, pues, a tu pregunta, lo lógico es que el mapa de Catalunya se sitúa por encima de todos los demás y, a medida que alejes el zoom, vayan apareciendo sucesivamente los otros, menos detallados. Es una forma bastante “suave” de alejar la imagen del terreno, sin que se produzca un empaste de las líneas, los textos y los puntos del mapa.

     Espero haberte ayudado. Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 29 Octubre 2009 #

381. Hola Juanma:

     Mi opinión siempre es la misma: si te puedes permitir —aún a costa de algún esfuerzo— el más caro, no lo dudes, cómpralo. El 550T tiene mejor pantalla, cámara, brújula electrónica triaxial… Al final no te arrepentirás, estoy seguro.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 29 Octubre 2009 #

382. Buenas tardes Juanma:

     ¡Qué faena! (por decirlo educadamente). El precio del 550T aquí (Activa GPS) es 451 € IVA incluido.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 29 Octubre 2009 #

383. Hola Carlos

     Se ven los caminos, senderos, arroyos y pequeños detalles en el mapa topografico Europeo preinstalado en el garmin oregon 550t?

     Comentario por Jose Ramon — 29 Octubre 2009 #

384. Muchas gracias por tu rapida respuesta. Te comento y que tambien sirva para la gente del blog que le interese, que esta mañana he preguntado en Chongqing (que es donde me encuentro) que ese producto no ha llegado todavia a China.

     No obstante seguiré tu consejo y comprare el 550t y en España, ya que he visto que algún garmin a dado problemas y es bueno tener la garantia a mano.

     Comentario por Juanma — 30 Octubre 2009 #

385. Buenos días de nuevo, José Ramón:

     En el artículo puedes ver unas pantallas del mapa base europeo preinstalado. Efectivamente, muestra arroyos y caminos, pues es comparable a un topográfico a escala 1:100.000 del IGN. La información, para un mapa base, es completísima. Pero no esperes detalles como los de un 25.000; para eso tendrás que instalar Topo España V.3 o TopoHispania.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 30 Octubre 2009 #

386. Buenos días otra vez, Juanma (y los demás lectores):

     Cuidado con las compras en el extranjero, en especial en lugares tan distantes. Para empezar, de haber en stock el modelo en cuestión, puede que traiga preinstalado un mapa de la zona (Asia, Oceanía…), que por estos predios no sirve de nada. Luego están las cuestiones relativas a la garantía, que no siempre funciona como debiera.

     En fin, pensad siempre antes de comprar fuera si vale la pena ahorrar unos euros para luego arriesgarse a sufrir esos pequeños problemas.

     Saludos a todos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 30 Octubre 2009 #

387. Muchas gracias por tue explicaciones.

     Tras leer tu respuesta, necesito saber que mapas son ruteables.

     Ya se que el Metroguide lo es, pero no creo que tenga información de caminos, ¿verdad?.

     ¿El Topo España v3 es ‘ruteable’..? (seguimos con los barbarismos, je,je)

     Salu2!

     Comentario por Joan Carles — 30 Octubre 2009 #

388. Hola Joan Carles:

     MetroGuide NO es “ruteable” en el GPS, aunque sí lo es en el PC. CityNavigator, en cambio, es “ruteable” en ambos, ordenador y GPS. Incluye bastantes caminos (más de lo que uno imagina), pero, evidentemente, no tantos como un mapa topográfico. Puedes ver su cobertura y detalle en esta página web. Pulsa en el enlace situado en la cabecera de la ventana que muestra el mapa.

     Y, por cierto, TopoEspaña NO es “ruteable” (en castellano: no admite el guiado giro a giro siguiendo carreteras y caminos).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 30 Octubre 2009 #

389. OK, entendido.

     Muchas gracias de nuevo, ahora solo falta decidirme por le modelo de Oregon al que llegue mi bolsillo sin tener ‘remordimientos’ domésticos.. ja,ja.

     Salu2!

     Comentario por Joan Carles — 30 Octubre 2009 #

390. Hola de nuevo, y perdona por la insistencia, provocada por la indecisión..
     ¿Has comprovado personalmente si realmente se ve mejor la pantalla del 550 que la del 400-300?

     Muchas gracias
     Salu2!

     Comentario por Joan Carles — 30 Octubre 2009 #

391. Carlos, esta vez no te voy a preguntar nada; solamente darte mi enhorabuena, acabo de comprar tu libro sobre \MANUAL COMPLETO DE GPS\ y creo que eres un CRACK en la materia, estoy encantado con el libro y te doy las gracias por darnos la oportunidad de compartir tus experiencias y agradecerte la oportunidad que nos das de aprender y exprimir todas las funciones del GPS. GRACIAS POR TODO.

     Comentario por Mario — 1 Noviembre 2009 #

392. Gracias Mario, eres muy amable:

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Noviembre 2009 #

393. Hola otra vez, Joan Carles:

     No he tenido ocasión de ver juntos el 400T y el 550T. Parece ser, por lo que he leído, que su pantalla es más visible, como sucede con la del Dakota; esa sí la podido comparar y claramente lo es.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Noviembre 2009 #

394. Muchas gracias por la respuesta, Carlos..
     Lo de la pantalla es un poco extraño, pues comparando las especificaciones de los modelos 400T 550 y 550T en la pagina de Garmin, no dicen que exista ninguna diferencia….
     ¿No será una apreciación subjetiva para justificarse los que han pagado mas..? (sin animo de ofender, que quede claro)

     Y una consulta mas:
     Sabes si se puede coger tranquilamente el mapa topografico de europa de un 500T o 400T y ponerlo en un 300 o 550, o están protegidos?

     Gracias de nuevo.

     Comentario por Joan Carles — 2 Noviembre 2009 #

395. Buenas tardes Carlos:

     Dicen que las comparaciones son odiosas, pero sin embargo son inevitables. Me refiero a mi reciente 550t y su comparativa permanente con mi anterior equipo el Vista CX. Observo en mi nuevo equipo el track no registra algo que para mí ha sido siempre útil y es la sección o sector que aparece en la 3ª columna de lo que es el fichero de texto del track. ¿Hay alguna forma de configurar el Oregón para que registre este dato?.
     Por otra parte, observo que los Waypoints generados no vienen con la fecha y la hora del instante en que se generan. ¿Se puede configurar el equipo para que nos de este dato?.
     Muchas gracias y recibe un cordial saludo

     Juan Antonio Rubio.

     Comentario por Juan Antonio Rubio — 5 Noviembre 2009 #

396. Buenas tardes Carlos:
     He leido entre las posibilidades del 400t, ademas de ver una imgagen que tu mismo pones, que existe la opcion de ver mas de un track en pantalla y a diferentes colores.
     ¿Podrías poner, si es posible, los pasos que hay que seguir para poner tener en pantalla varios tracks a la vez ?
     Gracias y un saludo.
     Manuel.

     Comentario por MANUEL — 7 Noviembre 2009 #

397. lo q necesito es q me puedas dar un consejo de cual de los gps me recomiendan el 60 el colorado o el oregon, quiero comprar un equipo para trabajar en trabajos topograficos y seria necesario q el equipo sea de muy buena precision. gracias.

     Comentario por nelson — 7 Noviembre 2009 #

398. Hola a todos! ante todo agracederos los comentarios ya que me han aclarado varios puntos.
     la cuestion es que el 60csx que tenia ha fallecido y al enivarlo al servicio tecnico me aplican una cuota de 166 €. Ante este lo que me planteo es cambiar a un nuevo modelo y estoy barajando el oregon 550. El uso que le doy es para rutas en ATV/Quad, lo que implica, polvo, barro y agua a raudales. Lo que me preocupa es la estanqueidad de la fuente de alimentacion, ya que necesitaria llevarlo siempre a tope de retroiluminación, y aunque he buscado no encuentro ninguna foto de como seria. En el csx el cable es de goma y queda estanco, pero la conexion mini usb no lo veo claro. alguien tiene algun modelo de oregon conectado a la corriente en una moto o Quad, y que me pueda dar sus comentarios?

     por otro lado, si lo importo de Uk (me ahorro 100 €) la garantia seria aplicable a españa? (tengo claro que la importacion fuera de UE, no cubre, pero no se si dentro de la UE)

     gracias a todos

     Comentario por Angel — 12 Noviembre 2009 #

399. Hola Carlos:
     Tengo un oregon 300 desde hace unos meses y funciona muy bien pero no me detecta la tarjeta micro sd para ver el mapa topo hispania v3.
     Cuando lo conecto al ordenador me detecta la tarjeta micro sd pero no puedo abrir el mapa con el anagrama de acrobat y el nombre gmapsupp.img
     ¿Me podrías ayudar?
     Un saludo:
     Iñaki

     Comentario por iñaki — 13 Noviembre 2009 #

400. Buenas tardes Juan Antonio:

     Por desgracia (o tal vez pensando en el futuro, no sé…), Garmin ha retirado de sus nuevos equipos el formato de grabación anterior, de suerte que los datos son automáticamente archivados en formato universal GPX. Puedes convertir ese formato a texto puro o texto separado por tabuladores utilizando GPSBabel, y, de esa forma, recuperas datos que en el GPX son más difíciles de editar, aunque no sé si es suficiente para ti.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 15 Noviembre 2009 #

401. Buenas Carlos;

     Quería saber, ante la decisión de adquirir un GPS, tengo la duda entre el Oregon 550t y el Triton 2000. ¿ qué principales diferencias hay?. ¿ cúal recomendarías?.

     gracias.

     Comentario por Alvaron — 15 Noviembre 2009 #

402. Buenas Carlos;

     Me gustaría saber cúal es la diferencia entre Oregon 550t y Triton 2000. Estoy dudoso y parece que ambos son similares, pero no sé lpor cúal decantarme. Si me puedes dar tu opinion, estaré agradecido.

