Garmin Nüvi 3790T: un navegador revolucionario – 1ª parte

Recientemente aparecido en el mercado español, el nuevo Garmin 3790T marca un nuevo hito en la concepción de los navegadores GPS. Como en otras ocasiones, gracias a la gentileza de Susana Manzano y Tania Garrigós, de Garmin Iberia, tuve el privilegio de probar el equipo antes casi de que estuviera en las tiendas. Tanto me […]

27 Comentarios »

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  1. Hola Carlos,

    Esperaba impaciente tus comentarios en este Blog desde Abril ¿Sabes qué chip lleva este Nüvi? ¿Tal vez un Sirf?

    Lo que realmente me impacienta es ver otro de tus completos análisis, concretamente del último GPSMAP62s….

    Ojala este último GPS de montaña te despierte tanto interés como a mí…

    Saludos.

    Comentario por Alex — 29 agosto 2010 #

  2. Buenos días Álex:

    No he conseguido averiguar qué chipset GPS utiliza el 3790T. Pudiera ser el STMicroelectronics Cartesio (STA2062), utilizado por Garmin en los Dakota, Oregon y últimos Nüvi, todos con algoritmo hotfix para acelerar el cálculo de una posición, pero no puedo asegurarlo.

    En cuanto al GPS Map 62, en efecto, tengo en mi poder un 62st prestado por Garmin Iberia y, en unas semanas, escribiré un artículo en este blog. Las primeras impresiones son las siguientes:

    ¢ Prácticamente igual en cuanto a forma, tamaño, peso y sensibilidad del receptor, comparado con el 60CSx. La botonera es idéntica.
    ¢ No tiene puerto serie; sólo el USB y el de antena externa (MCX), pero permite cambiar la interfaz de conexión al modo Garmin Spanner, que actúa como un puerto serie (detalles aquí).
    ¢ El manejo cambia un poco, al tener perfiles e iconos gráficos parecidos a los de los Colorado, Dakota y Oregon, pero es francamente sencillo.
    ¢ La pantalla es, quizá, algo menos luminosa que la de mi 76CSx, pero se ve bien a pleno sol.
    ¢ 200 tracks de 10.000 puntos, tracks “archivados” (novedad).
    ¢ Mapas topográficos en relieve (por ejemplo Topo España V.3 ó V.4).
    ¢ Admite mapas personales.
    ¢ Admite imágenes de satélite BirdsEye.
    ¢ Utiliza los mismos accesorios y soportes que los Colorado, Dakota y Oregon (raíl metálico en la tapa de pilas).

    En fin, las primeras impresiones son buenas. Ya diré algo más…

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 30 agosto 2010 #

  3. Hola Carlos,

    Espero con mucha ilusión ese artículo, pues hace ya unos meses que vendí mi oregon 400t y justo cuando iba a comprar el 450 apareció la serie 62.

    Desde que aparecieron las primeras unidades he leído infinidad de quejas, tanto en Estados Unidos como en Europa, acerca de los ruidos que hace esta última unidad al pulsar los laterales o simplemente el botón de encendido. Tengo curiosidad en ver si las unidades de fabricaciones posteriores, desde varios países han remitido estas quejas a Garmin, continúan con el mismo problema, así como confirmar que los problemas relativos al altímetro parecen haberse solucionado con la última versión beta.

    Saludos.

    Comentario por Alex — 30 agosto 2010 #

  4. Buenas tardes Álex:

    No sé a qué ruidos se refieren las quejas que mencionas. Lo que sí ocurre ”pero también en los Oregon y otros” es que al presionar sobre la carcasa del aparato, o, más exactamente, sobre las dos “valvas” que la forman, las cuales están unidas por varios tornillos y una junta de estanqueidad, se perciben unos crujidos, originados por las holguras existentes entre ambas. Esto es perfectamente normal, aunque sería deseable que las tolerancias de montaje fuesen más severas, como sucede, por ejemplo, en las cámaras fotográficas digitales.