     Comentario por Malcom — 16 Noviembre 2009 #

403. Buenos dias Carlos:
     En el resumen que haces de las funciones del Oregon 400t y en una fotografía que pones, se pueden ver varios tracks a la vez y en distintos colores en la pantalla.
     Podrías indicar los pasos a seguir para poder resolver esta cuestión.
     Muchas gracias y un saludo.
     Manuel Alvarez

     Comentario por Manuel Alvarez — 16 Noviembre 2009 #

404. Para Manuel Álvarez:

     Guardas el Track Actual y le asignas un nombre. En el Gestor de Tracks seleccionas el color deseado y escoges la opción Mostrar Track.
     Saludos,
     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Noviembre 2009 #

405. Para Malcom:

     Ambos son buenos equipos. Para decidirte deberías verlos uno junto al otro, comparar las pantallas, etc.
     Saludos,
     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Noviembre 2009 #

406. Para Alvaron:

     Como a Malcom, te aconsejo verlos juntos, comparar y asegurarte de cuál es el que más te gusta antes de tomar una decisión.
     Saludos,
     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Noviembre 2009 #

407. Para Iñaki:

     ¿Te refieres a la tarjeta micro-SD precargada con el Topo España V.3, que distribuye La Casa del GPS, en Madrid? En tal caso, sólo ellos pueden darte una solución, ya que no es un producto oficial de Garmin, sino algo que ellos preparan a partir del DVD oficial. Si, por el contrario, se trata del mapa en DVD, al cargarlo en el PC (MapSource) e introducir el código de desbloqueo, inmediatamente es visible en el ordenador y se puede enviar al GPS (micro-SD o memoria interna), donde normalmente tiene que ser visible.
     Saludos,
     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Noviembre 2009 #

408. Para Ángel:

     Las conexiones USB de alimentación y datos NO son estancas cuando tienen el cable enchufado. Todos los modelos actuales, a excepción de los Magellan Triton, utilizan ese tipo de conexión, la cual, cuando está protegida por la caperuza de goma, es impermeable, aunque no estanca. Por lo demás, si el 60CSx te ha ido bien, el Oregon debería servirte, ya que es parecido en cuando a robustez y resistencia al agua.
     Saludos,
     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Noviembre 2009 #

409. Gracias Carlos y a todos los demás por los comentarios que me han ayudado mucho a entender el 400T que me compré la semana pasada.

     Yo quisiera aportar algo también y es que hoy me he dado cuenta que al actualizar el WebUpdater había una actualizacion de software para el 400T y la he descargado y resulta que aporta nuevas funciones como p.e. más teclas en el menu principal, posibilidad de ver los números en tamaño más grande en algunas pantallas, nuevos “datums”, y parece ser que corrige algunas deficiencias con la brújula y otros aspectos.

     Pués nada, que lo sepais.

     Comentario por Gerard — 16 Noviembre 2009 #

410. Hola Carlos

     Al final me he comprado el oregon 550t y llevo todo el dia con el y de maravilla (la pantalla con luz directa bajo el sol y con retroiluminacion a 0 se ve perfecta) lo que no consigo ver son los caminos en el mapa topografico europeo preinstalado ¿estoy haciendo algo mal? no se le he tocado a todo y no aparecen, los rios y carreteras si los veo, ya te lo pregunte un poco mas arriba y me dijiste que si se veian. Espero que sea algo de configuracion.

     Comentario por Jose Ramon — 16 Noviembre 2009 #

411. Para José Ramón:

     Supongo que te refieres a los tracks… Tienes que ir a Configuración > Tracks > Grabar y mostrar el track. Luego, una vez hayas guardado cada track actual, desde el Track Manager deberás asignarle un color y seleccionar la opción Mostrar en el Mapa.
     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 17 Noviembre 2009 #

412. Para Nelson:

     Cualquiera de los equipos que mencionas es válido, pero no esperes precisión profesional en ninguno de ellos. Yo escogería el 60CSx.
     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 17 Noviembre 2009 #

413. Para Manuel (Lyto):

     Guardas el track actual y le asignas un nombre. Vas al botón “Track Manager“, seleccionas el color del track en cuestión y la opción “Mostrar en el Mapa“.
     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 17 Noviembre 2009 #

414. Para Joan Carles:

     Lo de la pantalla no es una apreciación subjetiva, ya que la superficie externa semi-brillante que la recubre ha cambiado en los Dakota 10 y 20 y en el 550T con respecto a la de los 200, 300 y 400T, que era mate. En cuanto a copiar el mapa de un 400T / 550T e instalarlo en un 300 / 550, olvídalo; no funciona.
     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 17 Noviembre 2009 #

415. Hola Carlos

     No me refiero a los tracks, sino a los propios caminos, igual que se ven las carreteras y las calles de los pueblos, pues que se vean los caminos.

     Gracias

     Comentario por Jose Ramon — 17 Noviembre 2009 #

416. Hola Carlos:
     Lo primero perdona por la insistencia, pero me da la impresión que no me explique bien o no me entendiste lo que te quería preguntar.
     Yo la opcion de guardar el track actual, y luego manejarlo desde track manager, creo que lo sé. Yo lo que te pregunto es como puedo ver A LA VEZ en pantalla MAS DE UN TRACK, tal como indicas tú en una fotografía de este manual, ya que soy incapaz de llegar a esa opción.
     Gracias de nuevo y un saludo.
     Manuel Alvarez.

     Comentario por Manuel Alvarez — 17 Noviembre 2009 #

417. Buenos días Manuel:

     Cada track puede ser mostrado o no en el mapa; esa opción se determina en el Track Maneger, tal como te explicaba (creo recordar que viene en inglés: “Show on Map” —mostrar—, y lo contrario: “Hide on Map” —ocultar—). Puedes tener en pantalla un montón de tracks, cada uno con un color diferente. Prueba y verás cómo lo consigues.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 18 Noviembre 2009 #

418. OK, Carlos. Ahora ya lo conseguí. Me liaba con el “Mostrar y el Hide on Map”. Gracias por todo.
     Un saludo
     Manuel Alvarez

     Comentario por MANUEL — 18 Noviembre 2009 #

419. Hola Carlos,

     tengo un Oregon 400T y tengo instalado el TopoHispania. Pongamos por ejemplo que marco un waypoint teniendo configurado el GPS en el dátum WGS84, luego cambio la configuración al dátum Euro 1950 y reviso la posición de ese mismo waypoint en el mapa del GPS y resulta que el waypoint aparece exactamente en el mismo sitio del mapa. No debería aparecer desplazado según si elijo un dátum u otro?.

     Gracias y saludos.

     Gerard.

     Comentario por Gerard — 20 Noviembre 2009 #

420. Buenos días Gerard:

     El GPS siempre realiza los cálculos internamente sobre el dátum WGS84, independientemente del dátum que tú selecciones para que te muestre la información. Por tanto, la posición sobre el mapa del aparato no varía, sea cual sea el dátum. Lo que sí cambia es la posición del waypoint cuando tú lo trasladas manualmente a un mapa externo, si dicho mapa está construido sobre un dátum diferente al que tienes seleccionado en el GPS.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Noviembre 2009 #

421. Hola Carlos

     El oregon 550t tiene una opcion que es seleccionar la temperatura en grados centigrados o en fahrenheit, pero no veo la opcion de termometro.
     ¿lleva termometro?
     ¿como se activa?
     Gracias

     Comentario por Jose Ramon — 23 Noviembre 2009 #

422. Buenas tardes José Ramón:

     El Oregon no tiene sensor de temperatura (el Colorado sí, aunque no es nada preciso). Supongo que esa información la tomará de una sonda externa (náutica) conectada por USB o, quizá, a través del enlace inalámbrico.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 24 Noviembre 2009 #

423. Hola.

     Mi Oregon 300 tiene el TopoHispania y el City Navigator 2010. He visto que los radares están como POIs en http://www.gps-data-team.com/gps-poi.php, p. ej., y los he cargado con el POIloader http://www8.garmin.com/support/collection.jsp?product=999-99999-12. ¿Puede avisarme de los radares y cómo hacerlo?

     Muchísimas gracias.

     Comentario por ELO — 25 Noviembre 2009 #

424. Buenas tardes Elo:

     No tengo experiencia con los POI en el Oregon; te aconsejo que traslades la pregunta al servicio técnico de Garmin (902 007 097). De todas formas, en la página web de SCDB, un servicio al que personalmente estoy suscrito para mi Nüvi 660, menciona que sus radares son compatibles con el Oregon, entre otros equipos…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Noviembre 2009 #

425. Muchas gracias por contestar, Carlos Puch, y por tu página.

     Por si alguien con el Oregon 300 está interesado, acabo de comprobar que sí funciona. Se pueden meter los radares y demás en el Oregón 300 tal como describí antes. Cuando te acercas a los radares emite pitidos, como los GPS de coche. Sólo hay que tener el City Navigator activado (Enabled). A muchos nos salvará de disgustos.

     Saludos,

     ELO.

     Comentario por ELO — 26 Noviembre 2009 #

426. Estimado Carlos,
     Te escribo desde Mexico. Quiero adquirir un gps Oregon. Lo necesito para medir distancias desde cierto punto, grabar areas de terreno, etc.. Soy agricultor y creo que me puede ser util.
     Gracias. Saludos.
     Eduardo.

     Comentario por Eduardo Ramos — 29 Noviembre 2009 #

427. Hola Carlos, excelente analisis.
     Me decidi por el 400t y es fantastico, ya conocia el 200 y merece la pena el esfuerzo economico.
     ahora he instalado el Topo España V3 y me ocurre lo siguiente; no me aparecen los nombre de los pueblos en el GPS pero si en el PC, aparecen ermitas, fuentes, picos… pero ni rastro de los nombres…
     ¿como puedo solucionarlo? gracias por tu respuesta

     Comentario por Jose Pal — 3 Diciembre 2009 #

428. Hola Carlos,

     Primero felicitarte y agradecerte toda esta labor que haces contestándo y ayudándonos a todos.

     Estoy pensando comprar un OREGON 300. Como nunca he tenido ni tampoco dispongo ahora de un dispositivo parecido pues me surgen algunas dudas que quizás me puedas aclarar.

     Mi intención es instalar dos tipos de mapas: el City Navigator y un topográfico (aún no se si el TopoHispania o el Topo España). Para ello compraría una tarjeta de 4Gb.

     Mi dudas son:
     - ¿Es posible instalar los dos tipos de mapas en la misma tarjeta? ¿tienen que estar en tarjetas distintas? ¿tiene que estar alguno en la memoria interna? ¿depende de como los compres?
     - Si tuviera los dos tipos de mapas instalados, ¿podría usar el modo automóvil y guiarme con el sistema de giro a giro que permite el City Navigator pero viendo en la pantalla el mapa topográfico? (ya se que el topo no es “ruteable”)

     Un Saludo
     Gracias.

     Comentario por Miguel — 15 Diciembre 2009 #

429. Buenos días Miguel, y gracias por tu comentario:

     - La principal diferencia (aparte del precio) entre Topo España V.3 y TopoHispania, es que el primero incluye un modelo digital de elevaciones (MDT o MDE) que proporciona un sombreado muy realista al mapa y suministra la altitud de cualquier punto del mismo sobre el cual sitúes el cursor. Además permite al Oregon presentar una vista en 3D, que no es una maravilla, habida cuenta de sus limitados recursos de proceso gráfico (no es una PSP, para entendernos).

     - Puedes tener instalados en una misma tarjeta diferentes tipos de mapa. Es más, desde hace algún tiempo (útimas versiones del firmware del aparato), es posible que la instalación la lleves a cabo separadamente —primero uno, luego el otro—, a condición de que, una vez instalado cada mapa, y antes de proceder a instalar el siguiente, desde el explorador de archivos de tu ordenador cambies su nombre por defecto (gmapsupp.img)* por otro breve (8 caracteres como máximo, preferiblemente) y autoexplicativo, como, por ejemplo, topoesp3.img, citynav.img, etc. Eso sí, ten en cuenta que el máximo número TOTAL de cuadrantes de mapa instalados por ti no debe superar los 4.000, que es el límite teórico del Oregon. Y, sí, el Oregon puede utilizar una tarjeta de 4GB sin problemas (tarjetas mayores NO están supuestamente soportadas, aunque hay quien dice haberlas utilizado con éxito).

     - Para disponer de instrucciones de guiado giro a giro es imprescindible tener activado el CityNavigator u otro mapa dotado de función “autorouting”. El Topo España no cumple esa condición (tampoco el TopoHispania). Resumiendo: tienes que tener en pantalla el CityNavigator.

     * (Tienes información acerca del tipo de archivos de mapa residentes en el Oregon en este mismo artículo).

     Saludos cordiales y Felices Fiestas,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Diciembre 2009 #

430. Carlos, es la primera vez que pregunto algo, tengo el topo instalado en la tarjeta mini SD como gmapsupp.img desbloqueado y todo instalado desde mapsource sin problemas, pero cuando conecto el gps (Oregon 400t) no lo tengo en el menu de mapas. No soy capaz de acceder a él. Algo estaré haciendo mal si no te importe me podias echar una mano. Gracias.

     Comentario por vicente — 21 Diciembre 2009 #

431. Buenos días Vicente:

     Asumo que te refieres a Topo España V.3, de Garmin (¿…?). También asumo que has instalado el mapa directamente en la tarjeta, desde un adaptador USB conectado al PC (¿…?).

     Lo mejor es tener el GPS conectado, con la tarjeta micro-SD instalada, para hacer la carga del mapa en el aparato. De ese modo, MapSource asocia el ID interno del GPS con la clave de desbloqueo del mapa, única para ese aparato.

     Es poco más lo que puedo decirte. Tal vez sea mejor que traslades tu consulta al servicio técnico oficial de Garmin Iberia (902 007 097), donde amablemente responderán a tus cuestiones.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 21 Diciembre 2009 #

432. Hola Carlos, recien me encuentro con tu sitio y me parece muy útil.
     Tengo un oregon 300 porque no valia la pena el 400T ya que para Argentina no hay mapas topograficos, los cuales me encantaría tener ya que lo uso mucho para la bici (MTB). De ahi que adquirí el 300 por que la diferencia que vi entre ambos era los mapas preinstaldos y si algun dia necesito el topo de algun lugar que lo teng, tengo instalada una tarjeta microSD de 4Gb.
     Ahora, los uso tanto en la bici como en el auto y mi pregunta es.. dado que en el auto, con letras tan chiquitas es dificil leer, me gustaria conectarlo a una notebook y asi poder tenr una pantalla mas grande mientras navego. Sabras si est es posible con el Oregon 300 ? que software existirá? porbre el Nroute viejo, pero no reconoce el Oregon300.
     Te agradeceria algun comentario.
     Saludos cordiales
     Silvia

     Comentario por Silvia — 22 Diciembre 2009 #

433. Buen día Silvia, y gracias por tu comentario:

     Para que el Oregon se comunique con nRoute es necesario que proporcione datos NMEA —los cuales utilizan protocolo serial para transmitirse y, por tanto, no funcionan con USB—. Por fortuna, es posible seleccionar un modo interfaz denominado “Spanner” en los ajustes de configuración del Oregon, el cual emula el puerto serie y entrega los datos en formato NMEA 0183. Tienes detalles e imágenes en este mismo artículo acerca del Oregon 400T.

     En cuanto a los mapas de Argentina, ¿conoces el sitio web ConoSur? Tiene publicados mapas topográficos y de carreteras gratuitos para Garmin, que son actualizados periódicamente.

     Espero haberte ayudado.
     Saludos cordiales y Felices Fiestas,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 22 Diciembre 2009 #

434. Sólo darte las gracias por tanta estupenda información. Feliz Navidad a todos los gepeseros.

     Comentario por Carlos Pajuelo — 23 Diciembre 2009 #

435. Gracias. Feliz Navidad también a ti.

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Diciembre 2009 #

436. Hola Carlos, he comprado el 400T y quería hacerte una pregunta.
     Tengo muchos waypoints guardados en extensión .wpt y tambien .plt quisiera saber si los puedo convertir para colocarlos al 400T mi sistema operativo es Mac

     Muchas gracias anticipadas

     Comentario por Juan — 31 Diciembre 2009 #

437. Buenas tardes Juan:

     Los archivos que describes corresponden a OziExplorer (.wpt son waypoints y .plt son tracks).

     Descarga la utilidad gratuita GPSBabel+ en este enlace, y convierte los archivos citados al formato GPX. (En el menú de la aplicación selecciona la vista “simple” o la “clásica”. Es autoexplicativo, no tendrás dudas). Luego los copias, desde el Mac, en una carpeta rotulada “GPX”, dentro de la carpeta “Garmin” del Oregon.

     Ten mucho cuidado de no alterar otros archivos de esa carpeta Garmin, ya que el GPS podría dejar de funcionar correctamente.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 31 Diciembre 2009 #

438. Muchas Gracias Carlos, eres mas rápido que el ave en contestar.
     La verdad que lo dejas muy claro en las explicaciones, respecto a los archivos del Garmin lo primero que hice fue una copia.

     Te pases una buena noche, y un mejor año.

     Comentario por Juan — 31 Diciembre 2009 #

439. Lo mismo te deseo (y a todos los lectores del blog).

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 31 Diciembre 2009 #

440. ¡ Buenas tardes Carlos !

     Llevo varios meses dandole vueltas para comprarme un Garmin entre el Dakota 20 y el Oregon 400t, tema de precio claro, porque si o si quiero tambien el Topo España 3D. Ahora que me habia decidido por el Oregon 400t, gracias sobre todo a tus articulos, y esperar a más tarde a comprar el TOPO 3D he visto una oferta de un Oregon 300 más tarjeta micro SD con el topo España 3V cargado, a un precio algo inferior a Oregon 400t.
     La pregunta es, ya que soy un neofito y nunca he manejado un GPS ni tarjetras micro SD.¿ Puede cargar de la tarjeta micro SD al PC todo los mapas? y así de ahí con el MapSource,que lo tedré instalado con el Oregón 300, gestionar y obtener todos los adelantos , como muy bien esplicas en tu articulo de este tema, de estos mapas ( perfiles altimetricos,cota altimetrica).
     Igual es una pregunta tonta pero es que después de tanta vuelta no quiero empezar con mal pie en este mundillo.
     ¡ Gracias por adelantado !

     Comentario por Bingen Lorenzo — 7 Enero 2010 #

441. Buenos días Lorenzo:

     Los mapas pre-cargados en tarjetas micro-SD no pueden ser trasladados al ordenador, en ningún caso. Se trata de productos cerrados, que pueden utilizarse en diferentes GPS, pero los mapas ya están codificados para ese uso y no pueden ser leídos ni descargados en el ordenador. Por tanto, la solución que te proponen, aunque tentadora desde el punto de vista económico, es limitada.

     Los mapas en DVD, en cambio, se instalan en el ordenador y cargan la aplicación MapSource (Windows). Posteriormente pueden ser exportados a un Mac, mediante un sencillo protocolo gratuito publicado por Garmin. Además, el DVD permite realizar DOS instalaciones en otros tantos GPS. Una buena solución, por tanto, que yo suelo recomendar, es ponerse de acuerdo con algún amigo que también esté interesado en tener los mapas. Puedes compartir los gastos del DVD, para luego tener instalados los mapas en su GPS y en el tuyo.

     Siento haber añadido un poco más de complicación a tu decisión…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Enero 2010 #

442. Hola Carlos;

     Verás, tengo un Oregon 550t y últimamente está muy impreciso: según dice, un error de unos 30 m, pero dejando aparte lo que diga, lo cierto es que con el City Navigator instalado, en ciudad, el error es desastroso, porque me dice estar unas 2 calles más allá de donde realmente estoy…..No sé, he probado a poner modo WAAS, pero no cambia mucho.¿¿ Cómo podría solucionar esto??. Estoy desconcertado. ¿ es un problema de cobertura? Porque la señal de cobertura parece buena.

     Gracias por la atención.

     Comentario por Malcom — 9 Enero 2010 #

443. Carlos: desde el 12-1-2010 està disponible la actualizaciòn del Oregon 400t
     Tengo tu obra ” Nuevo manual de gps” desde el 2004. La he leìdo mil veces.
     Antes con un Legend y ahora con un 400t, los disfruto de lo lindo.
     Gracias por tu blog y por ser tan didàctico.

     Saludos

     Comentario por randoneur — 14 Enero 2010 #

444. Muchas gracias a ti, Randoneur.

     Ya estaba al corriente del nuevo firmware, pues consulto a diario esta dirección, que te recomiendo, donde aparecen todas las actualizaciones para Garmin, Lowrance y Magellan.
     Celebro que el manual te haya resultado útil. Ahora va a aparecer una segunda edición actualizada del Manual Completo de GPS, en color, que es el sustituto del que mencionas.

     Saludos cordiales y, de nuevo, gracias,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 15 Enero 2010 #

445. Buenas tarde de nuevo Carlos!
     Gracias por la pronta respuesta.
     Repasando todo lo que te preguntamos ya he visto que esplicabas claramente lo de las tarjetas mini Sd con el Topo España 3v.
     ¡no te lo vas a creer! pero ya me habia decidido, haciendo un esfuerzo por el Oregon 500 más la mini SD con el Topo España pero la verdad que me molestaba la camara, por el precio claro.Me meto por ultima vez en Garmin para ver las especificaciones técnicas y encuentro el oregon 450,sin comercializar en España, identico al 550 pero sin camara. Parece ser que en EE.UU se está comercializando sobre 400$. ! A esperar de nuevo !
     ¡ Saludos !

     Comentario por Bingen Lorenzo — 15 Enero 2010 #

446. ¡ Hola Carlos !
     El pelma de Bingen de nuevo.
     Nada que he vista el comentario que haces de la nueva reediccion de tu libro “Manual completo de GPS” y yo lo compre , la edicción del 2007, hace dos meses, por cierto muy bueno de verdad. La preguta es, ya que me pica un poco la curiosidad,¿ Cambia mucho el contenido ? Obviamente sin contar con la descripción de los equipos, que como muy bien dice queda obsoleto en cuatro dias pero que a mi enterder no tiene mucha importancia ya que queda subsanada con tus buenos estudios de los equipos que van saliendo en este bloock y lo que uno puede enredar por internet.
     Por cieto para finales de Enero espero tener el Oregon 450 en mis manos, y sacarle mucho más jugo a tu libro.
     ¡ Saludos !