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 31 agosto 2010 #

  5. Estupendo artículo. Carlos, los cálculos de rutas en los gps de Garmin son poco “flexibles” (después de haber elegido tipos de vía, tiempo o distancia, etc…), es una de las cosas que menos me gustan. Me refiero a que cuando te calcula una ruta hacia un destino, o vas por esa, o tocas “desvío” calculando otra diferente, pero no siempre la mejor, o la más interesante.

    Este navegador ¿continúa con esta línea o es capaz de ofrecer múltiples caminos hacia una ruta?. Creo que lo óptimo sería que ofreciera un listado de rutas con tiempos y kms, y tu pudieras elegir la que te interesa.

    Sobre el 62, los ruidos a los que se refiere la gente en muchos foros, son las teclas de goma, que producen un chirrido con el uso bastante desagradable, a mi no me ha pasado todavía.

    Lo que si falla en el 62 es la indicación de nivel de batería. Parece que las pilas son interminables, hasta que de repente el indicador baja a una raya o dos, y se apaga el gps. Supongo que no estará bien calibrado.

    Saludos y gracias por las respuestas
    Óscar

    Comentario por Óscar — 1 septiembre 2010 #

  6. Buenos días Óscar, y gracias por el amable comentario:

    Los cálculos de ruta son los mismos de siempre. En la segunda parte de este artículo, de hecho, me refiero a ello y a la circunstancia de que Garmin, fabricante de unos equipos formidables con ”en mi opinión” la mejor interfaz de usuario del mercado, sigue utilizando unos métodos de cálculo y un robot de guiado por voz manifiestamente mejorables.

    Navigon lo hace bastante mejor. Es, para mí, el más logrado. Te presenta siempre tres alternativas hacia un destino y tú eliges aquélla que más te conviene. Por otro lado, la voz de guiado es mucho más evolucionada y claramente mejor.

    Lo de los ruidos del 62 no lo he experimentado. Como voy a tener el equipo un tiempo, ya lo iré observando. En cuanto al nivel de batería, ¿has comprobado el tipo de batería que tienes seleccionado? (El aparato utiliza diferentes ajustes para alcalinas, MiMH recargables y litio, tenlo en cuenta).

    Saludos y gracias a ti,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 2 septiembre 2010 #

  7. Buenas tardes; y aunque sea “offtopic”, comentar que efectivamente tengo el gps (62s) con pilas recargables y el gps configurado en NiMH. He probado con dos tecnologías diferentes, unas recargables estándar y unas recargables de nueva generación (de esas que duran mucho sin descargarse), y el problema persiste, aunque llamarlo problema quizás sea excesivo. Estoy seguro que en próximas actualizaciones se subsanará.

    Muy agradecido por las respuestas y comentarios.
    Saludos.

    Comentario por Óscar — 2 septiembre 2010 #

  8. Desde luego si lo hicieran para moto me lo compraba ahora mismo y si encima tuviera la opción de “geocaching” sería el navegador perfecto. ¿No lo estarán haciendo ya?.

    Comentario por viejo topo — 7 septiembre 2010 #

  9. Otra cosa ¿sabes si existe algún navegdor Navigón dedicado a la moto? la verdad es que los he estado mirando y son una pasada. También he estado mirando el que me dices de Garmin (zumo 660) pero visto lo que se dice de el no se que hacer.

    Gracias de todos modos Carlos.

    Comentario por viejo topo — 7 septiembre 2010 #

  10. Buenos días, activo y entusiasta Viejo Topo:

    Que yo sepa Navigon no fabrica ningún aparato específico para moto. El sistema de guiado utilizado por sus navegadores es el que más me gusta; yo lo compré para el iPhone (aunque obviamente no lo utilizo en el coche; es demasiado pequeño y puede distraer). Lo que no me convence es la interfaz.

    En cuanto al Zümo 660, ya sabes: lo ideal sería que pudieras verlo en acción, tenerlo en las manos y juzgar por ti mismo. En Internet se leen muchas tonterías. Yo lo he tenido durante 8 meses como navegador de coche y, hasta la aparición del Nüvi 3790T, estaba encantado con él (salvando, desde luego, los defectos del guiado en versión Garmin).