     Comentario por Bingen Lorenzo — 20 Enero 2010 #

447. Que tal mi pregunta es abierta para quien quiera sacarme de dudas. Tengo un Garmin Oregon 550T y lo utilizo mucho tomar datos en campo al igual que el programa ArcGIS, asi que cuando salgo a tomar datos llevo mi GPS y Laptop. Mi pregunta seria la siguiente, se puede instalar el programa ArcPad 8.0 en mi Garmin Oregon 550T???

     Saludos a todos!

     Comentario por Ricardo Cabrera — 21 Enero 2010 #

448. Para Bingen Lorenzo:

     La nueva edición del Manual Completo de GPS añade un apéndice con información de los nuevos equipos y los mapas personales para receptores Garmin, fundamentalmente. Por tanto, la edición que tienes y los artículos de este blog te bastan para estar al día.

     Saludos y muchas gracias por tu comentario entusiasta.

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 21 Enero 2010 #

449. Para Ricardo Cabrera:

     Me temo que no es posible, Ricardo. Los receptores Garmin utilizan un sistema operativo propio, basado, aparentemente, en Linux, al cual el usuario no puede acceder. De todas formas, hay un sitio web especializado en los Oregon, donde tal vez puedan responder a tu cuestión.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 21 Enero 2010 #

450. Me gusta salir a caminar por la montaña y estoy mirando de comprar el Oregon 450T o el Colorado 300, no se cual comprarme. ¿Cuál crees que es mejor? Gracias por tu pagina, me es de mucha ayuda.
     Por cierto¿Sabes algo del Colorado400?

     Comentario por Jordi — 21 Enero 2010 #

451. Buenos días Jordi:

     Empecemos por el final: el Colorado 400 no existe en versión europea, sólo norteamericana; por tanto, quedaría descartado. De los otros dos, yo escogería el Oregon 450, debido a:
     - La interfaz táctil, mucho más cómoda, rápida y racional que el método de la ruedecita y los botones del Colorado 300.
     - La gestión de los tracks, que en el Colorado 300 es limitada e imperfecta (un sólo track visible en pantalla), en tanto que en los Oregon está muy bien concebida.
     - La brújula electrónica, que en el Oregon 450 es triaxial, mientras que la del Colorado 300, biaxial, te obliga a tener el aparato en posición horizontal para hacer las mediciones.

     En este enlace tienes una comparación de los dos modelos.

     Yo tuve un Colorado 300, y al final lo cambié por un Oregon 400T. (Y, por cierto, ya puestos, el Oregon 450T incluye la cartografía topográfica de Europa a escala 1:100.000).
     En fin, espero haberte ayudado. Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 22 Enero 2010 #

452. Gracias Carlos. ahora lo tengo mas claro. Tu comentario me ha ayudado a decidirme definitivamente por el 450T.

     Sabes si realmente el modelo Oregon 450t ha mejorada la pantalla con respecto a su visualización con plena luz del Oregon 400t como dicen.

     Una última cuaestión referente a mapas topograficos: sabes si los mapas topo España incluyen Andorra y si existe algún mapa referido a la zona de los pirineos (vertiente francesa incluida).

     Gracias nuevamente por tu ayuda.

     Saludos y felicidades por tu trabajo.

     Comentario por Jordi — 22 Enero 2010 #

453. Hola Carlos

     Soy José Miguel y me he leído todo el rosario de respuestas y la verdad me han sido muy instructivas y orientadoras. Como alguna usuario anterior, yo también estoy buscando un GPS para el 4×4 ya que me voy a Marruecos en Semana Santa y ya no puedo ir sin él. Mis compañeros de ruta mayoritariamente tienen un 276C pero ya no se vende y lo que existe de segunda mano es caro y lo venden particulares con los riesgos que eso conlleva en cuanto a garantía,…Mi otra opción era el nuevo 620 de Garmin, y estaba decidido, pero he leído tu mensaje de Septiembre y ¡¡¡menuda decepción!!! ya que no te gustó nada y te considero más que creíble.

     ¿Que otra opción tengo teniendo en cuenta que su uso principal sera campo en 4×4 y esporádicamente caminar por el monte?

     ¿No tendrás ningún amigo de confianza que venda un 276 o 278?. Me prestarón uno y es tremendo lo bien que funciona y lo sencillo que es de manejar

     Perdona por el rollo

     Saludos

     José Miguel

     Comentario por José MIguel — 23 Enero 2010 #

454. Buenas tardes Jordi:

     En estos momentos tengo en mi poder un Oregon 550 cedido por Garmin Iberia. He salido al exterior, a pleno sol, y he puesto el 550 al lado de mi Oregon 400T y, honestamente, la diferencia de visibilidad es pequeña; imperceptible. Si, como imagino, la pantalla del 450T es igual que la del 550 (con un acabado brillante, frente al acabado mate de los primeros Oregon —200, 300 y 400T—), se puede afirmar que la visibilidad ha mejorado un poco, pero no demasiado. Donde sí observé diferencia clara fue en el Dakota 20, pero es que al tener menor resolución, la luz atraviesa más fácilmente la matriz de píxeles que componen la parte en la que se dibujan las imágenes en su pantalla.

     En cuanto a Topo España V.3, la respuesta es afirmativa: Andorra está incluida. Pero la parte francesa no aparece. Si deseas mapas compatibles con Garmin del Pirineo, echa un vistazo a los resultados de esta búsqueda.

     Saludos cordiales y gracias por tus ánimos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Enero 2010 #

455. Buenas tardes José Miguel:

     El Map 276C es un equipo formidable. Yo tuve uno durante 5 años y lo vendí hace muy poco (lástima, porque estaba nuevo… ). Hay un posible sustituto, el Map 278C, que trae preinstalada la cartografía de carreteras europea, pero es más caro. De todas formas, hay una buena alternativa: el Garmin Zümo 660, que yo he comprado luego de haberlo probado durante todo un mes. Estoy encantado con él y te explico por qué:
     - Para empezar, utiliza tarjetas de memoria convencionales (micro-SD), y no las carísimas de Garmin utilizadas por el Map 276C, cuya capacidad máxima, por cierto, era hasta hace bien poco de tan sólo 512MB (no sé si eso ha cambiado; creo que no).
     - En segundo lugar, tiene funciones de registro y gestión de tracks que NO se encuentran en ningún navegador del mercado (tracks múltiples convertibles en rutas, con su correspondiente perfil de elevación).
     - Tiene una batería extraíble (y por tanto intercambiable, algo raro en un navegador).
     - Soporta mapas topográficos, aunque, a decir verdad, me gusta más como se veían en mi anterior Nüvi 660, pero ese es un detalle menor.
     - Trae todo el hardware de montaje tanto para moto como para coche, e incluye cargador de batería, estuche de transporte y otras cosas (aunque entre ellas no está, lamentablemente, el receptor de tráfico).

     Yo lo utilizo en el coche, como navegador, pero también es apto para uso a pie o en bici, aunque resulta un poco grande. Pero es que, comparado con el 276C, en realidad es menor y tiene una pantalla más grande. Su precio es algo superior a los 500 € en algunos distribuidores de Internet, como Activa GPS.

     En fin, lo dicho, échale un vistazo y dime qué te parece. Y, por cierto, ahora Garmin ha sacado un mapa topográfico de Marruecos muy completo, aunque puedes conseguir gratuitamente uno que no está nada mal y que yo he tenido ocasión de probar sobre el terreno en noviembre.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 23 Enero 2010 #

456. Buenas tardes Carlos.
     Tengo un GPS Oregon 400T. Acabo de regresar de una excursion por el campo y he descargado el track y guardado, como he hecho siempre, pero ahora me guarda un tipo de archivo desconocido que no abre automáticamente con un doble click. Pincho el archivo con el secundario y en propiedades, en tipo de archivo me dice “archivo”, mientras que en los otros bien guardados dice “Base de datos de GPS Garmin”. No sé como se ha podido producir este cambio (?). La verdad es que no sé bien la diferencia entre los tipo de archivo que te ofrece la opción “guardar como”, concretamente entre “base de datos de GPS Garmin” versión 3 y 2. Te agradecería que me lo aclararas si te es posible y también como resolver el problema a la hora de guardar los tracks en el ordenador.

     Comentario por Luis Muñoz — 24 Enero 2010 #

457. Soy un animal. No me he despedido y ya te he molestado alguna que otra vez.
     Mi más cordial saludo y agradecimiento por tu colaboración es esta página. Sabemos que siempre estás ahí.

     Comentario por Luis Muñoz — 24 Enero 2010 #

458. Buenos días Luis:

     Desconozco el motivo del problema que has descrito. ¿Has probado a copiar, simplemente, el archivo “current.gpx“, que se encuentra en la carpeta GPX de tu Oregon? En ese archivo están el track y los waypoints actuales. (Pero, por favor, ten mucho cuidado con el resto de los archivos de la memoria interna del Oregon. Ya he leído varios comentarios de usuarios que se han cargado accidentalmente alguno y han tenido que enviar el aparato al servicio técnico de Garmin).

     El archivo current.gpx (que puedes renombrar) puede ser abierto (importado) desde MapSource y otras aplicaciones.

     (En el Mac es todo tan fácil… )

     Saludos cordiales y gracias por tus dos comentarios,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 25 Enero 2010 #

459. Hola Carlos. Acabo de entrar en tu blog y es alucinante la cantidad de trabajo que hay aquí metida. Felicidades.
     Voy a hacerme con un gps para la montaña y me gusta el Garmin Oregon 400T, pero me preocupa el tema de la visualización de la pantalla. ¿Puede llegar a ser una molestia importante?

     Saludos.
     Jose.

     Comentario por Jose — 25 Enero 2010 #

460. Buenos días José, y gracias por tu comentario:

     La visibilidad del Oregon 400T a plena luz es regular. Hay que orientar la pantalla hasta conseguir que se vea bien y no refleje el sol. ¿Supone eso un problema? Para mí no, pero debo advertirlo, ya que hay quien se queda sorprendido cuando lo utiliza por primera vez, sobre todo si está acostumbrado a equipos anteriores (un eTrex Legend o Vista con pantalla en color, por ejemplo).

     El problema deriva de la tecnología de las pantallas TFT y, en especial, de su elevada resolución en el caso de los Oregon (240 x 400 píxeles; prácticamente la misma que la de un navegador de coche con pantalla de 4,3 pulgadas de diagonal…). Digamos, para entendernos, que al estar “tan apretados” los píxeles, el paso de la luz a su través es dificultoso, lo cual perturba su visibilidad, si no se utiliza el sistema de retroiluminación (como en un navegador); pero esa solución acorta considerablemente la duración de las pilas.

     En fin, yo tengo uno y estoy contento con él; es lo que puedo decirte.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 26 Enero 2010 #

461. Gracias por tu respuesta, Carlos.
     Por lo que cuentas, no creo que sea un problema serio.

     Saludos.
     Jose.

     Comentario por Jose — 26 Enero 2010 #

462. Hola de nuevo Carlos.

     Tomo nota de tu respuesta y probaré de inmediato, pero me ha despertado enormemente la curiosidad, tu comentario: “es tan facil en Mac”. Lo digo porque soy nuevo usuario de Mac, pero sigo utilizando el oregon 400T con Windows. Llamé a Garmin para preguntar por si tenían alguna versión para Mac de Mapsource (también tengo el Topo España v3) y me contestaron que no. Así que me resigné.
     Pero aunque sea una percepción errónea por mi parte, me has creado alguna expectativa …

     Gracias y un saludo,

     Comentario por Luis Muñoz — 26 Enero 2010 #

463. Buenos días Luis:

     Hoy en día no es problema ser usuario de Mac y Garmin; más bien todo lo contrario. Hay varios programas gratuitos para el intercambio de datos, la instalación de los mapas e incluso la gestión de los datos de ejercicio y entrenamiento (para los ciclistas y corredores). En esta página de Garmin tienes todas ellas. El único problema es que hay todavía mapas compatibles con Garmin que no lo son directamente con Mac y requieren previamente una conversión desde Windows (es el caso de Topo España V.3, por ejemplo). En algún otro mensaje del blog lo explico, pero tienes los detalles en este documento. Por fortuna, todos los nuevos productos cartográficos originales de Garmin International incluyen un instalador para Mac.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 27 Enero 2010 #

464. Buenas…
     Lo primero felicitarte por el trabajo que realizas, sin personas como tu muchos de nosotros viviriamos perdidos por este mundo.
     Solo queria preguntarte que tipo de tarjetas es capaz de mover un oregon 200, ¿ podria con una de 4gb ? o solo es capaz de mover una de 2gb, es que lo llevo buscando toda la semana y no he encontrao nada al respecto.
     Gracias y salud

     Comentario por manu — 28 Enero 2010 #

465. Buenos días Manu, y muchas gracias por tu amable comentario:

     La máxima capacidad de la tarjeta micro-SD recomendada por Garmin para los Oregon es 4GB. No me preguntes dónde lo he leído, porque ya ni me acuerdo, pero sé que era un documento oficial de Garmin.

     En cualquier caso, hay un excelente foro dedicado a los Oregon (en inglés), donde recogen esa y otras muchas cuestiones de toda índole relativas a ellos. Entre otras cosas menciona ese mismo dato, 4GB, aunque también dice que hay quien ha probado con éxito tarjetas de 8GB (algo sin mucho sentido, en mi opinión).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 28 Enero 2010 #

466. En primer lugar enhorabuena por el blog…

     Tengo pensado comprarme un GPS y me gustaba el Oregon 400T, a excepcion de la pantalla. Entonces leí que el Dakota 20 mejoraba ese aspecto, y por menor precio creo que era suficiente para lo que necesito. Ahora veo que ha salido el Oregon 450, y en algún sitio he leido que la veisibilidad de la pantalla mejor un 15-20%. ¿Has tenido la oportunidad de probarlo? ¿Sabes de alguien que lo haya hecho?

     Por otro lado, ¿me puedes indicar las desventajas entre usar un Oregon en el coche con respecto por ejemplo a un Nuvi 1340? De momento veo la diferencia de que el Oregon no habla, y que tendria que comprar a parte un pack con soporte y conexion al mechero del coche (mas gasto).

     Un saludo y gracias!!!

     Comentario por Pablo — 31 Enero 2010 #

467. Buenos días Pablo, y gracias por tu amable comentario:

     No he tenido en mis manos el Oregon 450, pero sí, en cambio, el 550, que en estos días estoy probando por gentileza de Garmin Iberia. Tengo entendido que la pantalla de ambos es idéntica. La diferencia de visibilidad con respecto a la del 400T es, en la práctica, mínima (echa un vistazo a la foto que aparece al final de este artículo, en el apartado de actualizaciones). Lo que sí he notado es que es más “responsiva”; tiene más sensibilidad al tacto.

     En cuanto a la del Dakota 20, siendo en apariencia muy similar a la del Oregon 550 (la superficie táctil semi-brillante parece la misma), es cierto que se ve mejor, por la sencilla razón de que tiene menos resolución y el paso de la luz a través de la superficie transflectiva es más fácil, debido a que el número de píxeles por unidad de superficie es menor (es como mirar a través de una malla más o menos tupida, para entendernos).

     Por último, y con respecto a la utilización en un automóvil, mi recomendación va lógicamente hacia un navegador, ya que su pantalla se ve francamente mejor y su manejo es más sencillo, lo cual reduce las distracciones peligrosas al volante. En mi opinión ningún GPS de campo resulta adecuado a bordo de un coche. Lo que no vas a encontrar en un navegador (a excepción tan sólo del Zümo 660, especial para moto y muy adecuado para coche) es el manejo de los tracks que tienes en un GPS de campo. Hay una solución intermedia, el Nüvi 510, acerca del cual puedes leer un artículo en este blog, que no está mal como GPS para coche y para campo, pero, insisto, me gusta más el Zümo 660 (yo he comprado uno para mi coche, como reemplazo al formidable Nüvi 660 que tengo desde hace más de tres años).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 31 Enero 2010 #

468. Hola!

     Estaba pensado en comprarme un GPS de mano y con lo que he leído aquí me habeis puesto los dientes largos. Me he metido en la web de garmin a estudiar a fondo las características del modelo en cuestión Oregon 400T y no aparece.

     ¿Lo han descatalogado ya? y si es así ¿cómo es que aparecen modelos antiguos como el etrex y este oregon, que es más nuevo, ya no está?

     gracias.

     SERGI

     Comentario por Sergi — 31 Enero 2010 #

469. Muchas gracias por tu respuesta Carlos.

     Comentario por manu — 31 Enero 2010 #

470. Buenos días Sergi:

     Puedes encontrar información acerca del Oregon 400T en este enlace. Todavía se encuentra a la venta en comercios normales y de Internet. Con la reciente aparición del 450T, con brújula triaxial y una pantalla algo mejor, es posible que Garmin haya dejado de fabricar el 400T, al menos en su versión europea.

     En cuanto a modelos como los eTrex, 60CSx… es cierto que siguen apareciendo en el catálogo, y ello es debido a que han tenido un éxito enorme y se siguen vendiendo bien. Constituyen una oferta interesante, ahora que sus precios han descendido notablemente.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Febrero 2010 #

471. Buenos dias Carlos,

     Gracias por la rapida respuesta.

     Mi problema es que no tengo ningun GPS y me gustaria uno que pudiera servir para coche y para campo, para no tener que comprar dos (doble de presupuesto).

     El Nuvi 510 ya lo habia visto, pero lo habia descartado por lo mismo que tu me recomiendas descartar el Oregon para coche. Es un GPS para coche que puede servir para campo, al igual que el Oregon es un GPS para campo que puede servir para coche…

     El Oregon 450 es suficientemente caro como para ademas comprarme otro para el coche. Yo uso el GPS sobre todo para ir de viaje, y llevarme 2 GPS (con sus cables, baterias, etc.) no es lo deseable. En realidad busco algo que me pueda llevar al parking donde empezar una ruta. Normalmente llevo copiloto, pero la verdad es que me quedan dudas de que mi novia no se pierda incluso con un GPS en la mano

     Mis opciones son ahora el Oregon 450, o el Dakota 20 y, por ejemplo, un Nuvi 1240 (uno basico)…

     Una ultima consulta. Con el nuevo Oregon 450, ¿que diferencias hay con respecto al Dakota 20? (ademas del tamaño de la pantalla, su resolucion y su mejor visibilidad)

     Lo que tengo claro es lo engañoso de la publicidad de Garmin. Anuncian el Oregon 450 como con una visibilidad un 15-20% mejor, y en realidad resulta que practicamente ni se nota… Dice poco de ello la verdad…

     Gracias de nuevo…

     Comentario por Pablo — 1 Febrero 2010 #

472. Hola Carlos

     Soy José Miguel y contestaste a mi pregunta el pasado 24 de Enero, pero me ha sido imposible agradecerte la respuesta (he estado de viaje por trabajo). Voy a echar un vistazo a la máquina que me propones, la Zümo 660 y ver si cumple los requisitos, aunque entiendo que tu la has usado off-road y te ha gustado.

     Te voy comentando y esta vez espero no tardar 2 semanas.

     Gracias de nuevo Carlos

     Comentario por José MIguel — 1 Febrero 2010 #

473. Buenas tardes José Miguel:

     Te digo lo mismo que a otro lector que me hizo una consulta parecida: por si acaso, antes de tomar la decisión en firme échale un vistazo en una tienda (seguro que encuentras alguna). Es prudente hacerlo así, y es lo que siempre recomiendo (no quisiera luego ser culpado si el aparato no te convence… ).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Febrero 2010 #

474. Buenas tardes Pablo:

     Sigo pensando que un Dakota o un Oregon no son lo más indicado para el uso que comentas. Si lo vas a utilizar en el coche, indudablemente el Nüvi 1240 que mencionas sería la elección apropiada. Es pequeño y ligero; cabe en el bolsillo de la camisa. Pero no esperes robustez ni impermeabilidad, como en un receptor de campo (Dakota, Oregon), ni los sensores adicionales (brújula triaxial y altímetro-barómetro). Lo que si está garantizado es su manejo más sencillo y su pantalla bastante más visible.

     En cuanto a las diferencias entre el Dakota 20 y el Oregon 450, aparte del tamaño de la pantalla el Oregon tiene opciones de interfaz que no tiene el Dakota, además de un visor de imágenes y creo que poco más. Puedes ver una comparación de ambos modelos en esta página.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 1 Febrero 2010 #

475. El problema es que segun parece no existe ningun GPS indicado para lo que comento O es un GPS de coche, o es un GPS de campo. Y yo necesito un GPS de coche para llegar y un GPS de campo para hacer la ruta… En fin…

     Entre el Dakota 20 y el Oregon 450… He encontrado una tienda la que solo por 50 eur mas tengo el Oregon 450… asi que creo que no tengo duda. Quizas compre el Oregon 450, lo pruebe (en coche y en campo) y segun vea, compro el Nuvi 1240 o no.

     Y abusando un poco mas de tu amabilidad… Entre el 450 y 450T hay alguna diferencia a parte de los mapas (memoria?). La pagina de Garmin no es muy exacta con los datos y queria confirmarlo…

     Mil gracias de nuevo!!!

     PS: Por cierto creo haber leido que sacabas un libro dentro de poco acerca de GPS… ¿Ha salido ya? ¿Titulo?