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 8 septiembre 2010 #

  11. No sé a qué te refieres con “los defectos de guiado en versión Garmin” pero solo te diré que este verano iba con la moto (una GS1200) o sea una moto grande, por un puerto en los pirineos franceses, le hice caso al nüvi 510 y me metió por un tramo sin asfaltar pudiendo haber elegido otro asfaltado que estaba a su lado. Era un cambio de rasante y menos mal que solo iba a unos 50 Km hora… (siempre tengo desactivado la opción caminos sin asfaltar). Esto me mosqueó un poco. No sé qué pensar de los navegadores…
    ¿La interfaz del nüvi 510 y la del Zumo 660 son las mismas?. Gracias.

    Comentario por viejo topo — 8 septiembre 2010 #

  12. Has dado en el clavo, y de ello hablaré en la segunda parte del artículo dedicado al 3790T. Aquí, en casa, no es raro que el aparatito te envíe por carreteruchas y pistas, en lugar de utilizar vías más confortables. En EE UU, tal vez por el trazado en general más racional de calles y carreteras, el Nüvi 660 con cartografía CN North America NT 2007 jamás hizo esas cosas. Y la voz de guiado de Isabel, en fin… manifiestamente mejorable.

    La interfaz del Zümo 660 tiene más cosas que la del Nüvi 510, debido, por ejemplo a que maneja tracks, permite verlos en perspectiva y rotarlos, etc. Echa un vistazo a las pantallas que aparecen en los dos artículos de este blog. Por lo demás ”y esto es un “plus” de Garmin” una y otra se parecen bastante entre ellas y a las del resto de la familia de navegadores de la marca.

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 8 septiembre 2010 #

  13. Y entonces ¿qué?. A los de Garmin eso les debe dar lo mismo, ¿qué hubiera pasado si me pego una leche por este tramo de carretera que el navegador me había dado como buena? ¿podrían haber reclamado los daños a Garmin?. Visto lo visto, ¿me espero unos meses a ver si actualizan el zumo 660 y lo mejoran un poco más?. ¿O me lo compro directamente junto con una biblia y de vez en cuando me encomiendo a Dios?.

    Gracias por tus respuestas Carlos.

    Comentario por viejo topo — 8 septiembre 2010 #

  14. Y ahora para mas “inri” va a salir al mercado el zumo 665 ¡¡¡ horrrrorrrrrr !!!

    ¿Por qué hacen eso los de Garmin? ¿Sólo para ganar más dinero? ¿para que sus empleados tengan cosas que hacer y no aburrirse tanto….?

    Comentario por viejo topo — 16 septiembre 2010 #

  15. Tranquilo, Viejo Topo:

    El 665 no aporta nada en absoluto a este lado del Atlántico. La única diferencia con el 660 es el receptor de radio XM (útil en EE UU solamente), que permite recibir contenidos de tráfico, meteorología, precios de carburante… Aquí tienes una comparación de ambos modelos.

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 16 septiembre 2010 #

  16. Menos mal que te tenemos a ti en temas de GPS.

    Gracias por tu contestación.

    Comentario por viejo topo — 16 septiembre 2010 #

  17. Hola Carlos:
    Buscando soportes para colocar mi navegador en el coche (CLK 320 – W209) he visto casualmente el soporte de rejilla cuya fotografía adjuntas.
    Tengo idéntica rejilla lateral en mi coche, por lo que pienso puede tratarse del mismo modelo de auto. Me gustaría me indicaras dónde puedo adquirirla, cuál es el tipo de modificación que le has hecho y si resulta o no complicado
    efectuarla. No me gusta dejar marcas en el salpicadero y por otro lado pienso que esa ubicación que llevas es la más cómoda. También veo que le has pasado por el interior el cable de alimentación. ¿Dónde lo has llevado?.
    Te pido disculpas por tanta pregunta, pero es que llevo más de un mes dándole vueltas a un buen montaje y este me parece perfecto.
    Gracias de antemano y un cordial saludo.
    Angel.