     Comentario por Pablo — 1 Febrero 2010 #

476. Buenos días Pablo:

     La diferencia entre el Oregon 450 y el 450T es únicamente que el último incluye un mapa topográfico europeo a escala 1:100.000 (de ahí la “T”), del cual puedes ver detalles en este mismo artículo, ya que es igual al del 400T. A mi entender merece la pena, pero sólo tú sabes de qué presupuesto dispones. (Aquí tienes la comparación).

     En cuanto a mis libros, en esta página aparecen todos reseñados. El próximo todavía se está cociendo, y está dedicado a aplicaciones sencillas para GPS (MapSource, RoadTrip…). Lo que va a salir ya mismo es una reedición actualizada del Manual Completo de GPS (se había agotado antes de Navidades y he añadido un capítulo acerca de los nuevos receptores y alguna cosilla más).

     Saludos cordiales y gracias a ti,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 2 Febrero 2010 #

477. ¿Y ese mapa topografico europeo se puede conseguir de alguna manera? Conozco las versiones TOPO de muchos paises, pero no me suena ninguno europeo… supongo que los TOPO tienen mas resolucion pero la verdad es que estaria bien tener uno europeo.

     Saludos

     Comentario por Pablo — 2 Febrero 2010 #

478. Buenas tardes Pablo:

     El mapa topográfico europeo viene instalado de fábrica y, de momento, no se vende por separado. Lo que sí puede hacerse, mediante un procedimiento que describí en un artículo anterior de este blog, es trasladar ese mapa a MapSource, algo inusual en los productos cartográficos de Garmin.

     Los mapas topo… depende de cada país. El de España (Topo España V.3 de Garmin, y su equivalente en versión libre TopoHispania) están realizados a partir de datos oficiales del IGN sobre la base del Mapa Topográfico Nacional a escala 1:25.000. Ambos son mucho más detallados que el 1:100.000 europeo, lógicamente. Tienen, como dices, más resolución.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 2 Febrero 2010 #

479. Un ultima pregunta y prometo no molestar mas Aunque seguro que me quedo con las ganas de preguntar mas cosas…

     ¿Como es posible que el oregon 450 y el 450T tengan la misma memoria (850 MB) si el 450T tiene precargado el mapa topografico europeo y se supone que ocupa 2GB y el otro no? ¿Donde esta el espacio que ocupa el mapa en la version que no lo tiene?

     Comentario por Pablo — 2 Febrero 2010 #

480. Buena pregunta, Pablo, para los técnicos de Garmin, cuya respuesta desconozco…
     Especulando, podría decirte que la placa base es idéntica en ambos modelos, y los chips de memoria de usuario también; no así la ROM, donde el mapa topo viene cargado. Pero, insisto, es pura especulación.
     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 3 Febrero 2010 #

481. Hola

     Me he comprado el oregon 450, me encanta el tema de la navegación táctil, intuitiva, cómoda…. Al sol, todavía no lo he probado.
     Pero una cosa que me tiene mosca es que no encuentro la forma de hacer trackback, he buscado en San Google y encuentro sitios que incluso dicen que no tiene (el 300,400 y me imagino que el 450).
     Es esto cierto o ha cambiado la forma de hacerlo???

     Saludos

     Comentario por Unai Alvira — 5 Febrero 2010 #

482. Buenos días Unai:

     No te creas todo lo que lees en Internet; lamentablemente no existe ningún filtro ni control de calidad…

     Para hacer un tracback en cualquier Colorado, Dakota u Oregon:

     Destino > Tracks > Track actual > Tracback (botón verde en la pantalla que muestra dicho track sobre el mapa).

     Así de sencillo.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 6 Febrero 2010 #

483. Hola, yo viajo a finales de mes a EEUU y pensaba comprarme un oregon 450 o 550 para la bici. Tendré problemas para instalar los mapas? Supongo en que estos dispositivos puede escojerse el idioma del menu más allá de donde uno los compre, no?
     Gracias

     Comentario por juan — 7 Febrero 2010 #

484. Buenas tardes Juan:

     Problemas, en principio no. El idioma de la interfaz puede cambiarse a castellano y los mapas detallados pueden instalarse en cualquier equipo, sea europeo o de ultramar. Eso sí, no gastes más de la cuenta en un modelo “T” (450T ó 550T), ya que el mapa topográfico 1:100.000 preinstalado en esos modelos (de ahí la “T”) es de EE UU, y aquí no te sirve de nada.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 7 Febrero 2010 #

485. Perdón otra vez por la insistencia, pero estos mapas topográficos preinstalados de Europa los puedo conseguir? solo son de pago o hay alguna página gratuita que los pueda bajar y funcionen realmente bien?
     Muchas gracias orea vez

     Comentario por juan — 8 Febrero 2010 #

486. Hola de nuevo Carlos,

     Por fin he dado el paso y he comprado mi primer GPS, un Garmin Oregon 450. Si no pasa nada mañana lo tengo aqui.

     Y como no tengo mucho tiempo antes del viernes que voy a hacer mi estreno, queria preguntarte una cosa acerca de los ficheros img.

     Segun he podido leer, hay tres tipos de ficheros img en el gps: gmapbmap.img (mapa base), gmapprom.img (mapa topografico) y gmapsupp.img (mapa del mapsource). ¿Cual de ellos lleva el Oregon 450? ¿Ninguno? Puesto que en teoria no tiene mapa preinstalados no deberia llevar ningun… ¿Puedo cargar desde mapsource y renombrarlo a gmapbmap o gmapprom y que funcione? ¿Consigo algo con esto o mejor cargarlos y cambiar al nombre que quiera?

     Un saludo y en cuanto pueda intento aportar mi granito de arena con este GPS…

     Comentario por Pablo — 8 Febrero 2010 #

487. Buenos días Juan:

     Por favor, echa un vistazo al artículo dedicado al mapa topográfico de serie del Oregon 400T y su posible traslación a MapSource Trip & Waypoint Manager. Dicho mapa viene —en los modelos con una “T” en el nombre”— preinstalado de fábrica. No se vende y no se puede instalar por separado. Es una pena…

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Febrero 2010 #

488. Buenos días Pablo:

     El Oregon 450 (sin la “T”) no trae preinstalado ningún mapa topográfico. Trae un mapa base del Mundo en relieve, a escala relativamente grande (gmapbmap.img). Los mapas instalados por ti desde MapSource llevarán, por defecto, el nombre gmapsupp.img, que, una vez abiertos al menos una vez, puedes renombrar desde el explorador de archivos del ordenador (por ejemplo, Pirineos.img). De esa forma puedes tener varios mapas detallados (gmapsupp.img) en el mismo aparato; algo que es inviable en los equipos de la generación anterior, como eTrex, 60 y 76.

     Pero, atención, ten cuidado al hacer cambios en el Oregon. Procura no alterar ningún otro archivo, para evitar que pueda corromperse y el aparato deje de funcionar.

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Febrero 2010 #

489. Buenos días Carlos,

     Me gustaría consultarte algo que a todos les parecerá muy básico pero así son las cosas y los regalos inesperados. A lo que iba, estaba dudando entre un Oregon 450 o bien 550 únicamente por la diferencia entre la cantidad de waypoints y tracks entre estas dos unidades ya que la cámara no la considero necesaria. La verdad que ando muy perdido ya que nunca he usado uno pero tengo que decidirme esta semana ya que el ticket se me caduca en breve. Uno tiene 1000 waypoints y 50 rutas y el otro 2000 / 200.

     Muchas gracias por la ayuda.

     Miquel

     añadir que dispongo de un ticket regalo del el corte ingles que no se en que gastar y he decidido que ha llegado el momento de adquirir uno de esos caprichos que nunca encontramos el dinero y el momento para comprarlo

     Comentario por Miquel — 10 Febrero 2010 #

490. Hola:

     Después de probar todos los métodos, para ver los mapas en formato KMZ, me he llevado una gran decepción, pero he descubierto uno que sí funciona.
     La mejor forma y mejor calidad que he probado hasta ahora es ésta:
     1º Con el programa Google Satellite Maps Downloader me descargo las imágenes originales de Google Earth.
     2º Con el mismo programa las uno, y con IrfanView la transformo a JPG 50% de compresión jpg. El archivo resultante me ha dado 8,77 MB.
     3º Hago la superposición de imágenes (al ser imágenes originales, el proceso para superponer la foto es más sencillo), y la guardo con extensión KMZ. Me da un archivo de 17,9 MB.
     4º Con el programa GlobalMapper 11.01 (esta versión permite hacer KMZ específicos para Garmin, en el menú GPS). Abrimos el KMZ y lo transformamos otra vez a KMZ, 80 % de compresión. Este programa lo que hace es que en el interior del KMZ no haya más de 100 imágenes con lo que el Oregon 450 no da error al ser KMZ de gran tamaño (17,9 MB). (Seguiré probando con archivos aún mayores).

     Con este método podemos crear imágenes que abarquen gran superficie de terreno, con muy buena resolución, y que se ven en el GPS muy aceptablemente.

     Probadlo y ya nos diréis. Ahora toca salir al terreno a ver qué tal.

     Saludos

     (Comentario editado por el autor del blog)

     Comentario por Unai Alvira — 10 Febrero 2010 #

491. Hola de nuevo: Funciona “OK”.

     Lo último que he probado de Google Earth:

     - He cogido un extensión de 25 x 17 Km +/- en imágenes con Google Satellite Maps Downloader. Imagen resultante: 266 MB, transformada con IrfanView al 50% a JPG.
     - Superposición de imagen y KMZ resultante = 23,1 MB.
     - Con Globbal Mapper transformado de nuevo el KMZ: resultado = 47,8 MB.
     - Copiado al GPS, arranco y sin error. Resolución muy muy aceptable en una extensión de terreno de 25 x 17 Km.

     He andado un rato por debajo de casa y muy bien. Faltaria de probrarlo en el monte y en BTT, que es para lo que yo lo quiero.

     Ahora sí se puede decir que Garmin ha dado un gran paso.

     Saludos

     (Comentario editado por el autor del blog)

     Comentario por Unai Alvira — 10 Febrero 2010 #

492. Buenas tardes Miquel:

     Ambos aparatos soportan 200 rutas / 2.000 waypoints / 200 tracks de hasta 10.000 puntos. La diferencia, por tanto, es exclusivamente la cámara y las baterías recargables de NiMH con cargador que vienen incluidas en el 550.
     Echa un vistazo al 450T (sí, con una “T“), ya que incorpora de serie un mapa topográfico de toda Europa (excepto Suiza) a escala 1:100.000, que está bastante bien.

     Saludos cordiales y suerte en la elección,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 10 Febrero 2010 #

493. Muchas gracias por tus dos mensajes, Unai.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 10 Febrero 2010 #

494. Buenos dias Carlos,

     En primer lugar gracias por tu respuesta. Me gustaría preguntarte por el tema de las baterias en el Oregon, me han comentado en la tienda que duran unas 5-6 horas con un uso normal, es una información correcta?

     Muchas gracias de antemano.

     Comentario por Miquel — 11 Febrero 2010 #

495. Buenas tardes Miquel:

     No puedo decirte con certeza cuánto duran las baterías, ya que depende del tipo utilizado (alcalinas, litio…), la temperatura exterior y, sobre todo, el uso de la retro-iluminación de la pantalla. En cualquier caso, 5-6 horas me parece francamente poco. Yo utilizo normalmente pilas de litio Energizer, y me duran meses; claro que no tengo el aparato encendido constantemente. Yo diría que lo más verosímil es que duren unas 10 ó 12 horas en uso continuo (pero no he llegado a hacer la prueba; y conste que debería… .

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 11 Febrero 2010 #

496. Buenas tardes Carlos.

     He seguido tus instrucciones para la conversión de mapas (Topo España v3) para Mac. En realidad he seguido las instrucciones de tu libro “Manual Completo del GPS, pgas. 73-74-75″ y todo ha ido bien. Pero ahora cada vez que abro Mapinstall me pide que conecte mi dispositivo par enviar el mapa que yo elija, pero es que esto no me interesa, yo con MapSource intercambio rutas, traks y waipoints, no intercambio mapas. Yo no quiero enviar ningún mapa a mi gps porque ya tengo instalado completo en él toto el Topo España v3; además no veo la opción de enviar nada de mi gps a Mapinstall…. En fin un lío, te agradecería que me aclararas un poco la situación, en cuanto a la forma de poder operar con mi gps en Mac.

     Como siempre, gracias anticipadas y un saludo,

     Luis Muñoz

     P.D.: Tengo un Oregon 400T

     Comentario por Luis Muñoz — 15 Febrero 2010 #

497. Buenas tardes otra vez Carlos.

     Se me había olvidado una cosilla: ¿dónde se consiguen pilas de litio?, porque he preguntado por varios sitios tanto en Tenerife, donde resido, como en Madrid, y no las he encontrado por ningún sitio. Además algunos me ponen caras de alucinados. Sabes de alguna tienda en Madrid (voy con relativa frecuencia) donde poder adquirirlas, o algún distribuidor en la red.

     Gracias de nuevo,

     Luis Muñoz

     Comentario por Luis Muñoz — 15 Febrero 2010 #

498. Hola. Otra vez yo, Luis Muñoz. Me da ya hasta corte darte más la paliza, pero es que estoy avanzando y me queda un problemilla por resolver. Hace un momento te comentaba de las dificultades que tenía con Mapinstall, eso ya se ha resuelto, el descargado el programa “BaseCamp” y “Garmin Communicator Plugin”. Este plugin no se donde habrá ido a parar, pero el programa “BaseCamp” me ha gustado, viene además en castellano y es muy intuitivo, casi que ya siento que me manejo con el y he estado un ratito. El problema es que he tratado de guardar un track que tenía en mi gps y que he podido abrir perfectamente en el mencionado programa, pero después de guardado en formato gpx (no me da más opciones), trato de abrirlo para ver si se abre el programa “BaseCamp” y me da un mensaje de error que te transcribo: El doc “xxxx.gpx” no se ha podido abrir. BaseCamp no puede abrir archivos en formato “Garmin Base Camp.app.document”

     Carlos si salvo este escollo, todo resuelto.

     Saludos cordiales

     Luis Muñoz

     Comentario por Luis Muñoz — 16 Febrero 2010 #

499. Buenos días Luis:

     Antes que nada, admiro tu entusiasmo y te animo a seguir; no “das la paliza” en absoluto.

     Las pilas de lito se compran en El Corte Inglés. Son Energizer de color plateado, con unas líneas o bandas azules. Las hasy de tipo AA y AAA. Son caras, pero duran mucho y no pesan nada. A mí me compensa utilizarlas. La lástima es que no las hagan recargables…

     En cuanto a BaseCamp… no sé qué decirte. Supongo que al ser un programa en desarrollo, es posible que tenga todavía algunos “bugs”. Si quieres evitar el problema que mencionas, en lugar de hacer doble clic sobre el archivo directamente (ya que en el Mac no tienes ninguna asociación con ese tipo concreto de archivos “GPX“), utiliza el comando “Abrir” o “Importar” de BaseCamp, y seguro que no vuelve a dar pegas. Yo tengo instalado MacGPS Pro, y todos los archivos GPX automáticamente aparecen asociados a él, con el icono correspondiente, de manera que si hago doble clic sobre cualquiera de ellos, por defecto se abre MacGPS Pro, aunque no hayan sido creados con él. Pero no es necesario que compres e instales ese programa.

     El Communicator Plugin sirve para que el servidor de Garmin en Internet detecte tu GPS (su número de serie e ID), algo que resulta imprescindible, por ejemplo, para registrar el equipo o actualizar mapas instalados en él. Se utiliza continuamente en los navegadores, cada vez que llega la actualización de la cartografía y hay que conectar el aparato para poder llevarla a cabo. No aparece visible en la carpeta de aplicaciones del Mac; es un archivo oculto del sistema.

     Espero haberte ayudado.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 16 Febrero 2010 #

500. Buenas de nuevo. Por fin tengo el Oregon 450. Este fin de semana, en un viaje por tierras inglesas he tenido ocasion de probarlo, principalmente como navegador de coche (en esta ocasion no habia tiempo para mucha ruta a pie), y la verdad es que estoy muy contento con el GPS. La pantalla se ve perfectamente (no lo puedo comparar con ninguno porque no he tenido ninguno). Y eso que el brillo estaba al 50% y le he dejado pegado el plastico que lleva para proteger la pantalla mientras compro otro Es verdad que a pleno sol no lo he podido probar, pero yo diria que no va a haber problema…

     En cuanto a la navegacion, todo correcto a excepcion de un par de veces que no tenia muy claro en que calle estaba, aunque supongo que depende de los edificios, etc…

     Solo una pega (en realidad es un fallo software que en teoria estaba solucionado con la ultima version, pero no es asi). Resulta que cuando cambias el profile (y creo que junto con el idioma), aparecen profiles con caracteres extraños, se duplican algunos, el que debia ser automovil ya no lo es… Tuve que borrar la carpeta de profiles y volver a sobreescribirlos de nuevo. El caso es que aun estaba en casa y pude hacerlo, pero si tengo que configurar el profile de automovil a mano, no habria sabido…

     Espero que lo solucionen pronto porque estrenar GPS y que al segundo dia pase eso…

     Comentario por Pablo — 17 Febrero 2010 #

501. buenas tardes Carlos,me han regalado un Oregon 400t y por muchos botones que toco no se como poder guardar las rutas que he echo aparte de que el manual no explica nada y yo en estos gps soy un novato, solo entiendo el garmin del coche

     Comentario por Caminante2010 — 19 Febrero 2010 #

502. Buenos días Caminante:

     ¡Buen regalo, vive el cielo! Supongo que te refieres a cómo guardar los tracks (los registros del itinerario realizado)… ¿…? Antes que nada, vamos a ver un poco de terminología GPS, a ver si te puede aclarar algo el asunto:

     - Una ruta GPS se compone de una sucesión de waypoints (los “favoritos” de tu navegador Garmin). Si no tienes previamente guardados esos waypoints, no puedes organizar una ruta. (Un ejemplo bastante burdo: Casa > Gasolinera > Cruce de tal carretera > Polideportivo > Oficina). Los waypoints representan lugares interesantes para ti, que el aparato mantiene en su memoria indefinidamente, con sus coordenadas, un símbolo, un comentario explicativo y, en ciertos aparatos, hasta una foto. Tienes que guardarlos voluntariamente; el GPS no lo hace automáticamente por ti.

     - Un track, en cambio, es un registro automático del recorrido realizado. Es la referencia ideal, en caso de que tengas intención de volver a repetir ese mismo itinerario. El GPS lo va registrando sin que tú tengas que intervenir (sólo tienes que ajustar, digamos, el detalle con el que deseas que lo registre). Para guardarlo, una vez concluida la excursión, sólo tienes que ir al botón Track Manager (Gestor de tracks) > Track actual > Guardar track, donde, aparte de asignarle un nombre (por ejemplo “Subida a Peñalara”), puedes escoger un color y determinar la opción de que aparezca o no sobre la página del mapa.

     Te recomiendo que eches un vistazo a este artículo de este mismo blog, dedicado a los tracks.

     Espero haberte ayudado.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 20 Febrero 2010 #

503. Hola Carlos,

     Después de leerme este blog y utilizar mi nuevo garmin oregon 450 me queda una duda que no consigo resolver.

     Lo estoy usando en modo automóvil con el city navigator. ¿Hay alguna forma de que el GPS te diga la velocidad a la que debería ir, y que además avise de que estoy yendo más rápido?

     He bajado unos POI de radares y te avisan perfectamente, pero no consigo mostrar la velocidad de la vía en la que estoy circulando, ni que me avise si voy demasiado rápido.

     Muchas gracias por la labor que haces y un saludo desde Murcia

     Comentario por Juan Carlos — 26 Febrero 2010 #

504. Buenos días Juan Carlos, y gracias por tu comentario:

     El problema es que el Oregon no es un navegador de carretera, sino un receptor de campo. Es capaz de realizar guiado en ruta, a condición de tener instalado un mapa de carreteras con esa capacidad, como CityNavigator, pero carece de las ayudas propias de un navegador (indicación de carril, de velocidad en un determinado tramo…). Está concebido para ser capaz de desenvolverse en varios terrenos con bastante soltura, pero desde luego no es un aparato apropiado para un coche; de ahí las limitaciones. Siento decirte que no hay solución a tu problema (aparte, claro está, de comprar un navegador o un equipo mixto, como en Nüvi 510/550 o el Zümo 220/660).

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 27 Febrero 2010 #

505. Gracias Carlos por la respuesta…

     Esto es algo que nunca entendere. Te compras un GPS que cuesta 320 eur, te compras los mapas por 115 eur, y resulta que algo tan simple como mostrar la velocidad maxima de la via por la que circulas no la muestran porque lo que a Garmin le interesa es que tambien te compres un GPS de coche… La informacion de la velocidad esta en el mapa, y el GPS estoy seguro que puede mostrarla pero claro, eso no interesa…

     No estoy hablando de hacer cosas extras, sino de algo que tanto el mapa como el gps lo permiten y ademas estoy seguro que muy facilmente. La verdad es que parece una tomadura de pelo…

     Hoy estoy un poco descontento con Garmin

     Por si fuera poco, ayer descubri que el TOPO España sirve para muy poco. Ayer hice la primera ruta generada a traves de un sendero GR que viene en el mapa (desde mapsource). Pues bien, el sendero no estaba donde decia el mapa!!!! No se parecia en nada… (Yo siempre fui por el sendero, con sus marcas rojas y blancas). Asi que no me sirvio absolutamente de nada tener el TOPO españa (este vale 143 eur, pero afortunadamente me lo dejo un amigo que ya lo tenia). Comentar que ni era una garganta donde el GPS tuviera mala recepcion ni nada de eso. Zona costera, dia soleado…

     Me ha desilusionado mucho Garmin…

     Un saludo y gracias por toda la info que das…

     Comentario por Juan Carlos — 28 Febrero 2010 #

506. Hola Carlos enhorabuena por este apartado …. queria preguntarte una cosilla.

     Tengo un Oregon 450 y no puedo pasar los wp y track al mapsource.