    Comentario por Angel — 14 febrero 2011 #

  18. Buenos días Ángel:

    Para no complicarte la vida, te recomiendo que compres un soporte Arkon para rejilla de ventilación en La Casa del GPS (Madrid) o en otro distribuidor. Es barato y se adapta bien, pero tiene, para mi gusto, un defecto: carece de los muelles que presionan las patillas contra la rejilla para asegurarlo. La solución consiste en comprar otro soporte, esta vez un T’nB ACPAIRGO para Tom-Tom, de venta en El Corte Inglés, en la sección de automóviles, y cambiar sus patillas con muelles al soporte Arkon.

    Yo fui más lejos y modifiqué el soporte T’nB, mediante la adición de una placa y una bola para Garmin (tomada, por cierto, de un tercer soporte, un Arkon para mechero). De esa manera elevaba el punto de anclaje del navegador, a una posición más favorable. Pero, si no tienes medios, no te aconsejo que te metas en ese lío; es algo complejo…

    Tienes fotos detalladas de los soportes y la modificación en otro artículo de este mismo blog, dedicado al navegador Garmin Zümo 660.

    En cuanto al “ruteo” del cable, en el ML (W164) hay una lengüeta de goma que sirve de separación del salpicadero con el lateral del habitáculo, donde es fácil ocultar dicho cable, para llevarlo, después, bajo el volante, hasta la toma central del mechero. La pequeña cajita rectangular del receptor de tráfico está sujeta con un trozo de cinta adhesiva de doble cara (Scotch), que apenas deja huella en el salpicadero. Puedes asegurar el cable bajo el volante con unas grapas adhesivas de nailon (mira el detalle en la foto que aparece en este artículo). Estas grapas se encuentran en tiendas de electrónica. En su defecto, puedes utilizar cinta americana, pero quedará una fea huella de adhesivo cuanto la retires (no es problema, ya que se puede eliminar con alcohol isopropílico).

    Espero haberte ayudado. Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 15 febrero 2011 #

  19. Muchas gracias Carlos. Miraré esos soportes. También he visto un soporte que se llama Micro Holder. La verdad es que tiene muy buena pinta, aunque es o de ventosa al parabrisas, o de adhesivo al salpicadero. En cualquier caso, si con el alcohol isopropílico se pueden eliminar en el salpicadero los restos de adhesivo, quizá me decante por este sistema que me ha gustado mucho. Supongo que lo conocerás pero, en caso contario, puedes encontrarlo con ese nombre en el buscador y sale un vídeo del mismo.
    Gracias de nuevo y un cordial saludo.

    Angel.

    Comentario por Angel — 15 febrero 2011 #

  20. Buenas tardes Ángel:

    ¡Ojo! El isopropílico limpia muy bien los restos de adhesivo, la grasa, etc. (de hecho conviene utilizar guantes), pero es posible que quede alguna marca, aunque pequeña, ya que la zona del adhesivo habrá estado protegida del sol en relación con el resto del salpicadero.
    El Micro-Holder que mencionas me parece una solución muy maja, pero no se adapta al sistema de Garmin (la clásica bola que encaja en un receptáculo circular deprimido, en la cuna de soporte del navegador). Por tanto persiste el problema de tener que hacer adaptaciones mecánicas entre las diferentes partes.
    Buscando en la red acabo de encontrar (y pedir) este otro soporte a la rejilla de ventilación para mi iPhone. Veremos qué tal va…

    Saludos cordiales,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 15 febrero 2011 #