     Del mapsource al gps no hay problema … pero del Pc al GPS me dice que no hay WP en el dispositivo y si que los hay.

     Me podrias ayudar .. gracias de antemano y saludos.

     Pedro

     Comentario por pedro — 6 Marzo 2010 #

507. Hola de nuevo carlos … lo de llevar archivos del Oregon al Mapsource lo arregle con un copy pego de toda la vida o simplemente arrastrando los archivos al programa.

     Lo que sigo sin entender es como el Mapsouce de Garmin no me deja bajarme los Wp y Track del gps con su herramienta de transmisión de datos.

     Es algo que yo hago mal? o es un problemilla del programa que aun deben de depurar?

     Saludos Pedro

     Comentario por pedro — 6 Marzo 2010 #

508. Hola que tal a todos:

     Mi pregunta es en especial para Carlos Puch, tengo un Garmin Oregon 550t que utilizo para mi cunsultoria ambiental, hace unos dias me tope con un programa llamado G-RASTER que nada mas funciona con los Garmin Oregon en donde se pueden cargar Ortofotos, imagenes Lansat etc. Mi pregunta es conoce usted algun programa para tomar imagenes georeferenciadas de google earth y anexarlas ami Garmin?. Se que existe un programa que hace esto por que hay un guia que venden de como localizar este programa y como descargar estas imagenes.

     Un saludo Señor Carlos Puch buen Libro el de GPS: APLICACIONES PRACTICAS.
     Deberia de sacar uno de GPS y SIG somos varios que manejamos esta combinacion pero luego nos hace falta una buena Guia para seguir aprendiendo!

     Saludos desde Ciudad del Carmen, Campeche Mexico

     Comentario por Ricardo A. Cabrera Huerta — 7 Marzo 2010 #

509. Para Pedro:

     Buenos días. ¿Has comprobado la versión de MapSource que tienes instalada? Procura actualizar a la 6.15.11 y veras cómo consigues descargar y cargar los datos desde y hacia el Oregon. Lo he comprobado y funciona.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Marzo 2010 #

510. Para Ricardo Cabrera:

     Buenos días, y gracias por tu mensaje.

     En el mismo sitio web de G-Raster tienes una explicación acerca de cómo extraer imágenes georreferenciadas de Google Earth, aunque parece que la cuestión legal queda un poco en entredicho… En cualquier caso, una búsqueda en Google proporciona bastantes resultados entre los cuales tal vez se encuentre lo que buscas.

     En cuanto a lo de publicar un libro sobre GPS y GIS, créeme, no soy la persona indicada. Mis conocimientos del tema son bastante superficiales. En cualquier caso, la experiencia me ha demostrado que, para el común de los mortales, aplicaciones como OziExplorer o CompeGPS suplen con creces las necesidades de información geográfica.

     Saludos cordiales,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Marzo 2010 #

511. Buenos días Carlos … muchas gracias por la ayuda.

     Efectivamente no tengo actualizado el Mapsource a la ultima versión … me pongo a ello inmediatamente.

     Por cierto, siempre he sido un Fan de tu trabajo topografico de espeleo … enhorabuena por ese trabajo y por tu aportación a nuestro colectivo, sin duda un gran ejemplo a seguir … tenias ganas de poder agradecerte esto publicamente.

     Un saludo de otro Topoloco .. Pedro

     P.D. El Oregon 450 me esta dejando con la boca abierta.

     ===

     Hola de nuevo … pues nada … tras la actualización del Mapsource a 6.15.11 sigo sin lograr pasar los Wp y los track solamente del Gps al Pc … los mapas pasan perfectamente.

     Sale una nota que dice que la unidad no contiene ningun elemento Wp y caminos .. algo asi.

     Quizas sea un problema del MApsource que tengo instalado .. el interfaz lo tengo en Garmin serie .. aunque probe con los otros y nada … tambien podria ser que tengo mal ubicados los archivos de GPX en el Gps???

     Tampoco es algo grave por q arrastrando los archivos al programa no hay problema alguno.

     Saludos y gracias por todo .. seguire leyendo este interesante apartado.

     Pedro

     ===

     NOTA: he unido los dos comentarios. CP

     Comentario por pedro — 9 Marzo 2010 #

512. Buenos días Pedro, y gracias por tu amable comentario:

     Como te dije, antes de responder a tu comentario anterior hice la prueba con mi Oregon 400T, no fuera a ser que en alguna actualización reciente del firmware se hubiese colado algún fallo. No sé cuál es el motivo de que a ti no te funcione, pero tal vez tenga que ver, en efecto, con tu instalación de MapSource. Windows es complicado…

     Prueba a instalar BaseCamp, un buen programa con bastante futuro y que parece algo más sencillo de utilizar que MapSource. Ya me dirás…

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Marzo 2010 #

513. Hola de nuevo .. tal y como comentas el BaseCamp me parece un pograma con mucho futuro … la transferencia de datos con mi oregon 450 es perfecta.

     Ademas la gestión de carpetas para los datos esta muy bien … me parece que voy a quitar el Mapsource y a trabajar con esta otra opción.

     Una pregunta: ¿en el Basecamp en que directorio esta la carpeta “Mi colección”, se puede acceder a ella?

     Muchas gracias por todo Carlos. Pedro

     Comentario por pedro — 9 Marzo 2010 #

514. Buenas tardes Pedro:

     En el Mac, al menos, hay un archivo llamado “AllData.gdb”, que, a mi entender, contiene la colección de datos GPS. Pero es un archivo, no una carpeta con subcarpetas, de manera que no es accesible desde el explorador de archivos. No he mirado en el PC, pero es probable que sea igual, de modo que pueda ser compartido entre diferentes plataformas (”gdb” —Garmin Data Base— es la extensión de los archivos de MapSource).

     Saludos,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 9 Marzo 2010 #

515. Muchas gracias Carlos.

     Me suponia algo asi, en cuanto lei en la ayuda del progarama lo de “Carpeta inteligente” .. supuse que no se trataba de una carpeta normal.

     Es un tema importante a tener en cuenta para no olvidar la copia de seguridad de las rutas, track y Wp.

     Respecto al archivo que mencionas con extensión *.gdb lo más proximo que he encontado es un *.tdb … en win quizas sea diferente.

     Un saludo y gracias por tu ayuda.

     Pedro

     Comentario por pedro — 9 Marzo 2010 #

516. Hola Carlos.
     Sigo a menudo tus articulos ya que por mi trabajo uso bastante el GPS
     Tengo un Oregon 300 el cual me compre al perder mi vista HCX y a pesar de que me parece una pasada como GPS, el tema de la pantalla a plena luz es un tema suficiente como para querer cambiarlo.
     En tu articulo sobre el dakota comentas que han sustituido la lamina mate de la pantalla y se ve en una foto comparado el 400T con el Dakota y el cambio de pantalla a plena luz es abismal a favor del dakota claro.
     Tambien comentas que en los Oregon 550 y 550T ha sido tambien reemplazada la lamina mate y que por logica se deberia ver igual que bien que la pantalla de los dakota, pero sin embargo, en este articulo se ve una foto de un 550 junto a un 400 y comentas que la diferencia es imperceptible.
     Quiere decir esto que el dakota se ve mejor que el 550 o el 550T???
     Muchas gracias por tu blog.
     Un saludo

     Comentario por dryant — 12 Marzo 2010 #

517. Buenas tardes Dryant:

     Hay diferencias evidentes de visibilidad a favor del Dakota. La razón es que su pantalla tiene menos resolución. Ya he comentado con anterioridad en algún otro mensaje el porqué de que esto ocurra: a mayor número de píxeles, peor transmisión de la luz y, por tanto, menos visibilidad de las imágenes que se forman en la pantalla. Naturalmente, con una retro-iluminación potente el problema desaparecería, pero entonces el consumo de energía sería prohibitivo.

     El 550 / 550T se ve “algo mejor” que los 200 / 300 / 400T de la anterior generación, pero la diferencia, en efecto, es pequeña.

     Te sugiero que los veas uno al lado del otro, encendidos y sin retro-iluminación, y obtengas una impresión de primera mano que te permita confirmar o desmentir todo esto.

     Saludos cordiales y gracias a ti por tu fidelidad al blog,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 13 Marzo 2010 #

518. Hola Carlos, no elogiaré tu blog, ni tus libros por no ser repetitivo y excesivamente pelota. .
     Mi pregunta es si me puedes indicar algun sitio donde ver forma de usar este modelo de navegador en el esqui. Lo he usado un par de veces esquiando este invierno, pero no me parece que le esté sacando todo el partido.
     Por ejemplo las distancias recorridas incluye el ascenso en remontes que no es un dato valido para mi. Podría estar guardando tracks a cada final de descenso pero me parece muy rollazo. No se si hay forma de que no contabilice los ascensos. Tampoco sé como sacarle la velocidad media en cada descenso o la distancia de cada descenso, paradas, etc.
     Ademas el listado de datos que recoge y luego veo en el ordenador no sé muy bien como interpretarlo.

     *Lo he intentado averiguar en tu libro GPS: Aplicaciones Practicas, pero tampoco he sido capaz.

     En fin no sé si he sido poco concreto en las preguntas.

     Saludos y gracias por tu labor y dedicacion.

     Comentario por Tomas — 20 Marzo 2010 #

519. Buenas tardes Tomás:

     La única forma de evitar que el GPS acumule los datos correspondientes a los ascensos en los remontes sería apagarlo o desactivar el registro del track, para encenderlo (o reactivar el registro) antes de iniciar cada descenso. Es, en efecto, un rollazo. Por otro lado, si no se apaga, aunque no registre el track el aparato seguirá contabilizando el ascenso para calcular las velocidades (actual, máxima y media).

     La velocidad media es uno de los parámetros que puedes seleccionar al configurar la página del procesador de trayecto.

     Y en mis libros, lamentablemente, no dedico ninguna atención al esquí, y lo siento, pero es que lo abandoné prematuramente apenas empecé a practicarlo, de manera que no puedo opinar de algo que desconozco.

     Saludos cordiales y gracias a ti,

     Carlos

     Comentario por Carlos Puch — 20 Marzo 2010 #

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