  21. Buenas noches Carlos.
    Tienes razón y ni me había fijado en la incompatibilidad del Micro Holder con el Garmin. Está claro que al tener su soporte alimentado con ese encaje especial para la bolita, no sirve. Pero es que yo estoy utilizando otro equipo de una categoría inferior. Es el Onix de Angel Driver que lo adquirí como avisador de radar, aunque lo uso también como navegador. Lo llevo con un soporte de ventosa -que no me gusta nada- en el parabrisas. A este equipo sí que pienso se adaptaría sin problemas el citado Micro Holder.
    La lástima es que ahora me estoy empezando a plantear, precisamente, el pasarme al G 3790T y es evidente que tengo que buscar otra solución. Así que intentaré hacer algo parecido a lo que tú has hecho para instalarlo en tu vehículo.
    Por cierto, me gusta mucho ese soporte que has pedido para tu Iphone 4. Es una pena que no hagan algo similar y exclusivo para el Garmin.
    Muchas gracias otra vez por tu ayuda y un saludo cordial.
    Angel,

    Comentario por Angel — 17 febrero 2011 #

  22. Buenas tardes Carlos.
    Por si a alguien pudiera interesar, me acaban de confirmar desde la web oficial que ya existe una cuna para alojar el Garmin 3790T en el soporte Micro Holder.

    Un cordial saludo.
    Angel,

    Comentario por Angel — 21 febrero 2011 #

  23. Buenos días:

    Antes de comprar el 3790T me gustaría saber qué tal funciona su avisador de radares y si resulta sencilla su actualización periódica.
    Muchas gracias y un saludo.

    Comentario por Angel — 23 febrero 2011 #

  24. RECTIFICACION:

    Me confirman esta misma mañana los de EMSI (Micro Holder)
    que se han equivocado en la información que me enviaron.
    Aún no cuentan con cunas adaptables a su modelo para el Garmin 3790T.
    Saludos.

    Comentario por Angel — 24 febrero 2011 #

  25. Buenos días Ángel:

    Gracias por tu información relativa al soporte Micro Holder. Yo he recibido el de BuyBits y está francamente bien terminado. Con un poco de bricolaje es posible adaptarlo a la rótula original (bola) de Garmin. Ya informaré…
    En cuanto a la consulta que haces acerca de los radares, el funcionamiento es correcto y satisfactorio en el 3790T. Personalmente mantengo desde hace 4 años una suscripción con el servicio alemán SCDB (Speed Camera Data Base), que cuesta unos 10 euros al año y se actualiza semanalmente. En la actualidad abarca prácticamente todo el mundo y la información es fiable. Puedes escoger el o los países que deseas descargar cada vez, y a través de Garmin POI Loader enviar el archivo al GPS. Es muy sencillo.

    Saludos,

    Carlos

    Comentario por Carlos Puch — 25 febrero 2011 #

  26. Muchas gracias Carlos y un saludo,

    Angel

    Comentario por Angel — 27 febrero 2011 #

  27. Hola Carlos
    Quisiera preguntarte sobre el volumen del altavoz del Nüvi 3790T.
    Tengo un Nuvi 760 y un coche antiguo que hace mucho ruido. El volumen de este navegador es muy bajo y a veces no oigo bien las indicaciones o la señalización de los radares. Lo he solucionado añadiendo unos altavoces amplificados pero es un montaje que me lleva varios minutos hacer y muy incómodo.
    Antiguamente tuve un Quest 2 y lo oía perfectamente gracias al altavoz incorporado en la toma del mechero y al cambiar al 760 me encontré con ese problema. Habrán abaratado en el altavoz y no piensan en que la gente todavía tiene vehículos ruidosos o escucha música cuando conduce. Evidentemente, ahora los vehículos hacen mucho menos ruido pero a veces también llevas la música puesta y aunque no esté alta, no se oyen bien las instrucciones del gps.
    Resumiendo, la pregunta es si el volumen del altavoz de este modelo es más alto que en el 760, por ejemplo.

    Un saludo y muchas gracias por tus análisis

    Respuesta del autor del blog: Hola Miguel. Lamentablemente el volumen es así en estos nuevos modelos: más bajo que el que se originaba en los altavoces externos incorporados en la toma de alimentación de algunos equipos anteriores, como el Quest que mencionas. Algunos modelos –antiguos también– incorporaban un transmisor de FM para sintonizar el audio del navegador en el aparato de radio del coche, pero, claro, eso impedía escuchar música al mismo tiempo… :(

    Comentario por Miguel — 18 mayo 2012 #

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